VAZ arabasının maliyeti. Bir arabanın maliyeti

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Araba seçmek çok sorumlu ve zor bir iştir. Bugün, pazar farklı ülkelerden çok sayıda otomobil üreticisiyle doluyken, herkes tüm gücüyle Rus alıcının güvenini kazanmaya çalışıyor. Volga Otomobil Fabrikası ürünlerinin çoğu yabancı analogdan daha düşük olmamasına kimse şaşırmıyor. Hatta bazı yönlerden onları aşarlar. Modern Rusya'nın yerli endüstrisinin nasıl geliştiğini hatırlayalım ve VAZ örneğinde otomobil üretiminin maliyetinin ne olduğunu öğrenelim.

VAZ nedir?

VAZ, Volga Otomobil Fabrikasıdır. Otomotiv sektörünün en büyük üreticisi. Rusya sakinleri ve dünyanın diğer ülkeleri için küçük arabalar üretiyor. Endişe 1966'ya dayanıyor ve bugün başarıyla çalışıyor.

AvtoVAZ endişesi nasıl ortaya çıktı

Savaş sonrası yıllarda, Sovyet toplumunda genel bir kişisel ulaşım sıkıntısı vardı. Sıradan bir Sovyet vatandaşının yaşam kalitesi giderek arttı. Yurt dışında yaşama örneği bana kendi arabamı hayal ettirdi. Artan bir talep vardı ve Otomotiv Sanayi Bakanlığı liderliğinin sorunu yanıtlayıp çözmekten başka seçeneği yoktu.

Bir binek otomobilin maliyetini hesaplamaya gerek yoktu, faydası barizdi. Ardından SSCB liderliği, küçük otomobil üretimi için Togliatti şehrinde bir otomobil fabrikası kurmaya karar verdi. Sovyetler Birliği'nin tüm gençlerini coşkuyla toplayan o zamanın görkemli bir şantiyesiydi.

Otomotiv Sanayi Bakanlığı, İtalyan endişesi Fiat ile sözleşme imzalamaya karar verdi. İtalyanlar, tam bir otomobil üretim döngüsünü içeren bir üretim hattı kurdular. Fiat endişesinden uzmanlar, geleceğin uzmanlarımız için eğitim ve öğretim sağladı. Deneyimlerini paylaştılar. Arabanın maliyetini bilen Fiat yönetiminin Sovyet pazarı için büyük umutları vardı.

Endişe duyulan ilk arabalar ve görünüşlerine verilen tepki

Zaten 1970 yılında, ilk yepyeni arabalar montaj hattından çıkmaya başladı. Bir VAZ 2101'di. Model, neredeyse tamamen İtalyan Fiat-124 modelinin bir kopyasıydı. Sonra, yolda bir arabanın karşılandığı ve hayran bir bakışla uğurlandığı zamanlar oldu, herhangi bir çocuk tüm verilerini öğrenmeye çalıştı.arkadaşlarınıza bilginizi göstermek için. Evin avlusunda tek başına duran park halindeki bir araba hemen meraklı bir seyirci topladı. Ve kıskanç mal sahipleri, periyodik olarak pencereden tehditkar bir şekilde bağırmak zorunda kaldılar: "Hey, arabadan uzaklaşın!".

Arabayı hayal ettiler, hayal ettiler. Sonuçta, satın alma tüm aileye sadece bir rahatlık duygusu getirmekle kalmadı, aynı zamanda bir gurur kaynağı oldu. Ve kimse bir arabanın gerçek maliyetini düşünmedi.

Nüfus için üretilen arabaların sayısı neden azdı

O zamanın hafif sanayisi zayıftı. Bir halkın arabası fikri yavaş yavaş hayata geçirildi. Üretilen otomobil sayısı ülkenin talebini karşılamaya yetmedi. Bu kısmen SSCB'nin bazı yabancı devletlerle aktif işbirliği ile kolaylaştırıldı. Bu ülkelere çok sayıda otomobil ihraç edildi. VAZ arabasının maliyeti göz önüne alındığında, ülke bu tür faaliyetlerden çok iyi bir kazanç elde etti.

