Motobloklar için motor yağları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Bir arkadan çekmeli traktörün performansı ve dayanıklılığı, büyük ölçüde hizmet kalitesine, özellikle kullanılan motor yağının özelliklerine bağlıdır. En doğru çözüm santral üreticisinin önerdiği yağlayıcıyı kullanmak olacaktır. Ancak bu her zaman mümkün değildir. Ayrıca, bazı kullanıcılar ömrünü uzatmak için mini traktörlerini en kaliteli yağla "sunmaya" çalışıyor.

Amacınız ne olursa olsun, her şeyden önce, arkadan çekmeli traktörler için motor yağlarının özelliklerini ve etiketlerini incelemeli ve ancak bundan sonra en iyi seçeneği belirlemelisiniz.

Motor yağının işaretini çözme

Şu anda motor yağı performansı iki gösterge tarafından belirlenir - performans sınıfı ve viskozite sınıfı. İlk parametre, bu işletme sınıfındaki yağın en iyi yanını göstereceği motorun tasarımını belirler - santralin çalışmasını optimize eder, yakıt tüketimini az altır ve egzoz gazlarını mümkün olan en iyi şekilde nötralize eder.

Viskozite sınıfı, arkadan çekmeli traktör için yağın akışkanlığını belirler. Silindir gömleği ile piston arasındaki boşluk kuru olduğu için motorun en çok çalıştırma sırasında aşındığı bilinmektedir - temas eden yüzeyler arasındaki sürtünme kuvveti maksimum değerine ulaşır. Buna göre sıvı ne kadar akışkan olursa, çalışma yüzeylerinin yağlanması o kadar hızlı gerçekleşir.

Ancak burada viskozitenin sıcaklığa bağlı olduğunu hesaba katmak gerekir. Motor kışın çalışacaksa, yağ hem sıfırın altındaki sıcaklıklarda hem de motor ısındığında pozitif sıcaklıklarda özelliklerini korumalıdır.

Operasyonel sınıf

Daha açık bir şekilde konuşmak gerekirse, işletim sınıfı bir arkadan çekmeli traktör için motor yağının kalitesini belirler. Modern motorlar, her zamankinden daha yeni ve daha katı gereksinimleri karşılamak için yakıt ve yağlayıcılara ihtiyaç duyar. Şu anda üç operasyonel kategori var:

• S - benzinli motorlar için yağlar;
• C - dizel enerji santralleri için yağlayıcı;
• EC, yeni nesil yakıt ve yağlayıcıların enerji tasarruflu bir türüdür.

Her kategoriye SM gibi ek bir harf atanır ve ikinci karakter alfabenin başlangıcından ne kadar uzaksa, yağ o kadar modern olur. Böylece, SM yağlayıcı sınıfı 2004'te doğdu, ancak SN - sadece 2010'da. Buna göre, petrol ne kadar "yeni" olursa, içinde o kadar gelişmiş teknolojiler uygulanır.

Benzinli ve dizel motorlarla kullanılabilen arkadan çekmeli traktörler için evrensel yağlar da vardır. ATBu durumda, ürünler bir kesir boyunca iki karakter grubuyla işaretlenir: ilk iki harf ana kapsamı belirler, ikincisi bu yağlayıcıyı farklı bir motor tipi için kullanma olasılığını gösterir. Örneğin, API SN/SN-4.

Viskozite dereceleri

Viskozite sınıfına göre, tüm yağlar W sembolü ile işaretlenmiş kış yağlarına, harf tanımı olmayan yaz yağlarına, kısa çizgi ile işaretlenmiş tüm hava koşullarına uygun yağlara, örneğin 5W-30'a ayrılır. Yağın viskozitesi, gerçeğe mümkün olduğunca yakın koşullar altında belirlenir. Mevcut viskozite sınıfları:

• kış ürünleri - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• yaz - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Arkadan çekmeli traktörler için “Yaz” yağları, çalışma sırasında motorun optimum yağlanmasını sağlayan, ancak düşük sıcaklıklarda çalıştırmayı zorlaştıran yüksek viskoziteye sahiptir. Aksine, "kış" ürünleri üniteleri düşük sıcaklıklarda daha iyi yağlar, ancak ısındıktan sonra çok sıvı hale gelirler. Tüm hava koşullarına uygun gresin aynı anda iki özelliği vardır.

Viskozite derecesi seçerken, motor üreticisinin tavsiyelerini okuduğunuzdan emin olun. Santralin tasarım özelliklerine dayanırlar - yağ pompasının gücü, piston ile silindir arasındaki boşluğun boyutu. Bölgenizdeki ortalama sıcaklıklara bağlı olarak farklı viskozitelere sahip arkadan çekmeli traktörler için motor yağı kullanmak mümkündür.

