Araba motor gücü nasıl artırılır: en iyi yollar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Her araba sahibi, arabasının kaputunun altında güçlü bir motor hayal eder, ancak herkesin spor arabalar için yeterli parası yoktur. Aynı zamanda, herhangi bir motorun özelliklerini kendi ellerinizle ve neredeyse ciddi yatırımlar yapmadan yükseltebilirsiniz. Herhangi bir arabanın motor gücünün nasıl artırılacağına bakalım.

Güç nereden geliyor?

ICE performansını iyileştirmenin iki yolu vardır. Yakıtın haznelerde daha verimli yanmasını sağlamak veya motor tüketimini artırmak için gereklidir. Motor tüm enerjisini sadece benzin veya dizel yakıttan aldığı için başka yolu yoktur. Sahibi sadece yanma enerjisini daha verimli bir şekilde yönetebilir.

Mekanik kayıpları az altın

En modern ve teknolojik olarak en gelişmiş içten yanmalı motorlardan hiçbiri, enerjinin büyük bir kısmı mekanik kayıpların üstesinden gelmek için harcanırsa, maksimum gücünü veremez. Bu kayıplardan tamamen kurtulmak imkansızdır, ancak önemli ölçüde az altmak mümkündür. Bu amaçla üreticiler,piston grubunun hafif parçaları - aynı yedek parça boyutuna sahip pistonlar ve bağlantı çubukları.

Bu tür kitler satın alınabilir. Tuning mağazalarında bulunurlar. Amatörler ve profesyoneller tarafından kolayca satın alınırlar. Hafif pistonlu motor sayesinde daha kolay döner. Bu, VAZ'ın kapasitesini minimum yatırımla artırmaya yardımcı olan ilk seçenektir.

Giriş direncini az altma

Hava olmadan motor hemen durur - bunu herkes bilir. Ve havanın yanma odalarına ulaşması oldukça zor olduğu için yolunu kolaylaştırmaya değer.

Burada birkaç olası seçenek var - bu, sıfır dirençli bir hava filtresinin takılması ve ayrıca emme manifoldu kanallarının parlatılmasıdır. Çoğu modern motorda plastik bir emme manifoldu bulunur - cilalanacak pek bir şey yoktur.

Sıfır filtre de motor için yeterince iyi değil. Hava geçiş direncinin standart hava filtrelerininkinden daha düşük olmasına izin verin, ancak bu, filtreleme özellikleri az altılarak elde edilir. Başka bir deyişle, hava direnci ve gücü ne kadar az olursa, ICE'nin içindeki toz ve kir o kadar fazla olur.

Sıkıştırma oranını artırın

Gücü artırmanın başka bir yolu da herhangi bir araba tutkununun yapabileceği sıkıştırma oranını artırmaktır. Sonuç olarak, silindir bloğunun düzleminin yüksekliğini az altmaktır. Yanma odasının hacmi azalır, bu nedenle böyle bir prosedürden çok fazla güç beklememelisiniz.

Başka bir yöntem de pistonları daha fazladışbükey üst. Motora ayarlı bir eksantrik mili takmak da mümkündür. Emme valflerinin geç kapanması nedeniyle sıkıştırma oranı artacaktır.

Sıkıştırma oranını artırırken, motorun gücünü ve verimliliğini önemli ölçüde artırarak yakıt tüketimini az altabilirsiniz. Ancak tanka ne döküldüğü izlenmelidir. Şimdi her zamanki 95'i çalışmayacak. Böyle yüksek güçlü bir motorun çalışması için yüksek oktanlı yakıt gereklidir. Aksi takdirde içten yanmalı motora çok zararlı olan patlama riski vardır.

İleri akış kurulumu

VAZ motorunun gücünü başka nasıl artırabilirsiniz? Doğrudan akışlı bir egzoz borusu takmak yeterlidir. Güç özelliklerini %15 oranında artırabilirsiniz. Aynı zamanda, maliyetler önemsizdir ve egzoz sistemine doğrudan akışlı bir boru takılmasından oluşur.

Düz geçişli boru egzoz gazlarının direncini az altacak ve bu da çıkışlarını büyük ölçüde hızlandıracaktır. Motorda egzoz gazlarının maliyeti azalır ve tasarruf edilen tüm enerji krank milinin dönüşüne yönlendirilir. Bir ceza olarak (ve her şey için ödeme yapmanız gerekir), sürücü rahatsız edici gürültü, kirli ve çevresel olmayan egzoz alacaktır.

