UAZ-3741: açıklama, özellikler, sahip yorumları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Bugün, yerel menşei ne olursa olsun, tüketici ortamında onlarca yıldır sürekli olarak yüksek talep görecek bir arabayı hemen adlandırmak zor. Ancak böyle bir makine, olasılıklarını makalede ele alacağımız birçok teknik özellik tarafından iyi bilinen UAZ-3741'dir.

Genel bilgiler

Minibüs dört tekerlekten çekişlidir, klasik bir SUV tasarımına sahiptir. UAZ-3741, alıcılar arasında büyük ölçüde popülerdir, çünkü çok kolay bir şekilde gerçek bir karavana dönüştürülebilir ve bir kişinin dünyamızın en erişilemeyen yerlerine uzun bir keşif gezisine çıkmasına izin verir.

Tarihsel arka plan

Bu arabanın dönemi 1955'te başladı. UAZ-3741'in ilk prototipi, Ulyanovsk Otomobil Fabrikası mühendislerinin ve uzmanlarının ellerinin yaratılmasıydı. Başlangıçta, araba arka kapısı olan tamamen metal bir minibüs şeklinde yaratıldı. Düz taban sayesindedışbükey cepheye ve karakteristik zulüm kaburgalarına göre, UAZ dışa doğru "Yivli" adı verilen bir somun ekmeğe benziyordu. Arabanın sakinler arasında bir somun olarak adlandırılmasına neden olan bu benzerlikti. Bu takma ad, bugüne kadar minibüsün arkasında kaldı. Başlangıçta, araba UAZ-450 olarak adlandırıldı.

Modernizasyon dereceleri

Araba ilk dönüşümünü 1965'te geçirdi. Arabanın gövdesi, kargo minibüsünü çift kanatlı bir arka kapıya sahip bir kargo-yolcu modeline dönüştürebilen bir yan kapı ile desteklendi. Bu arada, makinenin hangi modifikasyonunun yapıldığına bağlı olarak (posta, sıhhi ve diğerleri), bu kapının konfigürasyonu da değişti.

1985'te başka bir minibüs yükseltmesi yapıldı. Güncellenen modellere, günümüzde hala üretilen UAZ-3741 endeksi atandı. Yarım asırlık bir üretim sürecinde bu makinelerden kaç tanesinin satıldığını tam olarak hesaplamak bile zor.

Açıklama

UAZ "somun" 3741, piyasaya sürülmesinin en başından beri bir çerçeveydi. Minibüs, GAZ-69 SUV'den bir çift tahrik aksı ve alt valflere sahip elektrik santralleri ile donatıldı.

Şanzımana gelince, üç kademesi vardı. Ve en önemlisi - şanzıman, transfer kutusuyla tek bir ünitede eşleştirildi. Demultiplier adı verilen mekanizma sayesinde, transfer kutusu mevcut tüm dişlilerin dişli oranlarını düşürme moduna geçmiştir. Minibüsün bu tasarımı o dönem için oldukça yaygındı.küresel uygulama ve yerel otomobil endüstrisi için kesinlikle yenilikçi.

UAZ-3741 modernite çağında atalarından çok farklı değil. Motor, şanzıman, akslar, transfer kutusu - tüm bunlar elbette 1965'teki muadilleriyle tamamen aynı değil, ancak orijinal ile karakteristik yapıcı süreklilik çok net bir şekilde izleniyor. Arabanın modern versiyonu bir ZMZ-4091 benzinli motorla donatılmıştır. Oktan sayısı en az 92 olmalıdır. Santral, mekanik bir dört vitesli şanzıman ile toplanmıştır. Makinenin yük kapasitesi 800 kg'dır.

İletim hakkında birkaç kelime

UAZ-3741 minibüs, otomobilin üretiminin başlangıcından bu yana neredeyse hiç değişmeyen süspansiyonlarla donatılmıştır. Gerçekte bu, mühendislerin arabadaki herhangi bir şeyi değiştirme konusundaki tembelliğinden değil, sürekli olarak yüksek arazi kabiliyetinden kaynaklanmaktadır. Hem önde hem de arkada, otomobil sürekli bir aksa dayanan bağımlı bir süspansiyon kullanıyor. Bu tasarım, büyük taşlar gibi engelleri yuvarlarken ve hareket ettirirken yerden yüksekliğin korunmasını sağlar.

