2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56
Araba motoru ısıtma ve soğutma sistemleri, sistemde özel bir sıvı sirküle ederek çalışır. Özellikleri suya benzer. Sıvı, sürekli sirkülasyon ile motordan fazla ısıyı alır ve radyatöre iletir. Burada bu ısı atmosfere salınır. Bu sıvı antifrizdir. 50 yıl önce ortaya çıktı. Antifrizin ne olduğuna, neden gerekli olduğuna, hangi özelliklere sahip olduğuna ve bir arabada nasıl değiştirileceğine bakalım.
Tarihten gerçekler
Artık sürücülerin antifriz ve antifrizi nasıl karşılaştırdığını sık sık duyabilirsiniz. Ancak bu maddeleri karşılaştırmak, balık ve havuz sazanını karşılaştırmaya çalışmakla aynı şeydir. Meslekten olmayan kişi, antifrizin daha yüksek kaliteye sahip bir soğutucu olduğuna inanıyor. Ve genellikle bunlar ithal ürünlerdir. Ve antifriz yerli bir üründür. Başka bir deyişle, renkli su. İnsanlar antifriz nedir bilmiyor ama boşuna.
Görünüş zamanı, AvtoVAZ'ın ilk otomobilinin piyasaya sürülmesiyle aynı zamana denk geliyor. Ondan önce radyatörlerde normal su vardı. Şiddetli donda, suya alkol veya etilen glikol eklendi. Bu, sıvıyı donmaya karşı korudu.
Bu bileşim kristalimsi ve oldukça viskozdu, bu da pilin yırtılmasını önlüyordu. Eski arabaların dökme demir motorları vardı. Bu sıvı, korozyon açısından çok güvenliydi ve öyle. En ideal çözüm buydu. Ve buna antifriz dediler.
Bu serideki ilk sorunlar, AvtoVAZ'ın ilk arabası montaj hattından çıktığında ortaya çıktı. Soğutma sisteminde VAZ çalışanları tamamen farklı malzemeler kullandı. Onlar için mevcut soğutucu kategorik olarak uygun değildi. Bu nedenle, devlet kurumları aşındırıcı kusurları olmayan tamamen yeni bir sıvı geliştirdi - antifriz. VAZ modelleri üzerinde harika çalıştı. Bu soğutucunun kalbinde inorganik kökenli tuzlar vardı. Metali etilen glikolden korumak için metal yüzeylerde bir film oluşturdular.
Tosol ve adı
Sıvı adını bölümün adından almıştır. Ürün, TOC veya organik sentez teknolojisi ile geliştirilmiştir. Kısa süre sonra isim TOSol'a geçti ve daha sonra soğutma sıvıları için marka ve standart haline geldi. Kompozisyon gibi özellikler de açıkça düzenlenmiştir.
Sovyetler Birliği bu maddelerden iki sınıf üretti. Böylece, antifriz A-40 ve A-65'in yanı sıra antifriz - M-40 ve M-65 satıştaydı.
İlk sıvı elde edildi"A" ürün sınıfının normal su ile karıştırılmasının sonucu. Şekil, bileşimin donacağı sıcaklık eşiği anlamına geliyordu. Antifriz kalitesizdi.
Zhiguli için Tosol
Sonra bu isim sürücüler arasında popüler oldu ve daha sonra bir ev ismi haline geldi. AvtoVAZ'ın ürünleri giderek daha başarılı hale geldiğinden ve insanlar arasında talep edildiğinden, antifriz en iyi seçimdi. O zaman sürücüler arasında bir klişe doğdu - bu kompozisyon sadece Zhiguli için uygundur.
Tosol ve bileşimi
Bu, bileşimi sudan çok daha karmaşık olan bir maddedir. İkincisi sıvıda da bulunur, ancak bunun yanında soğutucuda başka katkı maddeleri de vardır. Sahip olduğu tüm özelliklerle antifriz sağlarlar. Gelin bu özelliklerin neler olduğuna ve neden bu ürünün distile sudan daha etkili olduğuna bir bakalım.