Turboşarj

Gücü artırmanın bir başka yolu da motora bir turboşarj takmaktır. Motordan çıkan egzoz gazları türbine gönderilir ve çarkı hızlandırır. İkincisi, dönerek yanma odalarına büyük miktarda hava pompalar. Gazlar basınç altında silindirlere beslenir. Sürücü gazı ne kadar çok açarsa,motora ne kadar fazla hava girer ve krank mili o kadar hızlı döner. Güçteki artış çok güçlü bir şekilde hissediliyor.

Ancak süper şarjı kurarken, soğutma sistemini düşünmeniz gerekecek - bu, AvtoVAZ ürünlerine ve uygun fiyatlı ithal modellere kurulan sistemlerden daha verimli olmalıdır. Ayrıca motoru elden geçirmek için iyi bir miktar para harcamanız gerekecek - güç maliyeti paraya mal olur. Turboşarjın bir başka dezavantajı da büyük yakıt tüketimidir.

Nitröz oksit

Birçoğu onu filmlerde görmüştür. Arabaya monte edilen silindir, gücü önemli ölçüde artırmanıza izin verir, ancak yalnızca kısa bir süre için. Isıtıldığında, madde azot ve oksijene bölünür. Silindirlerdeki yakıt karışımının yanması sırasında oksijen miktarı %31'e çıkar. Aynı zamanda, sıradan havada, O_{2 miktarı sadece %21'dir. Bu, motordaki fazla gücü sıkarak daha fazla yakıt eklenmesini sağlar. Nitro buharlaştığı için havayı iyi soğutur. Yoğunluğu artar, bol oksijen vardır.}

Teknik basittir, ancak güç artışının kısa süresi ve yüksek maliyeti önemli bir dezavantajdır. Rusya'da bazı yarışçılar bunu kullanıyor.

Motor ısıtması

VAZ'da gücü artırmanın başka bir yolu. Motor ne kadar sıcak olursa verimliliğinin o kadar yüksek olduğu bilinmektedir. Doğal olarak, aşırı ısınmaya izin verilmemelidir, ancak termostatı yeniden yapılandırarak sıcaklık önemli ölçüde değişmezse, o zaman iyi alabilirsiniz.sonuçlar.

Aynı şey, soğutma sistemlerindeki tahrik fanlarını elektrikli fanlar yerine reddederek elde edildi. Fan her zaman çalışmıyor, ancak yalnızca gerektiğinde içten yanmalı motorun ısınmasını önemli ölçüde hızlandırıyor ve verimliliği ve buna bağlı olarak gücü artırıyor.

A-98

Kendi elinizle motor gücünü nasıl artırabilirsiniz? Depoyu yüksek oktanlı yakıtla doldurmak yeterlidir. Tabii ki, ünitenin böyle bir güç için tasarlanması şartıyla. Yakıtın oktan sayısı ne kadar yüksek olursa, o kadar fazla ateşleme zamanlaması gerekir - ECU uygun düzenlemeleri yapacak ve güç biraz artacaktır.

İlginç bir şekilde bugün akaryakıt şirketlerinin neredeyse tüm temsilcileri 98. benzine geçmek için sürücülerle konuşuyor.

Tereyağı

Yağın viskozitesi ne kadar düşükse, sürtünme kuvveti o kadar düşük olur. Bu nedenle, aşırı koşullarda, motordan daha fazla beygir gücü çekilebilir. Ancak ölçüyü bilmeniz gerekir. Viskoziteyi sonsuza kadar az altmak işe yaramaz. Üreticinin toleranslarını karşılamayan bir yağ seçerseniz, basınçlı gres keçelerden ve contalardan kolayca çıkacaktır.

Ses artışı

Bu, gücü artırmanın başka bir yoludur. Hacim ne kadar büyük olursa, içten yanmalı motor o kadar fazlasını yapabilir. Hacmi artırmanın iki yolu vardır - piston strokunu veya silindir çapını artırmak. Bir delme makinesinde çalışma becerisiyle, daha büyük bir çap için bir silindiri yeniden yapmak zor olmayacak.

Intercooler

Türbinden gelen hava soğutulursa, işlem sırasında önemli ölçüde ısındığı için güç daha da artırılabilir. Soğuyunca yoğunluk artarhava ve ayrıca motor silindirlerinin dolumunu iyileştirir.