AvtoVAZ'ın ilk modeli ne kadara mal oldu

VAZ arabasının gerçek maliyeti nedir? Sovyet otomobil devinin montaj hattından çıkan ilk otomobiller alıcıya 5500 - 6000 ruble teklif edildi. Bu büyük bir miktardı, ancak insanlar sabırla bir kenara koydu ve para biriktirdi. Kuyrukta bir yerin sabitlenmesinden bir arabanın fiilen sahiplenmesine kadar birkaç yıl geçtiği göz önüne alındığında, gerekli miktarı toplama şansı oldukça yüksekti.

Arabayı üretmenin maliyeti ne kadardı? denilen belirli kaynaklardanmiktar araba başına yaklaşık 2000 ruble. VAZ arabalarının üretiminin ne kadar karlı olduğunu anlamak kolay.

SSCB'de bir araba nasıl satın alındı

Çoğunlukla iyi işlerde çalışan çok az kişi bunu karşılayabilir. Bazen böyle bir kişi, sırasını uzun yıllar beklememek için, en önde olmak için karşılıklı tanıdıklar aramak ve bağlantıları kullanmak zorunda kaldı. O sırada iş yerindeki kuruluşlarda kuyruklar oluştu.

Öncelik sırasının gözetilmesi üzerinde kontrol yöntemleri basitçe mevcut değildi. Bazıları sabırla bekledi, bazıları beklemek istemedi. Tarih, insanların beklememek için iki katı fiyata bir araba almaya hazır oldukları örnekleri bilir. Bir VAZ arabasının maliyetinin hesaplanması göz önüne alındığında, fazla ödeme son derece büyüktür. Sıra geldiğinde bile, Sovyet halkı mağazalarda ve depolarda yeni kuyruklar bekliyordu. O zamanın mutlu bir alıcısının seçebileceği tek şey renkti. Seçimin kendisi oldukça koşulluydu ve daha çok şanslı bir mola gibi görünüyordu. O uzak zamanda, "o zaman satın alındı" ilkesi hakimdi.

Sovyet döneminde AvtoVAZ ürünlerinin popülaritesi neydi

SSCB döneminin Sovyet yapımı arabaları halk arasında büyük popülerlik kazandı. Arabanın ayırt edici bir özelliği yüksek bakım kolaylığıydı. Sahiplerinin sık sık söylediği gibi, VAZ arabaları tarlanın ortasında kendi elleriyle tamir edildi. Araba tamir maliyeti çok düşüktü. Birimlerin ve mekanizmaların tasarımı çokbasit, ama aynı zamanda çok güvenilir. Karmaşık elektroniklerin olmaması, tüm elektrik sistemlerinin bağımsız olarak bakımını yapmayı mümkün kıldı.

İtalyan mühendisler tarafından geliştirilen zamana göre test edilmiş konsept, VAZ ürünlerini çok olumlu yönden tavsiye etti. O yıllarda insanlar bir arabanın maliyetini düşünmediler. Yazın klima olmadan bile rahattı ve kışın standart soba yeterliydi.

VAZ arabalarının görünümü

Sovyet döneminde üretilen araba modelleri, o zamanın gereksinimlerine ve modasına tam olarak uyuyordu. Belirli bir kare formları, araba gövdesinin dışına taşan farlar ve sadece tamponlarda ve gövde parçalarında değil, aynı zamanda iç kısımda da krom kaplama ile ayırt edildiler. Otomobilin içini ve dışını vurgulayan, uzun yıllar hizmet ömrü için tasarlanmış yüksek kaliteli metal parçalar kullanıldı. Vicdanlı krom tedavisi, mutlu sahiplerden birçok övgüye neden oldu. Kaliteli işçiliğe rağmen arabanın maliyeti düşüktü.

Bugün montaj hattından çıkan VAZ arabası nedir?

Bugün bir VAZ arabasının maliyeti, işletmenin ticari bir sırrıdır. Rus uzmanların bugün üzerinde çalıştığı arabalar, öncekilerle kıyaslanamayacak kadar karmaşık. SSCB'deki otomobil üretiminden farklı olarak, artık "kendiniz için" bir araba sipariş etmek, hangi seçeneklerin gerekli olduğunu, gövde rengini, iç döşemeyi, aydınlatma tipini ve motor seçeneğini belirtmek mümkün.

