Farlar neden terler? Araba farlarının terlememesi için ne yapılmalı?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Farların buğulanması, sürücülerin ve çok çeşitli araç sahiplerinin sıklıkla karşılaştığı oldukça yaygın bir sorundur. İlk bakışta, bu kusur çok kritik görünmüyor ve ortadan kaldırılması genellikle rafa kaldırılıyor. Ancak bu sorunun tüm sinsiliği, tam da kendisini en uygunsuz anda en açık şekilde göstermesi gerçeğinde yatmaktadır. Ve bu çok ciddi sonuçlarla doludur:

• İlk olarak, yolun yetersiz veya yanlış aydınlatılması güvenliği önemli ölçüde etkileyebilir;
• ikinci olarak, nem varlığından dolayı lambalar bozulabilir, ki bu asla böyle olmaz;
• Son olarak, aracın güç kaynağı sisteminde nem bulunması ana sistemlerde, tertibatlarda ve tertibatlarda kısa devreye ve arızaya neden olabilir.

Bu yazı, farın neden içeriden terlediği, böyle bir arıza bulunursa ne yapılması gerektiği ve nasıl giderileceği sorularına ayrılmıştır.

Yoğuşmanın nedenleri

Otomobil optiği çeşitli nedenlerle içeriden buğulanabilir.

İşlem için ana katalizörün, tavan lambalarının iç yüzeyine yerleşen yoğuşma suyu olduğu açıktır. Isıtılmış hava ile karışan su parçacıkları, tavan lambalarının yüzeyine yoğuşma şeklinde yerleşen buhara dönüşür. Ancak nem ve hava, görünüşte kapalı bir farın içine nasıl girer? Alabileceği birkaç yol var.

Çek valf yoluyla nem

Gerçek şu ki, optiğin içi tamamen sızdırmaz değildir. Her tür ışık kaynağı (akkor, halojen veya ksenon) çalışma sırasında ısı ürettiğinden, çoğu modern otomotiv aydınlatma ünitesinde, dışarıya ısıtıldığında havanın genleşmesine izin veren, çek valf adı verilen bir valf bulunur.

Bu nedenle, böyle yaygın bir soruyu yanıtlayarak: “Far (Skoda Octavia A5) terliyorsa, bu durumda ne yapmalı?”, Çek valf için özel kapakların varlığını kontrol etmek için bir öneride bulunabilirsiniz. far kapağından. Ek olarak, valfin kendisinin servis verilebilirliğini kontrol etmek faydalı olacaktır. Bunu çok dikkatli yapın.

Eklemlerin ve dikişlerin basınçsızlaştırılması

Farların neden terlediği ve ne yapılması gerektiği sorusunun bir diğer cevabı da tavan lambalarının araç gövdesine takıldığı noktalarda popo bağlantılarının basınçsız hale getirilmesi olabilir. mesele şu kiaydınlatma ünitesinin gövde gövdesine kesinlikle hava geçirmez şekilde takılmasının imkansız olması.

Boşlukları gidermek için özel dolgu macunları kullanılır. Ancak zamanla çökme ve elastikiyetlerini kaybetme eğilimindedirler. Sonuç olarak, mikroskobik delikler, yarıklar veya çizikler için bile yeterli olan far boşluğuna su girer. Sabitleme dikişlerinin basınçsız hale getirilmesi özellikle Çin yapımı otomobillerde ve Sovyet "klasik" modellerinde yaygındır.

Ancak, bu kusur aynı zamanda daha sonraki modifikasyonların Rus arabalarının karakteristiğidir. Örneğin herhangi bir oto servis çalışanı, “Kalina'nın üzerindeki far terliyor, ne yapmalıyım?” gibi bir şikayete. muhtemelen bir kutu silikon bazlı dolgu macunu kullanmanızı tavsiye eder. Böyle bir aletin uygulanması kolaydır, çabuk kurur ve ayrıca oldukça yüksek düzeyde sızdırmazlık ve nem geçirgenliği sağlar.

