"Renault Kangoo": araba incelemeleri

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Kesinlikle her sürücü, "her durum için" bir araba satın almayı düşündü. Evrensel bir araba iyidir, ancak uygulamanın gösterdiği gibi, bir şeyi feda etmeniz gerekir. Genellikle bu, dinamikler, görünüm veya bakım maliyetidir. Bugünün makalesinde, Renault Kangoo gibi bir arabaya dikkat edeceğiz. Bu, sınıfındaki rakipler arasında çok popüler olan çok yönlü çok amaçlı bir minibüstür. Peki Renault Kangoo'nun ne gibi sorunları var? Sahiplerin yorumları, makinenin avantajları ve dezavantajları daha fazla dikkate alınacaktır.

Açıklama

Renault Kangoo, önden çekişli bir Fransız MPV'sidir. Araba, Express modelinin yerini aldı ve hem kargo hem de yolcu versiyonlarında mevcut.

Böylece Renault Kangoo hem büyük bir aile için bir araç hem de bir teslimat kamyoneti olarak uygundur. Araba 1997'den beri üretildi. Şu anda, araba yeni bir gövdede (ikinci nesil) üretiliyor. Model Fransa, Türkiye ve Arjantin'de monte edilmiştir.

Görünüm

Renault Kangoo, özel bir görünüm sergilemesi gereken bir otomobil değil. Büyük ölçüde, bu basit, beygir gücü, dikkat çekici bir tasarımdır. İncelemelere göre, Renault Kangoo o kadar basit bir görünüme sahip ki, büyük bir otoparkta başkasının arabasıyla kolayca karıştırılabilir. İkinci neslin piyasaya sürülmesiyle durum biraz değişti.

İncelemelerde belirtildiği gibi, yeni gövdedeki Renault Kangoo daha çekici görünüyor. Araba, geniş tekerlek kemerleri ve gülümseyen bir tampon ile daha parlak bir siluet aldı. Ama yine de, tasarım bir amatör için. Yeni Renault Kangoo'yu herkes sevmedi. Yorumlar, arabanın dışarıdan herhangi bir duyguya neden olmadığını söylüyor. Sakin ve sessiz bir arabadır.

Renault Kangoo'da pas var mı? Metalin kalitesi 2000'li yılların ilk modelleri ile değerlendirilebilir. Şaşırtıcı bir şekilde, "topuk" korozyona karşı dayanıklı çıktı - incelemeler söylüyor. Renault Kangoo fabrikadan galvanizlendi ve birçok kopyası bugüne kadar iyi durumda kaldı. Ancak, hala küçük eksiklikler var. Böylece, yıllar geçtikçe, boya kemerler ve eşiklerde soyulmaya başlar. Ancak dikkat çekici olan, emaye olmadan bile metalin paslanmamasıdır. Ancak vücudun orta kısmından başlayarak galvanizleme yoktur. Bu nedenle, ortaya çıkan talaşlar hızla pasla kaplanır. Alt kısma gelince, burada egzoz alanındaki alana özel dikkat gösterilmelidir.borular. Görünüşe göre ısıtma, bir şekilde korozyona karşı korumayı etkiliyor - birçok alan "safran sütü kapakları" ile kaplı.

Boyutlar, boşluk

Renault Kangoo, Rusya pazarına çeşitli versiyonlarda sunulmaktadır. Bu bir minibüs ve minibüs. Vücut ölçüleri aynıdır. Arabanın toplam uzunluğu 4.12 metre, yükseklik - 1.8, genişlik - 1.83 metredir. Dingil mesafesi 2697 mm'dir. Yerden yükseklik - 16 santimetre. Renault Kangoo hakkında yorumlar ne diyor? Bu araba oldukça kompakttır ve park etme ile ilgili sorunlara neden olmaz. Gümrükleme de yeterlidir. Araba gerekli olan her yere gidebilir. Özellikle, bu hafif bir boş ağırlık ile kolaylaştırılmıştır. Ve yüklenirken, araba pratik olarak sarkmaz, bu da bir avantajdır.

Salon

Arabanın içi oldukça mütevazı ve bütçeli görünüyor. Bu, Renault Kangoo'nun ana dezavantajlarından biridir. İncelemeler, arabada ucuz kaplama malzemelerinin kullanıldığını not eder. Koltuklar, sınırlı bir ayar aralığı ile oldukça serttir. Direksiyon simidi düğmeleri olmadan basittir. Araç bilgisayarı olmayan gösterge paneli oku.

Orta konsolda bir çift deflektör, bir acil durum düğmesi, bir ocak kontrol ünitesi ve bir kasetçalar bulunuyor. Sürücü için kol dayama yeri yoktur. Ayrıca, birçoğu ses yalıtımından memnun değil. Araç sahiplerine göre, özellikle yoldaki tümseklerden geçerken çok gürültülü. Düşük kaliteli ve yalnızca radyo dinlemek için uygun normal hoparlörler.

Şaşırtıcı olan, farklı elektronik bileşenlerin sayısıdır. Aslında "Renault Kangoo" denilebilir. Fransız "turtası" (IZH-2715). Ancak bazı nedenlerden dolayı, incelemelere bakılırsa sahipler için birçok soruna neden olan çok karmaşık ve acı verici bir şekilde "arabacı" bir immobilizer var.

Diğer bir dezavantajı, ön cam silecekleridir. Kötü havalarda görünürlük yok. Standart fırçalar çok kısadır, ayrıca burada iki jetli yıkayıcı nozullar kullanılır.

