Kia SUV'lar: diziliş. Çerçeve SUV "Kia" (fotoğraf)

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Güney Koreli otomobil üreticisi Kia, işe bisikletlerle başladı. İlk Kia hafif SUV, ordunun ihtiyaçları için Asya'nın bir yan kuruluşu tarafından üretildi.

Kia SUV'lar

İlk sivil Koreli SUV 1990 yılında ortaya çıktı ve 1997 yılına kadar üretildi. Adı Asya Rocsta'ydı. Sonraki iki yıl, ikinci nesil Asia Rocsta R2'ye verildi ve bu seri, ardılları olmadan varlığını sona erdirdi. Bu SUV, 2. Dünya Savaşı'ndan kalma eski bir Amerikan Jeep'ine benziyor.

Sıradaki kısa ömürlü SUV "Kia Retona" idi. 1997'den 2003'e kadar o sırada üretilen Sportage crossover'ın ilk nesli temelinde oluşturuldu.

Bu SUV'ler artık üretimde değil, yerini acımasızca geçitler alıyor.

Bugün, Güney Koreli otomobillerin tek temsilcisine ve haklı olarak bir SUV deniyor. Bu bir Kia Mohave Jeep.

İlk nesil Sorento ve yeni Sportage olmak üzere iki çapraz model daha küçük Kia SUV ailesi arasında koşullu olarak sıralanabilir.

Kia Asya Rocsta

Sivil versiyondaki askeri klasik cipin çileciliği, modern tamponlar, pervazlar, plastik çamurluklar ve ilginç jantlarla yumuşatıldı. Çadırlı üst kısım kaldı, ancak sert tavanlı başka bir değişiklik daha vardı. Salon da daha rahat hale geldi. Direksiyon simidi arabalardakiyle aynı, koltuklar ayarlanabilir.

R2 endeksine sahip ikinci nesil, Amerikan ciplerinden dışa doğru farklıdır, görünüşünde 20. yüzyılın son çeyreğinin Japon ciplerinin özellikleri görülebilir.

Asya Roksta cipleri Rusya'ya teslim edilmedi. Yurtiçi arazide giden arabalar ona dolambaçlı bir şekilde çarptı.

94 yılında montaj hattından çıkan dört tekerlekten çekişli SUV'nin ilk versiyonunda, dört silindirli motorların iki çeşidi kuruldu. 2,2 litre hacme ve 72 litre güce sahip Dizel R2 (MAGMA). İle birlikte. ve 1,8 litre hacimli benzinli "Mazda" cipi 140 km/sa hıza çıkardı.

Arabanın kütlesi yaklaşık 1,3 ton, boyutlar (U × G × Y) - 3,6x1, 7x1,8 m, yerden yükseklik - 0,2 m, yük kapasitesi - 0,5 ton.

İngiltere, Kore, İtalya, Almanya'da satılan cipler.

Kia Retona

Seyahatinin başlangıcındaki ikinci SUV "Kia Retona", Asia Rocsta cipinin yerini alacak şekilde konumlandırıldı. Geçen yüzyılın sonunda, Kia Motors Asya'yı satın aldı ve Retona ilk Sportage ile birleştirildi.

Dışarıdan, özellikle önde, arabanın radyatöre yakın ve çıkıntılı yuvarlak farları varbir Jeep Wrangler'ı andıran, kaputtan bağımsız kanatlarla dışa doğru. Tamponlar ve ayak dayaması boyanmamış kalın plastikten yapılmıştır, ön cam çerçevesi, askeri stile bir övgü olarak, kaputtaki camın eğilmesini taklit eden dekoratif halkalarla dekore edilmiştir.

Jeep boyutları 4 × 1, 75 × 1,8 m, yerden yükseklik - 0,2 m Aracın boş ağırlığı - 0,4 ton, kargo ve yolcularla izin verilen ağırlık - 1,9 ton Kombine çevrimde yakıt tüketimi 10 litre idi 100 km'de. Bir SUV'nin geliştirebileceği maksimum hız 125 km/s idi.

SUV, iki kapılı bir gövdenin üç versiyonunda üretildi: dört koltuklu, tamamen metal kaplı ve yumuşak tenteli bir üstü açılır arabanın yanı sıra ön koltukların arkasında kargo bölmesi olan iki koltuklu. Bagaj bölmesinin maksimum hacmi 1,2 bin litredir. 2.0 litre, dört silindirli, turboşarjlı 83 hp dizel motor. pp., beş ileri manuel şanzıman, hidrolik direksiyon - küçük bir SUV için oldukça iyi performans.

Kia Sportage

Sadece ilk nesil Kia Sportage SUV'lara atfedilebilir. Kendi motoru ve şanzımanıyla Mazda Bongo platformunda geliştirildi.

Jeep, dört kapılı hardtop ve iki kapılı softtop olarak satıldı. Üretim 1993'te başladı ve nihayet 2004'te sona erdi.

Dışarıdan, basit görünüyordu, çok etkileyici değildi ama bir cipe yakışır şekilde kendinden emindi. İçeride - konforlu koltuklarla oldukça konforlu ve kaliteli.