Hafif hasarı örtün

Son olarak, “far içeriden terliyor, ne yapmalı” sorununun nedeni, ışık bloğu tavanının kendisinde bir çatlak veya çatlak olabilir. Bazen bu tür çatlaklar o kadar küçüktür ki özel ekipman kullanılmadan tespit edilemezler.

Bununla birlikte, bu, nemin far ünitesine sızması ve lambadan ısınarak tavanın iç yüzeyine yoğuşma şeklinde oturması için yeterlidir. Bu durumda sorun iki şekilde çözülebilir:

• özel cam tamirimastikler ve müteakip cilalama;
• far kapağını yenisiyle değiştirmek.

İlk seçenek genellikle yalnızca gerekli bilgi, beceri, uygun malzeme ve ekipmana sahipseniz kullanılabilir. İkinci yöntem, hemen hemen her araç sahibi tarafından bağımsız olarak uygulanabilir. Ancak hangi seçenek kullanılırsa kullanılsın, kesinlikle belirli finansal maliyetler gerektirecektir.

Renault Duster'ın farları terliyor, ne yapmalıyım?

Bazı marka ve model arabalar için farların buğulanması neredeyse tipik bir kusurdur.

Bu, esas olarak montaj hattının teknolojik özelliklerinden kaynaklanmaktadır. Örneğin, çoğu zaman, farların sıkılığı, Rus işletmelerinde monte edilen otomobillerde arzulanan çok şey bırakıyor. Ve bu sadece yerli otomobil markaları için değil, aynı zamanda dünya çapında kalitesiyle tanınan tanınmış markalar için de geçerlidir. Bunun neden olduğu sorusu Rus işletmelerinin yönetimine yöneltilmelidir, ancak gerçek devam ediyor.

Bu konuda çok önemli bir nüanstan bahsetmek gerekiyor. Aracın farları, aracın garanti süresi boyunca buğulanmaya başlarsa, sahibi, kusuru ücretsiz olarak ortadan kaldırmak için yetkili bir servis merkezi veya resmi bir bayi ile iletişime geçme hakkına sahiptir. Bu da "Priora'daki far terliyor ne yapmalıyım?" sorusuna verilen bir başka cevap. Bir kez daha tekrarlıyoruz - bu sadece yerli araç markaları için geçerli değil. Yeterince sıkböyle bir kusur, yabancı otomobil üreticilerinin sahip olduğu yeni popüler modellerde de bulunabilir. Böylece yeni bir arabada farlar terliyorsa, bu durumda ne yapılması gerektiği anlaşılabilir. Satıcıyla iletişime geçin.

Fiyat ve kalite için mi?

Adil olmak gerekirse, orta fiyat segmentinde sunulan bütçe marka ve modellerin otomobillerinde optiklerin buğulanmasının çok daha yaygın olduğunu belirtmek gerekir. Sürücüler arasındaki günlük konuşmalarda “Solaris'teki far terliyor, ne yapmalı” gibi bir soru oldukça yaygınsa, yönetici sınıfının Bentley veya Mercedes otomobil sahiplerinden bu tür sorular pek duyulmaz. Bunun birkaç nedeni vardır:

• Pahalı modellerin üretiminde daha kaliteli malzeme ve bileşenlerin kullanılması;
• sıkı kalite kontrol ve teknolojik süreçlere uygunluk;
• ileri teknoloji ve yenilikçi tasarım çözümlerinin kullanımı.

Ancak bu, ucuz araba modellerinin hepsinin farların buğulanmasına eğilimli olduğu anlamına gelmez.

İşte, dedikleri gibi, ne kadar şanslı. Ancak araç sahibi bu tür sorunlarla uğraşmak zorunda kalsa bile, bunları düzeltmenin birkaç yolu vardır.

Arabanın farları terliyorsa ne yapmalı?

Yani, aydınlatma ünitesi alanındaki yoğuşmanın nedenlerine bağlı olarak, otomotiv optiklerinde buğulanmadan kurtulmanın birkaç yolu vardır. Sorunu çözmenin yollarını azalan sırayla listelemeye çalışalımoluşumunun en yaygın nedenleri.