İkinci neslin piyasaya sürülmesiyle Renault Kangoo'daki salonun daha iyiye doğru değiştiğini unutmayın. Tasarım daha modern hale geldi. Orta konsolda multimedya belirdi. Ancak yine de "topuk" zayıf ses yalıtımı ve sert plastikten muzdariptir. Görünüşe göre, bu doğuştan gelen bir hastalık "Kangu" - sahiplerinin yorumlarını söyleyin.

Kapasite

Kangoo'nun rakiplerinden daha iyi performans gösterdiği yer, genişlik açısından. Araba çok pratik. Beş kişilik versiyonda 660 litreye kadar bagaj alabiliyor. Ve minibüs 2.6 metreküp kargo için tasarlandı. Minibüsteki arka kanepenin arkaları zeminle aynı hizada katlanır. İncelemelere göre, Renault Kangoo-dizel çok ekonomik bir otomobil. İçinde yapı malzemelerinden buzdolabına kadar her şeyi taşıyabilirsin.

Arka kapı menteşelidir, menteşeler sarkmaz. Ayrıca sağ tarafta sürgülü kapı bulunmaktadır. Ancak sürücüler, kışın kaleye nem girdiğini ve bunun kapıların açılmasını engelleyebileceğini söylüyor. Yoksa sorun yok.

Güç bölümü

Renault Kangoo için hem dizel hem de benzinli üniteler sağlanır. İkincisi, 8 ve 16 valf zamanlama mekanizmalı 1, 1-1, 6 litrelik enjeksiyon motorlarını içerir. Benzin "Kangoo" nun gücü 58 ila 100 beygir gücü arasında değişiyor. Tork - 93-148 Nm. Renault Kangoo hakkında yorumlar ne diyor? Benzinli versiyon oldukça güvenilirdir, ancak daha fazla yakıt tüketir - şehirde yaklaşık 10-12 litre. Kayda değer problemler arasında küçük mum kaynakları var. Aksi takdirde, zayıf dinamikler dışında motorlar iyidir.

1.5-1.9 litre hacimli dizel motorlar 65-80 beygir gücü geliştiriyor. Tork - 121'den 185 Nm'ye.

Rusya'daki en popüler motor 1,9 dTi'dir. Kendisini iddiasız ve güvenilir bir birim olarak kurmuştur. Yakıt tüketimi 8 litreyi geçmez. Sorunlar arasında yağ tüketimi var. Değiştirmeden değiştirmeye kadar, "doldurmak" yaklaşık bir litre sürer. Ayrıca pahalı filtreler. Yakıt maliyeti yaklaşık 25 dolar. İncelemelere göre, motorun kendisinde herhangi bir sorun yok. Periyodik olarak jeneratör üzerindeki sensör yanabilir, bu nedenle pil şarj olmuyor.

Dizel Renault Kangoo 1.5 incelemeleri hakkında ne diyorlar? Bu motorun çok hassas bir yakıtı var. Buraya bir yüksek basınçlı yakıt pompası "Delphi" veya "Siemens" monte edilebilir. Birincisi yuvarlak. İkincisi bir yıldız şeklinde üretilir. Delphi, yakıt kalitesine daha duyarlıdır ve 60 bin kilometre sonra enjektörleri değiştirebilirsiniz. Avrupa'dan hem yeni hem de kullanılmış olanları temin edebilirsiniz. İkinci seçenek daha popüler ve daha ucuzdur.

Siemens yakıtı, sorunlar olsa da yakıtımızı daha iyi sindirircontalardan sızan yakıt ile. Sistemin geri kalanı sorun yaratmaz.

Renault Kangoo'nun şanzımanı beş ileri manueldir. Yağ, tüm hizmet ömrü boyunca doldurulur (kullanım kılavuzuna göre). Debriyaj uzun süre çalışır - yaklaşık 150 bin. Vitesler sorunsuz bir şekilde geçiyor, ancak debriyaj pedalı açıkçası sıkı - buna alışmanız gerekiyor.

Kolye

Araba, enine güç ünitesine sahip önden çekişli bir "araba" üzerine inşa edilmiştir. Ön - "MacPherson", arka - yarı bağımlı ışın. Şaşırtıcı bir şekilde, sahipler için daha fazla soruna neden olan arka süspansiyondur. Burada dört burulma çubuğu var. Bozulurlarsa, bunları kendiniz değiştirmeniz neredeyse imkansızdır - servis istasyonuna gitmeniz gerekir.

Burulma çubuklarıyla birlikte rulmanlar da değişir. Tam bir onarım yaparsanız, fiyat etiketi 500 dolara (28 bin ruble) kadar ulaşabilir. Ön süspansiyonda her şey biraz daha basit. Her 100 binde bir top, direksiyon uçları ve sessiz bloklar değişiyor. Bu elle yapılabilir. Pedler 35-40 bin gidiyor. Bunları kendiniz de değiştirebilirsiniz.

Sonuç

Demek Renault Kangoo'nun ne olduğunu öğrendik. Gördüğünüz gibi, bu oldukça pratik bir araba, ancak bazı yerlerde sahibi için sorunlara neden olabilir. Genel olarak, araba nadiren bozulur ve az yakıt tüketir. Ancak genişliği göz önüne alındığında, çoğu kişi onu yukarıdaki "hastalıkları" affediyor.