Arabaların evrimi. Leonardo'dan merhaba

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Arabaların evrimi hakkında konuşursak, hikayenize uzak 1478'den başlamanız gerekir. O zaman, zamanının ünlü sanatçısı, mucidi ve yenilikçisi Leonardo da Vinci, bir arabanın ilk çizimini yaptı. 21. yüzyılın başında modern bilim adamları bu çizimi hayata geçirdiler ve bilim insanının düşüncelerinin doğru yönde ilerlediğini kanıtladılar. Da Vinci'nin zamanından bu yana arabalar, şimdi gördüğümüz tanıdık araba haline gelene kadar uzun bir yol kat etti. Arabanın evriminin tüm aşamalarına bakalım.

Buharlı araba

İlk buharlı arabanın ya da o zamanki adıyla "kendi kendine çalışan araba"nın yaratılması 1672'de gerçekleşti. Belçikalı Cizvit misyoner Ferdinand Ferbist, bir buhar motorunu bir arabaya uyarlama ve ondan çıkan buharı bıçaklı bir tekerleğe gönderme fikrini ortaya attı. Bu tekerleği dişlilerle arabanın ön tekerleklerine bağladı. Böylece, buhar sadeceilk tekerleği itmek, aynı zamanda arabanın ön tekerleklerinin aksını dönmeye zorlamak, onu gitmeye ve hatta küçük bir yük taşımaya zorlamak.

Daha sonra, arkaya hareketli menteşeli ekstra bir tekerlek ekleyerek icadını geliştirdi, böylece arabaya hareket halindeyken dönme yeteneği verdi.

Kendi kendine çalışan araba defalarca geliştirildi. Newton onun hareketini daha hızlı "yapmayı" başardı ve Fransız Cugnot ağır yükleri taşımayı başardı. Buharla çalışan arabanın evrimi, kontrolünü kaybeden mucidin Arsenal duvarını yıktığı 18. yüzyılın sonlarına kadar gerçekleşti. Bu olay tarihteki ilk trafik kazasıydı.

19. yüzyılın ortalarından itibaren buharlı motorlar çoğunlukla buharlı lokomotiflerde kullanıldı.

Scooter arabası

1971'de Rus mucit Ivan Kulibin, pedallarla çalışan bir araba icat etti. Tarihteki ilk mekanik tahrikli otomobildi. Aynı zamanda, sadece hareket etmekle kalmıyor, aynı zamanda hızı, gücü de değiştirebiliyordu, bir arka tekerlek frenine ve daha çok bir geminin direksiyonuna benzeyen bir direksiyon simidine sahipti.

ICE ekibi

19. yüzyılda, ilk içten yanmalı motor ortaya çıktı ve bu an, arabaların evrim tarihinde bir dönüm noktası oldu.

Ancak Alman mucit G. Daimler'in ilk mürettebatı bir araba değil, tanıdık bir motosiklet ile bisiklet arasında bir şeydi. Ahşaptan yapılmış dört tekerlekli bir bisiklet prensibi ile yapılmış, aynı malzemeden tekerlekler kaplanmıştır.demir jantlar. Ve 12 km / s hıza ulaşmaya yardımcı olan ilk ICE'nin durduğu bu teknoloji mucizesiydi. Oradaki fren sistemi de ahşaptı.

Şanzıman Ekibi

1898'de Louis Renault, prensibi bugüne kadar pek değişmeyen bir şanzımanla donatılmış bir araba icat etti. Ancak ilk otomatik şanzıman biraz sonra, 1939'da Amerika'da üretildi.

Gördüğünüz gibi, içten yanmalı motorun icadından bu yana, arabaların evrimi sıçramalar ve sınırlarla ilerlemeye başladı.

Elektrikli araba

20. yüzyılın başında Ferdinand Porsche, yalnızca dört sürüş tekerleği değil, aynı zamanda bir elektrik motoru olan bir araba icat etti. Ve biraz sonra, elektrik motorunu benzine bağlayarak seri bir hibrit sürücü yarattı.

Araba tasarımı

Otomobil tasarımının gelişimini ayrı ayrı ele alırsak, ilk arabaların o günlerde yaygın olarak bilinen ve popüler olan at arabasına benzediği görülebilir. Mucitlerin buluşlarını karşılaştırabilecekleri herhangi bir prototipi yoktu, bu yüzden onu olağan biçimlere "özelleştirdiler".

Ve ancak 20. yüzyılın başında, tasarımcılar otomobilin evriminde yeni bir atılım yapmak için bundan uzaklaşmaya başladılar. Kısaca Ford çağı olarak adlandırılabilir. Bir araba modelini 1 saat 33 dakikada monte etmeyi mümkün kılan ve böylece tüm satış rekorlarını kıran montaj hattı sistemini tanıtan Henry Ford'du.arabalar.

Modern araba

Modern arabaların tanıdık tarihi 20. yüzyılın başından itibaren başladı. Ve arabaların evrimi bugüne kadar devam etse de, o kadar dramatik değil. Aksine, modern modeller giderek daha gelişmiş olarak adlandırılabilir. Ancak bu teknoloji mucizesinin gerçek evrimi, tam olarak uzak XV'den XX yüzyılın başlarına kadar gerçekleşti. Dolayısıyla modern bir araba, haklı olarak, eskiden düşündüğümüz gibi “yoğun” zamanlarda, modern hayatta hala vazgeçemeyeceğimiz teknolojiyi yaratabilen Leonardo da Vinci'ye uzaktan bir merhaba olarak adlandırılabilir.

Bireysel parçaların tarihi

• Disk fren - sadece 1958'de icat edildi
• Ön cam silecekleri, 1903'te Amerikalı Mary Anderson tarafından icat edildi. Onu bunu yapmaya iten sebep, cama yapışan karı sürekli manuel olarak temizlemek zorunda kalan şoförünün çektiği eziyetti.
• Emniyet kemeri sadece 1959'da icat edildi.
• Klima - 1939 Packard 12 arabasında ortaya çıktı. Çok verimli ve çok hantal değildi (bagajın yarısını kaplıyordu).
• Navigatörler 1981'de Japonlar tarafından icat edildi. Uydulara başvurmadan çalıştılar ve yönetilmesi oldukça zordu. Ve maliyeti arabanın dörtte biri kadardı. Bize tanıdık gelen gezginler sadece 1995'te ortaya çıktı.
• Hava yastığı - 1971'de bir Ford otomobilinde ortaya çıktı, ancak yalnızca seksenlerin ortalarından itibaren yaygın olarak kullanılmaya başlandı.