Evrensel Tarif

Öncelikle “farlar terliyor, ne yapmalı” sorularına cevap olarak sunulan evrensel yöntemden bahsetmek gerekiyor. Araba farlarının sözde "kuru ısıtmasından" bahsediyoruz. Bu yöntem, bir kez veya zaman zaman meydana gelirse, böyle bir kusurdan kurtulmanızı sağlar. Bu yöntemi kullanırken eylemlerin algoritması aşağıdaki gibidir:

• önce ışık bloğunun tavanını sökmeniz gerekiyor;
• Ardından ampullerin bağlantısını gevşetmeniz ve biraz prizlerinden çıkarmanız gerekir;
• kısa huzmeyi açın ve lambaların biraz çalışmasına izin verin, “ısın”;
• optiği kapatın ve far kapağını tekrar takın.

Kural olarak, açıklanan manipülasyonları akşam yaparsanız, sabaha kadar tavan lambalarının iç yüzeyinde yoğuşma olmamalıdır. Yine de oluşmuşsa, daha fazla işlem yapılması gerekecektir.

Dikişlerin sıkılığını kontrol etme

İlk adım, tüm dikişleri ve bağlantı noktalarını sıkılıkları açısından dikkatlice incelemektir. Böyle çatlak veya talaş olmayan alanların tespiti durumunda, özel neme dayanıklı dolgu macunu kullanmanız gerekir.

Silikon bazlı bir karışım kullanmak en iyisidir - daha dayanıklıdır, yüksek yoğunluk, uyarlanabilirlik ve nem direnci özelliklerine sahiptir. Bugün böyle bir dolgu macunu herhangi bir mağazada kolayca bulunabilir. Otomotiv parçaları. Çoğu zaman, “farlar terliyor, ne yapmalı” sorusuna oldukça basit bir çözüm, sorundan çok etkili bir şekilde kurtulmanızı sağlar.

Eklemlerde ve dikişlerde çıplak gözle görülemeyen mikro çatlaklar olduğunda durum çok daha karmaşıktır. Bunları özel optik, elektronik veya lazer ekipmanı olmadan tespit etmek neredeyse imkansızdır. Mikro kusurların oluşması durumunda ise bir arabanın farı terliyorsa ne yapmalı sorusunun cevabı hemen hemen aynıdır. Bir araba servisine veya bir servis istasyonuna gidin.

Far çatlaklarını düzeltin

Işık bloğunun içindeki su, tavandaki çatlaklardan girebilir. Bu çatlakları bulmak zor. Ancak bir çatlağın varlığı açıksa, tüm tavanı değiştirmek hiç de gerekli değildir. Kendiniz düzeltmeyi deneyebilirsiniz. Bunu yapmanın iki yolu vardır:

• Parlatma. Özel bir yumuşak ağızlığa sahip bir "öğütücü" kullanılarak gerçekleştirilir. Yüksek dönme hızı nedeniyle, çatlağın kenarları, sanki birbiriyle “ankalaşır” ve hasarlı alanın yeterince yüksek bir sıkılığını sağlar. Doğru, titreşim ve sarsıntının tekrar çatlağın kenarlarını açmayacağının garantisi yok.
• Özel formülasyonların kullanımı. Bugün piyasada çatlakları, talaşları ve küçük delikleri kapatmak için birçok çeşit dolgu macunu bulunmaktadır. Böyle bir bileşim şeffaf bir yapıya, yeterince yüksek optik özelliklere ve yüksek nem direncine sahiptir. Mastik hasarlı bölgedeki boşlukları doldurur, çabuk kurur ve penetrasyona engel olur.nem, ancak ışığı kırmaz. Bu tür bileşimlerin dezavantajları arasında, farların verimliliğini önemli ölçüde az altan, üzerine toz yapışması denilebilir. Ek olarak, dolgu macununun kendisi nispeten kısa bir yaşam döngüsüne sahiptir.

