Şaft desteği - nedir?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Kılavuz milinin ve destek yataklarının yerleşimi, lineer hareketin çok ucuz ve karlı bir yoludur. CNC makinelerinin üretiminde çok sık kullanılmaktadır. Ayrıca modern 3D yazıcıların, freze sistemlerinin ve hatta plazma kesme makinelerinin imalatında da kullanılır.

Konumlandırma doğruluğu nedeniyle özellikle makine mühendisliğinde takdir edilmektedir. Hassas miller için kullanılan malzeme, alaşım özelliklerine sahip çok yoğun, yüksek karbonlu çeliktir. Elemanlar, uzun takım ömrü ve çok düşük sürtünme seviyeleri sağlamak için ısıyla sertleştirilmiş ve taşlanmıştır.

Destek yataklarının özellikleri

1. Çalışma sıcaklığı 15 ile 100 santigrat derece arasında olmalıdır.
2. Çalışma yüzeyi sertleştirmesi HRC60-64 olmalıdır.
3. 0,5 ila 4 seviye arasında, sertleşme derecesi ulaşmalıdır.
4. Toplam şaft çapı - mutlaka 5 ila 70 mm.
5. 6500 mm izin verilen maksimum uzunluktur.

Bir şaft seçerseniz, büyük çaplarda tasarımın genel esnekliğine ve diğer şaftlara kıyasla özellikle dikkat edin.ray benzerleri, doğruluk nispeten daha düşük olmalıdır.

Gereksiz sapmayı ortadan kaldırmak için destek üzerinde bir mil kullanın. Mil üzerindeki uzunlamasına yönler, sınırsız hareket uzunluğu ve çok yüksek taşıma kapasitesi sağlar. Kardan mili destek yatağı ve blokları, karşılaştıkları göreve göre seçilmelidir.

Odaklanmanız gereken en önemli şey tasarım ve yük kapasitesidir. Genellikle, rulmanların boyutları ve parametreleri birbirinden farklıdır, çoğunlukla önemsizdir, hepsi üreticiye ve bu parçanın imalatında izlenen standartlara bağlıdır. Aracın tahrik aksına giden iletkenin ana rolü doğrudan transfer kutusuna atanır ve işi kardan tahriki yapar.

Rulmanlar - ve destek milinin ana parçaları vardır. Emniyet kavramasının ayarlanması ve ayarlanmasının tork aktarımında yapılması gerektiğini hatırlamak önemlidir. Ve somunu sıkmak için gereken tork 50 ile 70 hm arasında olmalıdır. Mil desteğinin kötüye kullanılamayacağını veya kötüye kullanılamayacağını lütfen unutmayın.

Destek mili, otomobilin şanzımanının tüm bileşenleri arasında neredeyse ana parça olarak kabul edilir. Aynı zamanda dıştan takma rulman olarak da adlandırılır. Bu mekanizmanın sorumlulukları arasında kardan milinin desteklenmesi yer alır.

Bu sistem iki türe ayrılmıştır:

• çıkarılamaz (işten çıktığınızda tüm sistemi değiştirmeniz gerekir);
• değiştirilebilir (çıkarılabilir ve yenisiyle değiştirilebilir).

Rulman mili nedir

Rulman, iki iç ve bir dış yuvarlanma halkasından oluşan hazır montajlı bir yapıdır. Aralarında 2 sallanan figür ve işi parçaları kabul edilebilir bir mesafede tutmak olan dört ayırma kayışı vardır.

Rulman, mekanizmanın en iyi monte edilmiş parçası olarak kabul edilir ve birçok sistemde kullanılır. Parçaların kaymasının sağlandığı yapılar için bir istisna yapılır. Standardize olup özel devlet üretim tesislerinden satışa sunulmaktadır. Rusya'nın rulman üretiminde Avrupa lideri olduğuna dikkat edilmelidir. 1980'lere kadar, bu parçalardan yılda bir milyardan fazla - farklı boyut ve çaplarda üretildi.

Artıları:

• yüksek sürtünme kararlılığı;
• seri üretim için yeterince düşük fiyat;
• küçük destek uzunluğu;
• düşük yağ tüketimi;
• çok düşük başlangıç torku;
• tamamen değiştirilebilirler - bu, mekanizmayı monte ederken çok büyük bir artıdır;
• çarpma ve bükülmelere karşı düşük hassasiyet.

Eksileri aşağıdaki gibidir:

• yüksek düzeyde şok hassasiyeti;
• yapının salınım dinamikleriyle ilişkilendirilen düşük hız;
• tek veya küçük miktarlarda üretilirse maliyeti çok yüksektir;
• yüksek radyal bina boyutları;
• sınırlı çalışma sıcaklığı (tuhaf bir form aracılığıyla);
• genel bir örnekten yola çıkarsak çalışmazagresif ortam.

Her şey nasıl çalışır

Dıştan takmalı rulman aynı zamanda kolay kayma sağlayan ve sürtünmeyi az altarak kullanım ömrünü uzatan çerçeve yapısı olarak da adlandırılır.

