Motosiklet yağı: nasıl seçilir?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Motosiklet mevsimi gelmek üzereyken, motosiklet sahipleri demir atlarına dönüyor, onları ayırıyor ve yine bir motosiklete ne tür yağ döküleceğini, nasıl doğru yapılacağını ve nasıl yapılacağını düşünüyorlar. araba yağı uygun mu?

Araba ve motosiklet yağı

Motosikletten arabaya veya tam tersine geçerken, birçok insan yağın farklı bir teknikte farklı şekilde kullanılması gerektiğini düşünür, çünkü içinde farklı çalışır.

Bir arabada üç yağ kullanılır:

• motor için;
• şanzıman için;
• arka aks için.

Modern motosikletlerde, neredeyse tüm modellerde motor, şanzıman ve debriyaj tek bir blokta yer aldığından tüm işlevler tek bir yağda bulunur.

Arabalarda yağın sadece koruyucu bir bariyer görevi gördüğünü ve çeşitli mekanik etkileri önlediğini söylüyorlar. Ayrıca motosikletlerde, motoru soğutmalı ve termal arızayı önlemelidir, çünkü büyük hız nedeniyle büyük miktarda enerji üretilir ve aşırı ısıya neden olur.

Motosiklet yağı

Onunla başa çıkmak için, petrolzorlu koşullarda çalışmak üzere uyarlanmalıdır. Sıcaklık keskin ve güçlü bir şekilde değişse bile viskozite burada korunmalıdır. Yağın bir yandan dar açıklıklardan akması için hafif, diğer yandan hızlı hareket eden parçaları kaplaması için viskoz olması gerekir.

Viskozite, kaymaya ve akışa direnme yeteneğini ifade eder. Viskozite yüksek olduğunda akışkan daha az akışkan olacak ve kaymaya karşı daha dirençli olacaktır. Ve tam tersi. Daha düşük viskozite ile sıvı daha akıcı hale gelir ve kaymaya karşı daha az dirençli hale gelir.

Motor çalışırken, yağlı parçalar birbirine sürtünerek yağı dışarı atmaya çalışır. Ancak yağın viskozitesi yeterince iyiyse sıvı deliklerden yavaş yavaş geçer ve temas eden elemanların toparlanma şansı olur.

Motosiklet talimatları, motor için önerilen yağ türlerini belirtir.

Tüm sezon

Aralarında en popüler olanlardan biri SAE 10w40. Petrol tüm hava koşullarına işaret eder.

10w, -40 santigrat derecedeki viskozite anlamına gelir.

40 ayrıca viskoziteyi gösterir, ancak zaten 100 santigrat derece sıcaklıktadır.

Bu motosiklet yağı, düşük sıcaklıklarda düzgün bir akış sergiler ancak yüksek sıcaklıklarda standart görünümüne sahiptir. Buradaki fikir, soğuk çalıştırma sırasında düşük yoğunluğa sahip olması ve ısındıktan sonra viskoz özelliklerini korumasıdır. Bu türün ortaya çıkmasından önce, motor her zaman bir durumdaydı.artan aşınma, bu nedenle genellikle bir yağ kış için, diğeri yaz için döküldü.

Çalışma sırasında, motosiklet yağının ısındıkça lineer olmayan bir şekilde kendini gösterdiğini hatırlamanız gerekir. Genellikle üreticiler bu konuda sessizdir. Bu arada viskoziteden sonra dikkat etmeniz gereken en önemli ikinci parametre bu.

Yağ seçimi için genel ipuçları

Aracın kullanım kılavuzu göz önüne alındığında, öncelikle motosiklet motor yağı sağduyu ile seçilmelidir. Örneğin, normal sürüş +35 santigrat derece sıcaklıkta gerçekleştirilirse, daha yoğun bir 15w15 yağ yapacaktır. Böylece motor daha iyi korunacaktır. Ancak ilkbaharda 10w40 (daha az yoğun olduğu için) sadece iyi bir seçenek olacaktır.

Viskozite seviyesi düşükse ve motor yüksek sıcaklıklarda çok sıcaksa, yağ motor elemanları tarafından özellikle kolayca kesilir ve bu nedenle hızlı aşınmaya maruz kalır. Bu durumda önerilenden daha yüksek bir seviyede yağ doldurmak gerekir.

Motor gücü ısındığında fazla değişmediğinden, birçok sürücü üniteyi ve şanzımanı korumak için yüksek sıcaklıklarda çalışırken daha da yüksek viskoziteli motosiklet yağı kullanır.

Belki de sonuçta bir arabadır?

Otomobil yağı ile motosiklet yağını karşılaştırırken gözünüze ilk çarpan şey fiyatıdır. Motor yağı, araba yağından çok daha pahalıdır.

Üreticilere ve birçok kişiye görearaç sahipleri, motor yağları motosiklet ünitelerini bozar ve debriyaj kaybolur.

Ancak, koşullu olarak olumsuz bir etkinin meydana geldiğine göre başka bir görüş daha var. Ancak bu sadece debriyaj için geçerlidir. Ve tüm olumsuzluk, modern yağların sadece debriyaj kaymasına yol açan çok güçlü temizleme özelliklerine sahip olduğu gerçeğine dayanıyor. Ancak daha az modern yağ da kullanabilirsiniz!

Sınıflandırma

Yağların bir özelliği vardır. Örneğin, Amerikan API sınıflandırmasına göre, yeni ürünler ortaya çıktıkça endeksleri değişti: her nesil için mektuplarında SA, SB, SC, SD vb. Modern otomotiv yağları şimdiden SN endekslerine ulaştı, ancak motor yağları SH'de durdu.

Diğer sınıflandırmalara bakarsanız harika bir şey bulacaksınız: motosiklet yağının araba yağından hiçbir farkı yok!

Fakat o zaman neden fazla ödeme yapmak zorundasın? Belki de alıcıların psikolojisi ve üreticilerin daha küçük paketler için yüksek maliyetleri ile ilgilidir? Düşünmeye değer.