Doğru alaşım jantlar nasıl seçilir

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Bir araba için doğru ve iyi seçilmiş jantlar yalnızca sizin güvenliğiniz ve yolcular için endişeniz değil, aynı zamanda düşük yakıt tüketiminin yanı sıra uzun şanzıman ömrü ve büyüleyici bir şık otomobil görünümüdür.

Doğru alaşım jantları nasıl seçeceğimizi ve doğru şekilde nasıl kullanacağımızı anlamaya çalışalım. Bu alandaki akıllı uzmanların görüşleri ve popüler hafif alaşımlı ürün üreticilerinin tavsiyeleri dikkate alınacaktır.

Disk türleri

Tüm jantlar iki gruba ayrılabilir - çelik ve hafif alaşım (dökme). Damgalı tekerleklerin tasarımı basit ve karmaşık değildir. Çelik sac delinir ve tek tek parçalar nokta kaynağı ile birleştirilir. Daha sonra disk boyanır ve depoya veya konveyöre gönderilir.

Bir arabayı disklerle donatmanın bu yolu basit ve ucuzdur. Montaj hattından çıkan önemli bir araba kütlesi tam da bu tür tekerleklere sahiptir. Döküm kurulumu zaten ek bir seçenektir ve bunun için iyi bir miktar ödemeniz gerekir.

Çelik jantlar yerine alaşım jantları seçmeden önce,ikincisi, daha büyük bir darbe mukavemetine sahip olduklarını söyleyebiliriz, bu da güçlü darbelerden sonra parçalanmadıkları ve çatlamadıkları, sadece deforme oldukları anlamına gelir. Bu özellik, kenarları çok kırışmış olsa bile diski kurtarmanıza olanak tanır.

Birçok sürücü için kritik olan damgalı ürünlerin önemli bir dezavantajı kütledir. Ayrıca, az altılamaz, çünkü yetersiz duvar kalınlığı tüm tekerleğin mukavemet göstergelerini önemli ölçüde az altır. Ayrıca, koruyucu kaplamanın bütünlüğü tehlikeye girerse çelik modeller korozyona karşı hassastır. Bu aynı zamanda monoton ve sıkıcı bir görünüm, tekerlek balanslama ile ilgili zorluklar ve hızlanma dinamikleri üzerinde olumsuz bir etki içerir.

Alaşım jantlar

Alaşım jantları seçmeden önce bazı faydalarını bilmekte fayda var. Alaşımlı modeller, yüksek hassasiyetli üretimin yanı sıra kapsamlı tasarım olanaklarına sahiptir. Ana düğümlerden ısının çoğunu çıkarabilirler, ancak en önemli şey tasarımın hafifliğidir. Nasıl ve hangi alaşımla döküldükleri biliniyorsa, belirli modellerin belirli özelliklerini yargılamak mümkündür. Yani bu durumda tekerlek farklıdır.

Sıradan modeller, temeli alüminyum, titanyum veya magnezyum olan kararlı alaşımlardan dökülerek veya dövülerek yapılır. Magnezyum ve titanyum modeller, alüminyum jantlardan çok daha güçlü ve daha hafiftir. Magnezyum bazlı alaşım jantları seçmeden önce, bunların korozyona karşı daha az dirençli olduklarını unutmayın; bu,sürekli olarak çok katmanlı koruyucu kaplamaya dikkat edin. Titanyuma gelince, bu zaten çok pahalı, spor ve sadece prestijli arabalarla donatılmış seçkin bir gruptur. Yollarımızda günlük sürüş için titanyum modelleri kullanmak üzücü. Bu tür ürünlerin gücüne rağmen çizilmeye eğilimlidirler.

Seçimdeki zorluklar

Arabanız için alaşım jant seçmeden önce, satın alımın ihtiyaçlarınıza ve tabii ki cüzdanınızdaki miktara göre belirlenmesi gerektiğini unutmayın. Yolunuz mega şehirler ve büyük şehirlerse, magnezyum veya alüminyum döküm ideal olacaktır. Bedava paranız var mı? Lütfen titanyum modeller güzel, ultra güvenilirdir ve elit çevreye harika bir katkı olacaktır.