Antifriz bileşimindeki ana unsur damıtılmış sudur. Maddeyi daha az viskoz hale getirir. Şimdi, antifrizin ne olduğunu bilerek, soğutucu ne kadar yoğunsa, o kadar az seyreltildiğini söyleyebiliriz. Araç sahipleri, bileşimin yoğunluğunu kendileri düzenler. Bu, sıvının korunmasına yardımcı olur.
Antifrizde bulunan diğer bir madde propilen glikol veya etilen glikoldur. Bu maddeler sıradan alkolün türevleridir. Alkol ve propilen glikol aynı kokuya ve benzer bileşime sahiptir. Alkol bazlı maddeler, sıvının kışın donmaması ve orijinal halini koruyabilmesi için gereklidir. Propilen glikol renksizdir, ancak kokusu keskindir. Kolayca olabilirdiğer maddelerden ayırt edin.
Tam da keskin koku nedeniyle, soğutma sıvısı üreticileri, hoş olmayan kokuyu kısmen telafi eden özel bir katkı maddesini bileşime eklediler. Lezzet katkı maddesinin genellikle tadı yoktur ve sıvının özelliklerini geliştirerek telafi etmek için kullanılır.
Diğer önemli bir bileşen de boyadır. Sıvıya belirli bir renk vermek gerekir. Gölge, antifrizi başka bir soğutma sıvısından - antifrizden - kolayca ayırt etmeye yardımcı olur.
Benzersiz Özellikler
Yani, antifrizin ne olduğunu biliyoruz. Bu, yurt içinde geliştirilmiş bir soğutma sıvısıdır. Hangi özelliklere sahip olduğuna bakalım. Bu sıvı motorları soğutmak için içine dökülür. Ama başka sebepler de var. Herhangi bir sıvı soğutmayı halledebilir. Ancak antifriz, radyatör metalini korozyondan koruyan özel katkı maddeleri içerir. Çoğu zaman, ısı eşanjörleri içeriden paslanır. Korozyon önleyici katkı, radyatörün içinde özel bir film oluşturur. Bu sayede nem metal üzerinde etki edemez ve onunla reaksiyona giremez. Bu korozyon önleyici özellikler sayesinde motor ve radyatörün ömrünü birkaç kat uzatmak mümkündür.
Diğer çoğu su bazlı sıvının sıfırın altındaki sıcaklıklarda bakımı zordur. Ancak motordaki antifriz donmaz. Bu sıvı alkol içerir. Bu nedenle, madde aşırı sıcaklıklarda bile donmaz. Antifriz sadece 110 derecede kaynar, bu da oldukça önemli bir özelliktir.
Yerli ürünler: kompozisyon ve etiketleme
İşarete bağlı olarak sıvının bileşimi, yoğunluğu ve teknik özellikleri de farklılık gösterir. Şimdi modern sınıflandırmada, üreticiler A, M, K harflerini kullanıyor. Rakamlar - 30, 40, 65. Harfler antifriz türünü gösterir - otomobil, modernize, konsantre.
Sayılar donma noktasını gösterir. Ayrıca, işaretleme, üreticinin adının bölümlerini içerebilir. 65 derecenin altında donma noktası olan sıvılar şu anda piyasada yok. Kristalizasyon seviyesi, tam olarak etilen glikol konsantrasyonu ile sağlanır. Katkı maddelerine gelince, en az 8 tane var, sayıları 15'e kadar çıkabilir.
Seçim kuralları
Modern üreticiler, piyasaya yalnızca geleneksel mavi sıvıyı tedarik etmiyor, başka birçok renk tonu da var. Rengin teknik özellikleri etkilemediği unutulmamalıdır. Gölgenin temel amacı, üreticiler ve karıştırma koşulları arasındaki farktır.
Bu soğutucunun kaynadığı sıcaklık 104 ila 112 derece arasındadır. Kaliteli bir sıvı elde etmenin bir yolu yoğunluk seviyesini kontrol etmektir. İyi performans, santimetre küp başına 1.060 ila 1.090 gramdır. Antifriz, arabaya doldurulan aynı sıvı ile değiştirilir.