Benzinli motorlar için operasyonel yağ sınıfları

Bazı durumlarda yanlış dereceli yağlayıcı kullanmakmotor hasarına neden olabilir. Artık arkadan çekmeli traktör üreticileri aşağıdaki motor yağı sınıflarının kullanılmasını önermektedir:

• SA - düşük yükte çalışma için.
• SB - mekanik gerilimlerin orta aralığında bir arkadan çekmeli traktörün çalışması için. Yağ, stabil yağlama özelliklerine ve yatakların korozyon önleyici korumasına sahiptir.
• SC - PCV valfleri ile donatılmamış motoblok motorlar için yağlar. Tortuları az altır, aşınma direncini ve korozyona karşı korumayı artırır.
• SD - PCV sistemli motorlar için gres, önceki temsilciden biraz daha iyi performansa sahiptir.
• SE - 80'lerden sonra üretilen motorlar için yakıtlar ve yağlayıcılar, aşınmaya ve korozyona karşı daha dayanıklıdır ve yatakları korur.
• SF - SE sınıfından daha güvenilir ve üstün, geniş bir sıcaklık aralığında tortu oluşumunu az altır.
• SG - kalite iyileştirmelerinde SF kategorisinden farklıdır.
• SH, çoğu motorda kullanım için onaylanmış en modern motor yağı türüdür.

Bir arkadan çekmeli traktör için hangi yağın seçilmesinin daha iyi olduğuna karar verirken, motor üreticisinin tavsiyelerine uyun. Motorlar, elektrik santraline en uygun olan belirli bir yağlayıcı sınıfıyla test edilir. Üretici bunu tavsiye ediyor.

Dizel motor yağı kalitesi

Dizel arkadan çekmeli traktör için önerilen motor yağının kullanılması, motor ömrünü önemli ölçüde artırır ve yakıt tüketimini az altır.

Günümüz üreticileri aşağıdaki kategorileri önermektedir:

• CA - düşük yükler altında çalışan motorlar için. Yakıt ve yağlayıcılar yüksek sıcaklıklarda tortuları az altır, ancak yük ne kadar yüksek olursa, gres görevleriyle o kadar kötü başa çıkar.
• CB - CA'dan biraz daha iyi, yüksek kükürtlü yakıtlarla çalışan motorlarda kullanılması önerilir.
• SS - motor bir turboşarj veya süper şarj cihazı ile donatılmamışsa, arkadan çekmeli traktörün artan yüklerde çalışması için.
• CD - süper şarjlı ve turboşarjsız, yüksek hızlarda çalışan enerji santrallerinin kullanımı için.

Dizel arkadan çekmeli traktör için motor yağı kullanırken, miktarını izlemek önemlidir. Çok az veya çok fazla motor nöbetine neden olabilir.

"Asya" motorları için önerilen yağ

Asya yapımı en popüler motorlar Subaru, Honda ve Lifan modelleridir. Japon Honda firması, motorlarında SG veya SF kalite kategorisinde 10W-30 çok dereceli yağ kullanılmasını önermektedir. Mevsimlik gres kullanacaksanız, katsayısı bölgenizdeki ortalama yıllık sıcaklıklara göre seçilmelidir.

Subaru, müşterilerinin ılıman karasal iklimlerde kullanım için SAE 10W-30 viskozite yağını ve ülkemizin soğuk bölgelerinde yaşıyorsanız SAE 5W-30 viskozite yağını seçmelerini önerir. Aynı zamanda kalite kategorisi en az SE olmalıdır.

ŞirketLifan, kullanıcılarına yaz işletimi için SAE-30 viskoziteli motor blok yağını ve kış işletimi için SAE-10W-30 viskozitesini seçmelerini tavsiye eder. Kalite kategorisiyle ilgili özel bir öneri yok.

Yerli arkadan çekmeli traktörler için yağ

En yaygın yerli motorlar DM-1 için Kaluga Engine şirketi, SF, SG ve SH kalite kategorilerine karşılık gelen tüm hava koşullarına uygun gres 10W-30 ve 15W-30 kullanılmasını önerir. Neva arkadan çekmeli traktörün motoru için aynı yağ idealdir, sadece GOST 10541-78 gereksinimlerini karşılaması gerekir.

Cascade MB-6 enerji santralleri için, karbüratörlü motorlarla aynı motor yağlarının kullanılmasına izin verilir. Ana şey, GOST 10541-78'e göre M-5z / 10G1 veya M-6z / 12G1 markasına karşılık gelmesi gerektiğidir. Bazı kullanıcıların yaptığı gibi mineral ve sentetik yağların karıştırılması kabul edilemez - bu, sıkışmaya neden olur.

Dişli yağı

Geri çekmeli traktör dişli kutusu için hangi yağın kullanılacağına dair özel öneriler vermek mümkün değildir. Her üretici, kalite kategorisini ve yakıtların ve yağlayıcıların viskozite derecesini belirler. Yürüyen traktörünüzü uzun süre çalışır durumda tutmak istiyorsanız, ürünün markasıyla ilgili önerilerin yanı sıra değiştirme sıklığı ve prosedürüyle ilgili tavsiyelere kesinlikle uyun.