KAMAZ-yarı römork: açıklama, özellikler, yetenekler, kapsam, fotoğraf

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Modifikasyon KAMAZ-yarı römork serisi 5410 - Kama Otomobil Fabrikası hattındaki en popüler kamyonlar. Seri üretimleri 25 yıl sürdü ve 2002'de sona erdi. Arabaya olan talep, bakımdaki sadeliği ve iddiasızlığı, güvenilir çalışması, yüksek yük kapasitesi ve iyi teknik özelliklerinden kaynaklanmaktadır. Bu makine ile 12 metre uzunluğa ve 3 metreküp hacme kadar yükleri taşıyabilirsiniz.

Dış mekan ve kokpit

Dışarıda, KAMAZ yarı römork son derece özlü ve basit bir şekilde tasarlanmıştır. Arabaların gelişimi Sovyet döneminde gerçekleştirildiğinden, tüm gereksiz ve işe yaramaz unsurlar hariç, teknik parametrelere ana dikkat gösterildi.

Araç, kaputsuz klasik bir dikdörtgen kabin ile donatılmıştır. Ön aydınlatma elemanları yuvarlak biçimdedir, Kama'daki otomobil fabrikasının geleneksel sembolleri radyatör ızgarasına yerleştirilmiştir. Tampon metal veya plastikten yapılmıştır ve acil durumlarda pasif koruma unsurlarından biridir.

Ön cam, enine bir çubukla bölünerek kesinlikle dikey olarak yerleştirilmiştir. Karşıdan esen rüzgarlarda hızla denge sağlar. Gözlüklerin temizliğinden dayanıklı fırçalara sahip gelişmiş temizleyiciler sorumludur. Farklı açılarda yerleştirilmiş yan aynalar ile yol üzerinde maksimum kontrol sağlanır. Bu tasarım ayrıca kamyonun boyutlarını daha güvenle kontrol etmenizi sağlar.

Özellikler

Yarı römorklu KAMAZ traktörü, güvenilir bir beş vitesli şanzıman ile donatılmıştır. Ağır ağırlığın hızlı tepkisi, acil durumlarda ve aşırı yükler sırasında önemli olan büyük bir dişli oranı ile sağlanır. Yüksek mukavemetli kauçuklu disksiz tip bir arabanın tekerlekleri. Sürücü koltuğu, münzevi bir tarzda yapılmıştır, ancak gerekli tüm işlevlerden oluşan bir set ile. Kabinin iç düzenlemesi bir uyku tulumu veya üç koltuklu olabilir.

Kabinin bir diğer özelliği de güç ünitesinin üzerine yerleştirilmesidir. Bu tasarım, kullanılabilir alanı genişletmeyi ve gerekli düzenleyicilere erişimi mümkün kıldı. Koltuk belirli bir sürücü için sorunsuz bir şekilde ayarlanabilir, üzerindeki amortisörlerin işlevi özel bir yay ile gerçekleştirilir.

KAMAZ yarı römork: gereksinimler

Temel askı, kamyon traktörünü değiştirmek için kullanılır. Standart varyasyona ek olarak, aşırı sıcaklık koşullarında çalışacak şekilde tasarlanmış arktik ve tropikal versiyonlar üretildi. Yarı römorklu KAMAZ-5410, bu araç için izin verilen ağırlığı aşan malları taşırken çalışmak üzere tasarlanmıştır. Römorklar elektrikli vekabloları, fren sistemini ve ek ekipmanı bağlamak için pnömatik terminaller.

Sis farları, emniyet kemerleri, marş ısıtıcısı, 350 litre yedek yakıt deposu ek olarak araca takılabilir.

Enerji tesisi ve boyutları

KAMAZ-yarı treyler, V şeklinde bir düzenlemeye sahip 8 silindirli dört zamanlı bir dizel motorla donatılmıştır. Güç ünitesi türbin basınçlandırma ile donatılmış, Euro 1 standartlarına uygun ve yüksek verimliliğe sahiptir. Özellikleri:

• Litre cinsinden hacim - 10, 8.
• KW cinsinden güç göstergesi 154'tür.
• Yüz kilometrede tüketim - 40-42 litre.
• Hız sınırı (km/s) – 85.
• 70 km hızlanma yaklaşık 70 saniyedir.

KAMAZ yarı römorkun sahip olduğu boyut ve ağırlık parametreleri:

• Uzunluk/yükseklik/genişlik (m) – 6, 14/3, 5/2, 68.
• Minimum dönüş yarıçapı (m) – 8, 5.
• Ekipman ağırlığı (t) – 6, 65.
• Römorklu GVW (t) – 14, 5.
• Aks yükü (t) – 3, 35.

İncelemeler ve sonuçlar

Sahiplerinin incelemelerinden de anlaşılacağı gibi, fotoğrafı aşağıda yayınlanan KAMAZ yarı römork, inşaat, tarım ve ilgili alanlarda gerçekten vazgeçilmez bir yardımcıdır. Bunun nedeni, iddiasızlığına rağmen makinenin güvenilir bir motora ve benzer modellere kıyasla daha yüksek yük kapasitesine sahip olmasıdır.

Bu araç yerli otomotiv sektörünün en iyi ürünlerinden biri denilebilir. Seri üretiminin çeyrek yüzyıl sürmesine şaşmamalı (1976'dan 2002'ye kadar). Araba, şirket yöneticilerinin beklentilerini karşıladı ve hem ılıman iklime sahip bölgelerde hem de tropikal ve kuzey bölgelerde mükemmel olduğunu kanıtladı.