2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44
Motoru çalıştırmak için silindirlerdeki karışım ateşlenmelidir. Bunun için, bir kıvılcımın ortaya çıktığı elektrotlar arasında araba motorundaki karışımı ateşleyen bir buji kullanılır. Normal çalıştırma ve motor performansı büyük ölçüde bujilerin durumuna bağlıdır.
Tüm bujilerin çelik bir gövdesi vardır. Alt kısmında, mumu ve yan elektrotunu hazne kısmına vidalamak için bir diş vardır. Mum gövdesinin içinde, sızdırmaz bir yalıtkanda metal bir çubuk vardır, merkezi bir elektrot görevi görür. Üst kısmında zırhlı telin ucunu getirmek için bir iplik vardır. Mumun temeli seramik bir yalıtkandır.
Doğru ve dayanıklı çalışma için, motor çalışırken yalıtkanın alt kısmı en fazla 6000 C sıcaklığa ulaşmalıdır. Bu koşullar altında, düşen yağ elektrotlarda tamamen yanar ve yağda kurum oluşmaz. Bu sıcaklık rejimi ile mumun kendi kendini temizlemesi sağlanır.
Sıcaklık daha düşükse, yağ tamamen yanmaz ve elektrotlarda, yalıtkanda ve fiş gövdesinde karbon birikintileri oluşur. Bunun sonucu, çalışmasının başarısızlığı, kıvılcım kaynağının kaybolmasıdır (boş altma tortu tabakasından geçemez). Bu gibi durumlarda, kızdırma ateşlemesi meydana gelir, yani yakıt karışımı bir elektrik kıvılcımından değil, mumun sıcak kısımlarıyla etkileşim ve doğrudan temastan ateşlenir.
Merkezi elektrot ve yalıtkanın tasarım özellikleri, mumları soğuk (en fazla ısı transferi ile) ve sıcak (düşük ısı transferi ile) olarak ayırır. Isı biriktirme yeteneği, bujinin kızdırma sayısını karakterize eder. Mum üzerinde belirtilir ve ardından kızdırma ateşlemesinin gerçekleşeceği süreyi (saniye cinsinden) belirtir.
Arabasına bakan her araç sahibi, bujilerde kir ve tortu olup olmadığını nasıl kontrol edeceğini bilir. İyi çalışan bir motor, düzgün ayarlanmış karbüratör/enjektör ve ateşleme ile, bujilerin kendileri düzgün çalıştığında, üzerlerinde açık kahverengi renkte tortular görülebilir.
İzolatörün konisi üzerinde açık gri veya beyazımsı bir kaplamanın görünümü, düşük oktanlı yakıt, yanlış ateşleme ayarları nedeniyle mumların aşırı ısınması, çalışma karışımının zayıf bileşimi gibi sorunların varlığını gösterir.
Kuru siyah gevşek kurum, karışımın aşırı zenginleştiğini, geç ateşlemeyi, motorun oldukça sık rölantide çalıştığını gösterir. Ateşleme sistemini ayarlarsanız, karbon birikintileri kaybolacaktır.
Yağlı siyah bir kaplama soğuk algınlığı belirtisidirmumlar. Silindirde kıvılcım yok veya sıkıştırma yok ve gerekli gücü vermiyor, bunun sonucunda motor düzensiz çalışıyor.
İzolatörün konisindeki kırmızı-kahverengi tortular, birçok katkı maddesi içeren yakıtın yanması sonucudur. Bu buji değiştirilmeli veya mekanik olarak temizlenmelidir.
Bujinin şu durumlarda çalışmadığını güvenle söyleyebilirsiniz: dişlisi yağdaysa, gövde kenarı gevşek siyah kurumla kaplıysa, elektrotlar ve yalıtkan üzerinde koyu kahverengi lekeler varsa, yalıtkan konisinde talaşlar ve yanıklar varsa. Yüksek kilometre performansına sahip bir motordaki yağlı bujiler, pistonlarda, silindirlerde ve segmanlarda aşınma olduğunu gösterir.
Her 15-20 bin km'de bir nitelikli araç bakımı ve zamanında sorun giderme, çeşitli sorunların az altılmasına ve ortadan kaldırılmasına yardımcı olacaktır.
Önerilen:
Bir arabanın neden arka farlara ihtiyacı vardır?
Kesinlikle her modern otomobil, aracın içinde ve dışında bulunan aydınlatma ve sinyal cihazları ile donatılmıştır. Tüm bu cihazlar tek bir cihazda birleştirilirse, tam bir aydınlatma sistemi elde edebilirsiniz. Bugünkü yazımızda stop lambaları gibi önemli bir unsurdan bahsetmek istiyoruz
Niva-Chevrolet'e ne tür bir yağ doldurulur: yağların türleri, özellikleri, bileşimleri ve bunların bir arabanın çalışması üzerindeki etkisi
Makale, Chevrolet Niva'da en iyi doldurulan yağ hakkında ayrıntılı bilgi sağlar. Bunlar popüler üreticiler, yağların çeşitleri ve özellikleri ile eski yağı yenisiyle değiştirmek için ayrıntılı talimatlar
Katalizörü nasıl devre dışı bırakılır? Bir arabanın egzoz sisteminde neden bir katalizöre ihtiyacınız var?
Er ya da geç, sürücüler otomobilin bilinmeyen nedenlerle güç kaybetmeye başladığı ve yakıt tüketiminin arttığı bir durumla karşı karşıya kalır. Suçlu, süresi dolmuş bir katalitik konvertör olabilir. Arabayı çalışma durumuna nasıl iade edebilirim, katalizörü devre dışı bırakmak mümkün mü ve acısız bir şekilde nasıl yapılır, bu makale anlatacak
GAZ-47 - yola ihtiyacı olmayan bir araba
GAZ-47 - ilk yerli paletli arazi aracı. Tankın sıkıştığı yerden geçecek ilk yerli otomobil. Konveyör Özellikleri
Büyük bir revizyondan sonra neden motorun alıştırmaya ihtiyacı var?
Demir arkadaşınız yakın zamanda "kalbin" (yani motorun) büyük bir revizyonunu yaşadıysa, yakın gelecekte sarsıntı ve sıçrama olmadan dikkatli çalışmasına dikkat etmeniz gerekir. Bu ne için? Bu sorunun cevabını bu yazıda bulacaksınız
