VAZ-2107'de debriyaj neden kayıyor?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Genellikle yerli klasikler olarak anılan arabalardaki debriyaj kayması sorunu oldukça iyi bilinmektedir. Bu kusur sadece sürüşte ciddi rahatsızlıklara neden olmakla kalmaz, aynı zamanda planlanmamış finansal kayıplara da neden olur. Debriyaj kayması, salma yataklarının oldukça hızlı bir şekilde arızalanmasına, disklerin aşınmasına ve tüm sepetin bir bütün olarak yanmasına neden olur. Bu makale şu sorulara cevap vermeyi amaçlamaktadır: debriyaj neden kayıyor ve belirli bir durumda ne yapılması gerekiyor?

Bu kusur nasıl belirlenir?

Debriyaj kayması, özel ekipman kullanmadan kendi başınıza kolayca tespit edilebilir.

Bunu yapmak için aşağıdaki basit adımlar dizisini gerçekleştirmelisiniz:

• motoru çalıştır;
• boş vitese alın;
• el frenini çekin;
• gaz pedalına basın;
• debriyajı sıkın;
• birinci vitese geç;
• debriyaj pedalını bırakın.

Her hakkı saklıdır, bu manipülasyonların bir sonucu olarak, motor sonundaboğulmalı. Bu olmazsa, motor çalışmaya devam eder ve hatta yabancı sesler veya yanık kokusu oluşur, bu da debriyajın kaydığı anlamına gelir ve derhal onarılması için önlemler alınmalıdır. Bu sadece finansal nedenlerden dolayı değil, aynı zamanda kendi güvenliğimizden de kaynaklanmaktadır.

Debriyajın kaymasının nedenleri

Bu etkinin birkaç nedeni olabilir. Kural olarak, genellikle spor olarak adlandırılan karakteristik sürüş tarzı nedeniyle ortaya çıkarlar. AvtoVAZ 75-85 bin kilometre olarak tanımlamasına rağmen keskin hızlanma ve yavaşlama, sık vites değiştirme debriyajın çalışma ömrünü önemli ölçüde az altır. Ayrıca uzmanlar, römork kullanımının bir otomobilin debriyaj performansını önemli ölçüde etkileyebileceğini savunuyor. Bir otomotiv elemanının bileşenlerinin ve mekanizmalarının yaşam döngüsünü önemli ölçüde az altabileceklerine inanılmaktadır. Debriyaj kaymasının en yaygın gerçek nedenlerini düşünün.

Petrol vuruşu

Genellikle, debriyaj kayarsa, bunun nedenleri sepete yağ veya başka bir teknik sıvı girmesinde yatmaktadır. Krank mili arka yağ keçesindeki bir sızıntı nedeniyle, serbest bırakma diskinin, volanın veya tahrik edilen diskin kaplamasının yüzeyine yağ bulaşır. Çoğu zaman sızıntının nedeni, şanzıman mahfazasındaki aşırı yağ seviyesidir. Bu durumlarda, debriyaj kayarsa, VAZ-2107 çok basit bir şekilde onarılır. Sızıntıların nedenini ortadan kaldırmak ve sistemin yağa sahip olan bileşenlerini temizlemek yeterli olacaktır. Bu kullanılarak yapılabilirbeyaz ispirto veya benzin. Sürtünme balatalarına sıvı bulaşması durumunda, ince kalibreli zımpara kağıdı ile de temizlenmeleri gerekecektir.

Disk pedi aşınması

Sürtünme diski balataları zamanla aşınma eğilimindedir.

Kural olarak, bu yalnızca debriyajı kaydırmakla kalmaz, aynı zamanda pedalın serbest kalmasını da önemli ölçüde az altır. Bu durumdan çıkmanın tek bir yolu olabilir - tüm balata veya debriyaj disklerini değiştirmek. Unutulmamalıdır ki, yalnızca astarlar değiştirilirse, contaların durumuna çok dikkat etmeniz gerekir. Hasarlı veya yanık alanlar varsa, bunlar da değiştirilmelidir.

Bahar hasarı

Debriyajın kaymasının bir başka nedeni de baskı yayının arızası olabilir.

Bu durumda, yay disk üzerinde gerekli basıncı oluşturamaz. Hasarlı veya aşınmış bir yay yenisiyle değiştirilmelidir.

Kapatma sürücüsünde boşluk yok

Debriyajın kaymasının oldukça yaygın bir başka nedeni (VAZ-2107 veya 2105, önemli değil) tahrikinin yanlış çalışmasıdır. Çoğu zaman bunun nedeni, debriyaj serbest bırakma tahrikinin gerekli boşluğunun basitçe mevcut olmamasıdır. İstenilen değerlere ayarlanarak bu sorun kolayca giderilir.

Yetersiz pedal boşluğu

Genellikle debriyaj kayar (VAZ-2107 genellikle bununla günah işler) ve pedalınçok az serbest oyun var.

Üretici, 25 … 35 mm değer aralığını belirlemiştir. Bu göstergeyi basit bir cetvelle ölçmek ve gerekirse ayarlamalar yapmak oldukça basittir.

Herhangi bir modeldeki VAZ'lerin kavramasının ve özellikle "yedi"nin kaymasının başka nedenleri vardır.

Yukarıda listelenenler kadar yaygın değiller. Ama yine de onlar hakkında bilgi sahibi olmanız gerekiyor. Özellikle aşağıdaki arızalardan bahsedilebilir:

• Sürtünme astarı ayrıldı. Astarın kendisinde görünür hasar veya yanık alanlar olmayabilir. Ancak delaminasyon sonucunda tüm yüzeyi ile yükü algılamayı bırakır ve bu da kaymaya neden olur.
• Ayırma plakasının aşırı ısınması. Debriyaj diskinin mümkün olan maksimum ısı emici özelliklerinin sıcaklık değerlerinin aşılması sonucunda, kayma etkisine neden olan kalıcı genleşmesi meydana gelir. Tabii ki, bu kusur hareket halindeyken yüklenemez. Ancak diskin kendi üzerindeki karakteristik yazma ve ölçek kaplamasıyla bunu kolayca belirleyebilirsiniz.

Bu makale, yerli klasiklerde ve diğer birçok otomobil ve kamyon modelinde debriyajın kaymasının ana nedenlerini listeler. Debriyaj kaymasının nedeni ne olursa olsun, bir arıza belirtilerinin ilk ortaya çıkışında ortadan kaldırılması gerektiğini hatırlamak önemlidir. Bu tür işleri yüksek nitelikli uzmanlara emanet etmek en iyisidir.

Debriyaj parçalarının demontajı, onarımı ve değiştirilmesi oldukça zahmetli bir iştir ve oldukça derin bilgi, kapsamlı deneyim ve ayrıca özel alet ve ekipmanların mevcudiyeti gerektirir.

Ayrıca, onarımları kendiniz yaparken, parçaların değiştirilmesini Sisyphean emeğine dönüştürecek olan doğru ayarları ve ayarlamaları ihlal etme riski yeterince yüksektir. Çok yakında, debriyaj tekrar kaymaya başlayacak, çıngırak ve çatırdamaya başlayacak ve aşırı ısınmış disklerin ve balataların kokusu araçta net bir şekilde hissedilecek.