Güvenilirliğe değer veriyorsanız, genellikle şehrin dışına kötü yollarda sürün ve arabanızda laik partilere katılmıyorsanız, çelik, damgalı veya dövme ürünlerde durmak daha iyidir. Bu durumda hem daha pratik olacaklar hem de aile bütçesinden aslan payını kurtaracaklar.

Arabalar için doğru alaşım jantlar nasıl seçilir

Arabanız için belirli bir tekerlek modelini doğru bir şekilde seçmek için bazı kritik parametreleri net bir şekilde netleştirmeniz gerekir. Her şeyden önce, diskin genişliğini ve çapını buluyoruz. Ardından montaj deliklerinin yerlerini ve sayılarını belirtiyoruz. Ardından, arabanızın göbeğinin çapına ve kalkış hızına dikkat edin. Tüm ana montaj boyutları lastik ve jant üreticilerinin kataloglarında bulunabilir veyaözel bir aletle her şeyi kendiniz ölçün. Bir araba için alaşım jantları seçmeden önce ve aniden herhangi bir şüpheniz varsa, akıllı bir lastikçiye gidip oradaki her şeyi anlamak, bizi ilgilendiren tüm boyutları ve parametreleri bir kağıda çizmek daha iyidir.

Disk çapı

Bu parametre, araç üreticinizin tavsiyelerine göre seçilir. Tekerleğin iniş çapıyla tam olarak eşleşmelidir. Son zamanlarda, montaj çapını artırmaya çalışan daha aşırı insanlar var. Örneğin, 15 inçlik bir uyum 16, 17 ve hatta 18 inçlik jantların altına yuvarlanır.

Bütün bunlar, bir yandan sürüş performansını daha iyi hale getiren ve diğer yandan ana süspansiyon üniteleri üzerindeki yükü artıran düşük profilli lastikleri takmak için yapılır. Ve bu tür lastiklerde sürüş konforu en iyisi değil. Herhangi bir çaptaki alaşım jantları seçmeden önce, neyin daha önemli olduğuna kendiniz karar vermelisiniz - sportif performans mı yoksa sürüş konforu mu?

Jant genişliği

Kanatlarınızın montaj çapı için üreticinin tavsiyesi 14 inç'i geçmiyorsa, jantın genişliği 0,5-1,0 inç arasında dalgalanacaktır. 15"den büyük montaj çapları için genişlik biraz daha yüksek olacaktır - jant için 1,1-1,5".

Hangi alaşım jantı seçeceğiniz size kalmış, ancak fabrika genişliğine sahip bir jant daha iyi ve daha pratik bir seçenektir. Sizin için standart dışı çalışmaaraç tekerleği modelleri, lastiğin tasarım profilindeki değişikliklere tabidir, bu da temel sürüş özelliklerinde (çekme direnci, direksiyon tepkisi ve yanal sertlik) önemli bir bozulmaya neden olur.

Tekerlek ofseti

Kalkış, tekerleğin montaj düzlemi ile jantın uzunlamasına düzlemi (simetri) arasındaki mesafedir. Tekerlek ofseti yalnızca üç değere sahip olabilir: sıfır, pozitif ve negatif. Gösterge sayısal veya alfabetik bir değerle gösterilir. Örneğin, ET40 (mm) pozitif bir kaymadır ve ET-40 zaten negatiftir, bu yüzden kafanız karışmasın ve eksi işaretini kısa çizgi veya kısa çizgi olarak alın. Değişmez değer genellikle OFFSET ve DEPORT kelimeleri ile gösterilir.

Ofset ne kadar büyük olursa, arabanın tekerlek oluklarına o kadar derin oturduğunu ayrıca belirtmekte fayda var. Ve bu rakam ne kadar küçük olursa, tekerlek nişten o kadar fazla dışarı çıkar. Çoğu araç sahibi bu rakamı düşürme eğilimindedir. Genel olarak, fabrika konveyöründe ayarlanan standart değerlerden sapmak tamamen doğru değildir, ancak bazen belirli koşullar nedeniyle (engebeli veya tam tersine tamamen düz yollarda sık sık sürüş) ayarlayabilirsiniz. daha rahat bir sürüş için doğru yönde ofset.