İç

Modifikasyona bağlı olarak, makinenin iç tasarımı ve kapı sayısı değişebilir. Özellikle kargo-yolcu modelinde, yolcular için bölme özel bir bölme ile sürücü koltuğundan ayrılırken, arabanın diğer versiyonlarında bu kısım yoktur.

Minibüsün yapması gereken görevlere bağlı olarak koltuk sayısı da değiştirilebilir. UAZ-3741, salonEn fazla 10 koltuk alabilen, gerekirse, bir masa veya başka bir özel ekipmanla donatılabilir. Fabrikadan minibüsün çatısında, kendisi her zaman mevcut olmamasına rağmen, kapak için özel bir damga var. Aynısı pencereler için de söylenebilir - arabanın arkası ve arka kapılarında cam olmasa bile damgaları var.

Hedef

UAZ-3741, en başından beri, yolundaki çeşitli engelleri aşabilen evrensel bir makine olarak tasarlandı ve oluşturuldu. Bu nedenle ambulans ve kurtarma hizmetlerinden üretim işletmelerinin temsilcilerine kadar çeşitli devlet hizmetleri tarafından çok sık kullanılmaktadır.

Makinenin ayırt edici bir özelliği, neredeyse mutlak çaprazı olarak kabul edilebilir. Bunun son 50 yılda minibüse olan muazzam talebi açıklayan son derece önemli bir nokta olduğunu söylemeye gerek yok. Evet, dürüst olmak gerekirse, iç piyasada bazı açılardan UAZ'ı atlayabilecek kadar modern minibüs olduğuna dikkat çekiyoruz. Ancak, "fiyat - verim - kapasite" şemasını düşünürsek, "somun" tüm rakiplerini oldukça büyük bir farkla atlayacaktır.

Parametreler

Teknik özellikleri aşağıda verilen UAZ-3741, Japonya'da garip bir şekilde çok popüler. Yükselen Güneş Ülkesinde bugünlerde 20.000 dolara (1,1 milyon ruble) bir araba satın alabilirsiniz,ve soldan direksiyonlu. Arabanın ana göstergeleri arasında:

• Gövde tipi - kargo minibüsü.
• Brüt ağırlık 2720 kg.
• Mümkün olan maksimum seyahat hızı 110 km/s'dir.
• Uzunluk - 4440 mm.
• Genişlik - 1940 mm.
• Yükseklik - 2100 mm.
• Boşluk - 220 mm.
• Motor boyutu - 2445 litre.
• Silindir sayısı - 4 adet
• Motor gücü - 78 hp
• Dört tekerlekten çekiş.

Kullanıcıların görüşleri

Ünlü UAZ-3741 hakkında iyi ve kötü olan nedir? Bir bütün olarak otomobilin olumlu ve olumsuz niteliklerine ilişkin sahiplerden gelen geri bildirimler çok benzer.

Minibüsün ana dezavantajı, hem genel olarak hem de bireysel düğümler için güvenilirliğinin nispeten düşük derecesi olarak kabul edilir. Bu arabayı satın alırken anlamalısınız: motorunun onarımını doğrudan pratikte ve bazen de en uygunsuz anda tanımanız gerekecek. Olumlu bir kayda göre, motora yolcu bölmesinden kolayca erişilebilir, bu da kışın bile küçük onarımların yapılabileceği anlamına gelir.

Makinenin düşük pasif ve aktif güvenlik derecesine dikkat çekmemek mümkün değil. Sürücünün hayatı ve sağlığı ancak kemer ve kadro ile sağlanabilir.

Ancak, çok sayıda balıkçı, avcı ve gezginin görüşü şu şekildedir: arabanın mükemmel kros kabiliyeti ve bakımdaki iddiasızlığı, birkaç eksikliğini büyük ölçüde karşılamaktadır.