Boyutları 3,76/4,34×1,65×1,73 m, yerden yüksekliği 0,2 m, ağırlığı yaklaşık bir buçuk tondur. SUV, beş vitesli manuel ve dört vitesli otomatik şanzımanlı iki litrelik üç benzinli ve iki dizel motorla donatıldı. Sportage, 15 saniyeden daha kısa sürede 100 km / s hıza çıktı, maksimum hız 170 km / s'den fazlaydı. SUV, hem şehrin sıkışık sokaklarında hem de arazide kendinden emin hissetti.

İlk neslin açık bir avantajı vardı - evrenseldi: Tek bir Kia otomobilinde SUV ve SUV.

İkinci ve üçüncü nesil Sportage SUV modelleri yavaş yavaş bu avantajı kaybederek klasik crossover'lar haline geldi.

2010 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan üçüncü nesil, belki biraz sportiflik içeren modern bir crossover tasarımına sahiptir.

İç mekan yüksek kaliteli pahalı malzemelerle süslenmiştir, kontrol hassastır, bagaj bölmesi neredeyse beş yüz kapasitelidir ve koltuklar katlanmış halde ve tamamı bin dört yüz litredir.

163 beygir gücünde iki litrelik benzinli motor. İle birlikte. ve dizel - 136 ve 184 litre. İle birlikte. beş ve altı vitesli otomatik şanzımanlarla donatılmıştır. Benzinle çalışan SUV, 10.4 saniyede hızlanıyor ve maksimum hızı 180 km/sa.

Kia Sorento

Kia'nın bir sonraki otomobili Sorento SUV, hem tasarım hem de performans açısından Avrupa pazarının gereksinimlerini karşılıyor. İlk otomobiller, 139 hp kapasiteli 2.4 litrelik benzinli bir motorla donatıldı. İle birlikte. ve dizel için194 litre 3.5 litre kapasite. İle birlikte. beş ileri otomatik şanzıman ile. Motorlar daha sonra daha güçlü, ekonomik ve çevre dostu modellerle değiştirildi.

Sabit bir arka aksa sahip Kia Sorento şasi SUV, arazi gezileri için en uygun olanıydı. Yarım metre derinliğe kadar su engellerini bile geçebiliyordu. Araba iki versiyonda üretildi: dört tekerlekten çekiş veya önden çekiş.

2009 yılında piyasaya çıkan ikinci nesil Sorento, artık bu kadar off-road özelliklerine sahip değildi. Geçit hem dışarıda hem de içeride çok daha güzel hale geldi. Daha modern ve güçlü motorlar ortaya çıktı, beş veya yedi kişilik bir salon, yokuş aşağı sürüş için bir asistan, ancak gövde taşıyıcı oldu, dört tekerlekten çekiş kayboldu (sadece eklenti kaldı) ve vites küçülttü.

Üç yıl sonra, Kia Sorento'nun görünümü daha da modern hale geldi, daha güçlü (192 hp) bir benzinli motor ortaya çıktı. Ancak bu zaten yüzde yüz, güzel ve güvenilir, ancak bir geçiş.

Kia Borrego

Başka bir Kia çerçeve arabası bir SUV (aşağıdaki fotoğraf) Borrego.

Tam boy Kia Borrego, 2008'de ABD pazarı için yaratıldı, ancak nişini bulamadı ve 2011'de durduruldu. Ancak bugün hala Latin Amerika, Orta Doğu ve Doğu Avrupa'daki yollarda bulunabilir.

Farklı bir isim altında Rusya'da Kaliningrad'daki Avtotor fabrikasında üretilmektedir.

Kia Mohave

Büyük güçlü arabanın sahip olduğumükemmel manevra kabiliyeti ve en hafif tabirle geniş bir iç hacmi var. Bu, bugün Kia serisindeki tek SUV.

Bir zamanlar gerçek Rocsta, Retona, Sorento ve Sportage ciplerinden oluşan diziliş araçları, pazar bulamadan adeta ortadan kayboldu. Ancak içlerinde kullanılan gelişmeler ortadan kalkmadı. Kia Mojave'de değerli bir kullanım buldular.

2008'den beri iki adı olan cip geliştirilerek pahalı bir lüks araba haline geldi.

Yedi koltuklu devasa beş kapılı cip, 250 hp kapasiteli ekonomik 3 litrelik dizel motorla donatılmıştır. İle birlikte. sekiz ileri otomatik şanzıman ile. Kombine çevrimde 100 km'de yaklaşık 10 litre yakıt tüketir ve 2 tondan daha ağır olmasına rağmen sadece 9 saniyede "yüze" hızlanır. Yerden yüksekliği 0,217 m.

Çerçeve yapısı, tüm yüklerin eşit dağılımı nedeniyle, arazi koşullarında ağır bir makinenin dengesini korumasını, engebeli arazide yuvarlanmamasını veya sallanmamasını sağlar.

4.6L benzinli motor 340hp. İle birlikte. 8 silindirlidir, EURO V çevre standardına uygundur ve 6 ileri otomatik ile donatılmıştır.

İlk Kia off-roader, daha çok gençlere yönelik kompakt ve oldukça ucuz bir cip olsaydı, o zaman büyük ve çok pahalı olan yeni model, sağlam bir geliri olan ciddi karizmatik insanlara yakışır. Onu hangi kader bekliyor, Koreli üretici diziye devam edecek mi ve neyenilikler, sadece tahmin edilebilir.