Yeni Opel Astra Turbo'ya genel bakış

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Güncellenen Opel Astra Turbo sedan modelinin pazarımıza girmesinin ardından otomobilin bir diğer 5 kapılı versiyonu da değişti. Yeni modelin görünüş olarak pek değişmediğini hemen belirtelim. Dış tasarımdaki tek ayırt edici özellik, ön tampondaki büyütülmüş hava menfezi. Üretici adına bu ihmali aramak zordur. Büyük olasılıkla, eski modelin görünümünde herhangi bir değişiklik yapamayacak kadar başarılı olduğunu hissetti.

Cosmo, 180 beygir gücünde bir motorla donatılmıştır. Yüklü otomatik şanzıman. Ayrıca bu versiyonda 2 bölgeli klima kontrolü ve ısıtmalı direksiyon simidi bulunur.

İlk izlenimlere göre, üreticiler Opel Astra Turbo'nun görünümünü değiştirmek yerine direksiyon simidini değiştirmek için daha fazla çalıştılar. Böylece, direksiyon simidi şaşırtıcı derecede rahat ve keyifli çıktı. Kabindeki genel ergonomi de tamamen aynı duyguları uyandırıyor. Bu, rahat koltuklar, bir kutu kol dayamasının varlığı, hoş kaplama malzemeleri için geçerlidir,güzel ve rahat ön panel. Navigasyon sisteminin ve radyonun çalışma modunu gösteren kullanışlı ekrana dikkat etmemek mümkün değil. Bütün bunların yönetimi maalesef bir çark ve bir buton yardımı ile yapılmak zorundadır. Keşke ekran hala dokunmaya duyarlı olsaydı. Aynı zamanda, görüntü kalitesi hakkında herhangi bir şikayet yoktur. Kontrast ve netlik mükemmel.

Opel Astra Turbo'daki yolcular, ortalamadan daha uzun olsalar bile çok rahat edecekler. Önceki modele kıyasla pratikte hiçbir değişiklik yok. Bagaj hacmi 800 litredir (arka koltuk arkalıkları katlanmış haldeyken). Uzun yükleri yerleştirmek için bir pencere bile var.

Arabanın değiştiğini sadece hareket halindeyken hissedebilirsiniz. Başlıktaki "turbo" kelimesi bir nedenle ortaya çıktı. Araba hızla ivme kazanır, yolda iyi bir hız geliştirir. Otomatik şanzımanın hızlanma sırasında faydalı olan bir manuel modu vardır.

Üreticiler, Astra Turbo'yu otomobilin torkunu 20 Nm artıran modern bir aşırı takviye sistemi ile donattı. Şimdi 220 Nm. Bu sistemin etkisi dikkat çekicidir. Araba daha hızlı ve daha gürültülü hale geldi. Bu, özellikle araba maksimum hızda hareket ederken hissedilir.

Opel Astra Turbo yolda çok iyi idare eder. Bu, doğru türde kauçuk kullandığınızı varsayıyor. Dört mevsim lastiklerini kullanırken, arabanın birazvirajlarda yuvarlanır ve yavaş fren yapar.

Standart donanımda radyo, elektrikli ön camlar, klima, ısıtmalı aynalar bulunur. Aynı zamanda kaputun altında 100 beygirlik bir motor var. Kötü yollar için de bir ESP sistemi var.

Aktif ekipman, zaten 140 beygir gücünde bir turbo motora sahip olması bakımından farklıdır. Ek olarak, bu konfigürasyonda Opel Astra, ekranlı bir ses sistemi, arka elektrikli camlar, bir araç bilgisayarı, bir kolçak ve bir orta konsola sahiptir.

En iyi Cosmo ekipmanı 2 bölgeli klima kontrolü, park sensörleri, hız sabitleyici, sis farları, 17 inç jantlarla donatılmıştır.