Soğutma sıvısını kendiniz nasıl değiştirirsiniz
Soğutma sıvısını değiştirmek için bir servis merkezine gitmeniz gerekmez. İşlemi kendiniz gerçekleştirebilirsiniz. Kızlar bile halledebilir. Birkaç basit kural bilmeniz gerekir veo zaman zorluk olmayacak. Antifrizi kendiniz nasıl değiştireceğinize bakalım. Soğuk bir motor üzerinde çalışmak önemlidir - motor sıcakken genleşme deposu kapağı açılmamalıdır.
Öncelikle araba düz bir yüzeye yerleştirilir. Bu, değiştirme işlemi sırasında kullanılmış sıvının tamamen çıkarılmasının mümkün olması için gereklidir. Diğer durumlarda, sistemden tam bir tahliye mümkün değildir. İçinde bir şey olmalı. Antifrizi boş altmak için üst ve alt radyatör kapaklarını sökmeniz gerekir. Ayrıca kapağın altına boş bir kap koymalısınız. Hacmi binek araçlar için en az yedi litre, hafif kamyonlar için en az on litre (GAZelle tipi) olmalıdır.
Ardından soğutma sistemini yıkamalı ve çıkış alt tapasını sıkmalısınız. Ardından, nihayet uzun zamandır beklenen bir yedek olacak.
Sıvı, genleşme deposunun ağzına en üste kadar dökülür ve ardından kapatılır. Bundan sonra araç çalıştırılır ve sıcaklık sensörünün okumaları izlenir. Ardından seviyeyi kontrol edin ve gerekirse sıvıyı tekrar doldurun. Antifriz nasıl doldurulur - bu talimat her araba için geçerlidir.
Önerilen:
Sıcaklık sensörü nedir ve ne işe yarar?
Sıcaklık sensörü, motor soğutma sıvısının sıcaklığını bir referans sıcaklığıyla ölçen ve karşılaştıran nispeten basit bir cihazdır. Bu cihazdan alınan veriler elektronik kontrol ünitesine (ECU) gönderilir ve burada işlenir ve aracın motorunun durumu hakkında araç bilgisayarına rapor edilir
Ateşleme ünitesi nedir ve ne işe yarar?
Ateşleme ünitesi, otomobilin elektrik şebekesinin doğru akımını, xenon farların çalışması için gerekli olan yüksek voltajlı voltaja dönüştüren bir parçadır. Böyle bir yedek parça, yalnızca sürücünün eksiksiz bir xenon aydınlatma seti satın almadığı durumlarda satın alınır. Bu cihaz olmadan yapmak imkansız. Gerçek şu ki, böyle bir lamba açıldığında güçlü bir elektrik deşarjı gerektirir - ancak o zaman çalışır
Üç seviyeli voltaj regülatörü nedir ve ne işe yarar?
Üç seviyeli voltaj regülatörü nedir ve ne işe yarar? Bu, aracın alternatörünün terminallerinde AC voltajını otomatik olarak koruyan bir cihazdır
Alternatör fırçaları nedir ve ne işe yarar?
Jeneratör fırçaları, elektrik akımı sağlamak ve boş altmak için sistemin ayrılmaz bir parçasıdır. Küçük boyutlarına rağmen makine için büyük önem taşırlar. Sonuçta, fırçalar çalışmazsa, arabadaki jeneratör artık voltaj üretmeyecektir. Buna göre, tüm elektronik mekanizmalar normal şekilde çalışmayacaktır
Ses sensörü nedir ve ne işe yarar?
Muhtemelen, her sürücü en az bir kez yaz aylarında pencereleri yarı açık veya kilit açıkken arabasını sokakta bırakmıştır. Doğal olarak bir arabayı bir gecede bu şekilde bırakmak çok tehlikeli ama bugün size her aracı hırsızlıktan koruyabilecek bir araçtan bahsedeceğiz. Bu cihaz sözde ses sensörüdür