"Farlar terliyorsa ne yapmalı" sorusunun en yaygın iki yanıtı yukarıda sıralanmıştır. Ancak bu sorunu çözmenin başka yöntemleri de var.

İç boşluğu mühürlemek

Çoğu zaman farın içindeki nem ve toz dışarıdan değil içeriden nüfuz eder. Bu durumlarda, buğulanmaya neden olan yoğuşmadan kurtulmak için optikleri içeriden yalıtmak için ciddi bir takım çalışmalar yapmak gerekecektir. “Prior'daki far terliyor” sorusuna cevap olarak en sık önerilen yöntem budur. Ne yapmalı?"

Aydınlatma ünitesinin sökülmesini, arabanın elektrik devresinden bağlantısını kesmeyi ve tüm teknolojik delikleri, boşlukları ve bağlantı elemanlarını özel contalar, contalar ve sızdırmazlık bileşikleri ile kapatmayı içerir.

Bu tür işleri yalnızca derin teorik bilgiye ve zengin pratik deneyime sahip değil, aynı zamanda özel ekipman ve araçlardan oluşan bir cephaneliğe sahip yüksek nitelikli uzmanlara emanet etmek en iyisidir. Bu, diğer şeylerin yanı sıra, her araba modelinin kendine özgü tasarım özelliklerine sahip olmasından kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, bu işlemi kendi başınıza yürütmek oldukça sorunludur. Makine hakkında kapsamlı bir bilgiye sahip olmak çok önemlidir.elektrik mühendisliğini ve optiği anlayın.

Işıklar terliyor, ne yapmalıyım? Halk ilaçları en iyi yardımcılardır

Farların buğulanması sorunuyla oldukça sık karşılaşan yerli sürücüler, sorunu çözmek için kendi "halk ilaçlarını" icat ettiler. Bu nedenle, bazı araç sahipleri, “Far içeriden terlerse ne yapmalıyım?” Sorusunu yanıtlayarak, ışık bloğuna fren hidroliği dökmenizi önerirler. Bu yöntem gerçekten etkili olabilir, ancak yalnızca nispeten kısa bir süre için. Gerçek şu ki, fren hidroliği sadece nemi değil, aynı zamanda kiri ve tozu da çekme yeteneğine sahiptir. Bu, ışık bloğunda delikler veya çatlaklar varsa, abajurun iç yüzeyinde farların girmesini önleyen tamamen opak bir film oluşturacağı anlamına gelir. Bu nedenle, bu yöntemi kullanmak son derece güvenli değildir.

Sis farlarının terlemesiyle ilgili bir diğer yaygın ipucu da özel silikon jel torbaları kullanılması tavsiyesidir. Bu yöntem sıradan araba farları için de uygundur.

Ancak silika jel kullanımının oldukça önemli bir dezavantajı vardır. Gerçek şu ki, böyle bir bileşim, hangi pakette olursa olsun, nem emildiğinde hacmini artırma özelliğine sahiptir. Optik alanın içine düzenli olarak girerse, şişmiş bir silikon jel torba, otomobilin aydınlatma sisteminin doğru çalışması için önemli bir engel haline gelebilir.

Buğuluaraba farları yeterince ciddi bir problem, her araba tutkunu bunu bilir.

Ve bu sadece arabanın görünümünün estetik algısından değil, aynı zamanda sistemlerinin, tertibatlarının ve tertibatlarının performansından da kaynaklanmaktadır. Ayrıca aydınlatma ünitesinin iç kısmında yoğuşma oluşumu trafik güvenliğini doğrudan etkiler. Bu makalede verilen bazı ipuçlarının ve nüansların, araç sahibinin arabasının çalışma süresini uzatmasına ve herhangi bir seyahati konforlu ve güvenli hale getirmesine yardımcı olacağını umuyoruz. Süresi, hava koşulları ve yol yüzeyinin kalitesi ne olursa olsun.

Böylece, araba farlarında buğulanmanın görülmesinin ana nedenlerini öğrendik.