SBu yaklaşım göz önüne alındığında, arabanın gerçek maliyeti konfigürasyona bağlıdır. Tabii ki, bugün insanların kendileri için nasıl bir araba seçtiklerini izleyerek, çok sayıda seçeneğin amacını ve ihtiyacını acı bir şekilde anlayarak, sadece gülümseyebilir. Bir arabanın maliyeti nedir, bugün sadece bir uzman söyleyebilir. Bugün giderek daha fazla insanın gelecekteki otomobillerinin hangi özelliklere sahip olacağı, hangi seçeneklerin kullanışlı ve konforlu olacağı, hangilerinden vazgeçilebileceği ile ilgilenmesinden memnunum.

Bugünün alıcısı kendine araba seçiyor, özel formüller kullanarak araba çalıştırmanın maliyetini hesaplıyor. Kuşkusuz bir avantaj, modern bir Rus otomobilinin geliştirilmiş güvenliğidir. Yapılandırmaya bağlı olarak, güvenlik düzeyi artırılabilir. VAZ arabaları artık gerekli çevre sınıfına uygun, uluslararası standartlara uygun olarak üretiliyor.

AvtoVAZ ürünlerini rakiplerinden ayıran nedir

Yerli otomobiller ile yabancı rakipler arasındaki en önemli fark, otomobillerin kendilerine ve yedek parçalarına uygun fiyatıdır. Bu büyük ölçüde arabanın düşük maliyetinden kaynaklanmaktadır. Üretilen ürünlerin kalitesi giderek artıyor ve neredeyse yabancı analoglar seviyesinde. Elektronik sistemlerin arayüzü tam Ruslaştırmaya sahiptir, Rus alıcı için açıktır.

Özel bir özellik, Rus endişesinin arabasına Rusya'daki herhangi bir araba servisi tarafından kolayca servis verilmesidir. Rağmenmodern VAZ arabalarının birçok seçeneği vardır ve her türlü modern otomotiv elektroniği ile "büyümüştür", birçok bileşen ve mekanizmaya hala kendi başlarına servis verilebilir.

Sonsöz

Otomobil fabrikasının işletilmesi sırasında endişe çeşitli aşamaları aşmak zorunda kaldı. Otomobil üretiminden elde edilen kârın otomobilin maliyetinden birkaç kat daha yüksek olduğu, otomobillerimizin yurt dışında bile saygı gördüğü ve satıldığı zaman da başarı vardı. Ne yazık ki, yerli otomobil endüstrisinin popülaritesinin kritik derecede düşük olduğu dönemler oldu. Ülke daha sonra en iyi zamanlarını yaşamadı ve durum yerli otomotiv endüstrisinin durumunu kökten etkiledi. Bazı kaynaklara göre böyle bir dönemde karlılık, AvtoVAZ endişesinin tarihindeki en düşük seviyeydi. Bu sırada otomobillerin kalitesi önemli ölçüde bozuldu, talep kaçınılmaz bir şekilde düşmeye başladı. Malzemeden tasarruf edilerek otomobilin maliyeti düşürülmeye çalışıldı.

Buna rağmen, endişe devam etti ve yalnızca istikrarlı bir çalışma elde etmeyi değil, aynı zamanda tüm yeni ürünleri otomotiv pazarına getirmeyi başardı. Yerli otomobillerin üretiminde yabancı ortakları çekerek, ithal teknolojiler ve malzemeler tekrar dahil edildi. Arabalar modern bir tasarım kazandı ve fazlasıyla layık görünüyor. AvtoVAZ ürünlerinin notu artan tüketici güvenine bağlı olarak tekrar yükseldi.

Bugün yerli otomobil endüstrisinin ürünlerini satın alırken, seçimin doğru yapıldığından emin, bakımlı ve kendinden emin hissetmek istiyorum. Tüketici, arabasının parasının karşılığı olduğuna dair tam bir güvene sahip olduğunda, arabanın maliyetinin ne olduğu önemli değil, sahip olmanın keyfini çıkarmak önemlidir. Ve bunu anlamanız ve kayıp para hesaplamalarıyla uğraşmamanız gerekiyor.