Böyle bir ara mil desteğinin iç ve dış halkaları vardır, görevleri rulmanı desteklemek ve hareket etmesini engellemektir. Parça kaliteli ise yoğun ve sağlam bir metalden oluşur. Sürtünmeye karşı çok dayanıklı olan bazı yüksek mukavemetli kauçuk elemanları da vardır. Araba çerçevesine bir braket ile takılır.

Arıza göstergeleri

Araba sürerken uğultu veya ıslık şeklinde fazladan bir ses fark ederseniz (vuruş da olabilir), bu kırık bir destek milinin açık işaretidir. Bu durumda arabanın yarıçapının da değiştiğini unutmayın. Sürüş sırasında arabanın iç kısmına iletilen bir tür titreme var.

Rulman cihazı

Sistem, ortasında silindir şeklinde bir delik bulunan bir çerçeve ile temsil edilmektedir, anti-fraksiyon elemanlarına sahip özel bir metalden yapılmış bir manşon bulunmaktadır.

Pürüzsüz dönüş için mil ve destek arasındaki boşluk, kolay hareket için yağ ile yağlanır. Yapısal elemanların hareketi sırasında sürtünme kuvvetinin az altılmasına yardımcı olur. İç veya dış halkalardan bahsedecek olursak, kaliteleri en üst düzeyde olmalı, en dayanıklı metalden yapılmalıdır. İçinde bulunan kauçukkardan milinin bir parçası, titreşim kuvvetini az altmak için aşınmaya dayanıklı olmalıdır.

Destek özellikleri:

• çeşitli yük türlerine karşı yüksek direnç;
• titreşim emilimi;
• çalışma sırasında düşük ses;
• oldukça kompakt boyut;
• agresif ortamlara ve çalışma koşullarına iyi maruz kalma;
• kolay değiştirme veya onarım.

Arızalı bir yatağın belirtileri

Arızayı daha doğru tespit etmek için, araba seyir halindeyken sesleri duymaya çalışmakta fayda var, gaza basıp gaz pedalını bırakmakta fayda var. Böyle bir manipülasyondan sonra, belirli bir uğultu veya ıslık duymalısınız. Bazı durumlarda uluma bile duyulur.

Desteği nasıl değiştirebilirim

Kardan mili yatağının (gaz kelebeği) değiştirilmesi kolaydır ve oto tamircisinin yardımı olmadan sürücünün kendisi tarafından yapılabilir, ancak işlem doğru şekilde yapılmalıdır.

Tüm ihtiyacın olan:

1. Açık uçlu anahtarlar 12 ve 13 mm.
2. Eğitmen (iyi metalden yapılmıştır).
3. Standart çekiç.
4. Destek halkalarını çıkarmak için pense gerekecektir.
5. Rulman çektirmesi.
6. Yeni bir desteği değiştirmek için.

Arabayı araba çukuruna götür. Motor kapatılmalı ve birinci viteste bırakılmalıdır. Çalışma sırasında güvenliği sağlamak için makinenin tekerleklerinin altına bir tür tekerlek takozu yerleştirin. Çalıştırmadan önce yatak yuvası arasındaki tüm parçaları gres (WD-40) ile yağlayın.

Tahrik mili desteğini değiştiriyorsanız, hemen değiştirmek daha iyidirçapraz, çünkü hizmet ömürleri de çok düşük. Cıvata şeklindeki tüm bağlantı elemanları sökülmelidir. İç flanşı dışarı çekin (makinenin kuyruğuna takılıdır) ve ardından yalnızca destek mili bağlantı elemanlarını çıkarın.

Genellikle, şaft, yaprak veya petal şeklinde bağlantı elemanları ile sabitlenir, çıkarılmaları gerekir. Çıkardığınız mili bir mengeneye sabitleyin ve yatak cıvatasını sökün. Çatalı çıkarmak için özel bir çektirme kullanın ve yatağı hafif darbelerle çıkarın.

Yeni bir yatak takmak için yeri tamamen yıkamak için bir bez kullanın. Durdurucuyu aracın arkasına doğru kilitleyin. Koruyucu pul ve somunu sıkınız, bu elemanlar mutlaka ortalanmalıdır. Rulmanlı ara mil yatağı sağlam bir şekilde sabitlendiğinde, köstek milini yerine takın.

Not

Kardan milinin ara yatağının hizmet ömrünün sonunda en geç değiştirilmesi gerektiğini unutmamak önemlidir. Ancak, agresif bir ortamın ve dikkatsiz sürüşün güçlü etkisi, arabanın şasisini çok hızlı bir şekilde devre dışı bıraktığından, bunu çok daha erken değiştirmek en iyisidir. Ve daha iyisi - birkaç ayda bir arabanın teknik muayenesini yapın, bu, ciddi sorunlar ortaya çıkmadan önce bile arızaları zamanında fark etmenize ve önlemenize yardımcı olacaktır.