Alıcı

Emme manifoldu yerine motora bir alıcı takarak gücü kendi ellerinizle artırabilirsiniz. Alıcı, standart emme manifoldundan daha büyük bir hacme ve kısa giriş borularına sahiptir. Parçanın takılması güç açısından mükemmel sonuçlar getirecektir. Detay, havanın nabzını yumuşatacaktır. Kısa giriş boruları nedeniyle silindirlerin maksimum dolumu daha yüksek hızlara doğru kayacaktır. Yüksek hızlarda tork ve güç artacak ve düşük hızlarda güç azalacaktır. Ayrıca artışın yalnızca düşük hızlarda olacağını ancak daha sonra tüm motor hızı aralığı boyunca itme kuvvetinin azalacağını da elde edebilirsiniz.

Ayrıca, silindirlerin herhangi bir hız aralığında mükemmel bir şekilde dolmasını ve gaz kelebeği açılma açısına bağlı olmamasını sağlamak için kanalların geometrisinin değiştiği bu tür emme sistemlerini de kurarlar. Bu en iyi ama aynı zamanda çok pahalı bir seçenektir.

Bileşenler

Motor gücünü artırmanın başka bir yolu. Bunu yapmak için, motor için yüksek kaliteli bileşenler seçmeniz gerekir. Filtre, mumlar, teller ve diğer her şeyin gücü önemli ölçüde etkileyebileceği uzun zamandır bilinmektedir. Bazı üreticiler kaliteli ürünler üretir, bazıları ise kalitesiz üretir.

Her şeyi bir kerede değiştirirseniz, standart bir VAZ motorunda gücü %5'e kadar artırabilirsiniz. Ancak, otomatik montaj hattında kullanılan bileşenlerin derecelendirmesi ne kadar yüksek olursa, o kadar az sonuç elde edebilirsiniz.

Katkılar

Tipik olarak, katkı maddesi üreticileri bu iksirleri teneke kutularda kullanmaktan önemli güç kazanımları vaat ediyor. Bu katkı maddelerini test eden uzmanlar, daha mütevazı sonuçlar olduğunu iddia ediyor. Ama güç yüzde 2-3 arttı.

Artan devir

ECU'lu birçok ICE, devir sınırlayıcılarla donatılmıştır. Böyle bir elektronik sınırlayıcının kilidi açılırsa, güç en yüksek hızlarda artırılabilir. Bir zamanlar doğal emişli 1.6 motora sahip bir Honda 160 beygir güç üretiyordu. Böyle bir kilit açma nedeniyle motor basitçe sekiz bin devire kadar döndürüldü.

Chip tuning

Chip tuning yardımıyla gücü %20'ye kadar artırabilirsiniz. Sürecin özü, bilgisayardan gelen sinyalleri arabanın cihazlarına değiştirmektir. Motorun demir parçaları etkilenmez. İş sadece elektronik ile olur. Güç artışının yanı sıra chip tuning sonucunda daha birçok bonus alabilirsiniz.

Yani, uygun ürün yazılımı ile yakıt tüketimi biraz azalır. Tüketimi az altabilecek donanım yazılımı var, ancak bu dinamizmi az altıyor. Ayrıca yol tutuşu ve dinamizmi de iyileştirebilirsiniz.

Karbüratör ayarı

ABD'de karbüratörleri ve bobinleri rafine etmek için yeni bir teknoloji geliştirildi. Gücü artırmanın mümkün olup olmadığı henüz belli değil, ancak teknolojinin özü, gaz kelebeği tertibatında veya karbüratörde bir pah oluşturmaktır. Pah, damper hareket ederken hava akışının girdap yapmasına ve bir basınç düşüşü oluşturmasına izin verecektir. Hava yakıtla daha iyi karışır - karışım homojen hale gelir.

Benzer bir şey,Ukrayna. "SPIRT" karbüratör için atomizerin iyileştirilmesi hakkında bilgi var. Enjeksiyon motorlarında hazırlanandan homojenliği farklı olmayan bir yakıt karışımı hazırlar. Karışım ayrıca daha iyi atomize olur ve daha verimli yanar.

Sonuç

Gücü artırmanın birçok yolunu inceledik. Şimdiden bunlardan biri biraz motora yardımcı olacak ve araç sahibi artan güç ve yüksek hızlardan yeni duygular hissedecek.