ZIL 130 motor, güçlü ve güvenilir

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Motor ZIL 130, sekiz silindirli, benzinli, içten yanmalı. Bir dökme demir blok, gri ince taneli dökme demirden yapılmış sekiz preslenmiş kovan, valfli iki alüminyum başlık, sekiz kranklı dövme çelik krank mili ve fabrikada 4-derinliğe kadar sertleştirilmiş beş yatak muylusundan oluşur. 6 mm, iç çapta küçültmek için üç onarım boyutu dikkate alınarak. Tüm krank mili muyluları, basınçlı yağlama kanallarıyla bağlanır.

Krank milinin arkası, dört cıvata üzerine monte edilmiş ve marş motoru dirseği ile iletişim kuran volanı taşır. Volanın altındaki krank mili flanşındaki iç delik, dişli kutusu giriş mili yatağına bastırmak için yapılmıştır. Volan flanşı ile sekizinci krankın yanağı arasında, motor yağ sistemini sızdırmaz hale getiren yağ keçesi için çift omuz vardır. Krank milinin ön ucuna üç adet yağ deflektör rondelası, bir valf zamanlama dişlisi, iki adet ön yağ deflektör rondelası, bir kayış kasnağı ve bir cırcır monte edilmiştir. Krank milini silindir bloğuna takarken, beş çift anagömlekler, alt olanlar yuvalara oturur ve krank mili yukarıdan indirilir. Ardından, ana muyluların kapaklarına karşılıklı gömlekler doldurulur, ardından kapaklar yerine takılıp cıvatalanabilir. ZIL 130 motoru yalnızca manuel, temiz ve düşünceli bir şekilde monte edilebilir. Pistonlar, biyel kafasındaki bronz burçtan geçerken hafif bir müdahale ile piston yanaklarına bastırılan çelik pimler kullanılarak biyel kollarına bağlanmalıdır. Pimi sabitlemek için pistonun her iki yanında tutma halkaları yerleştirilmiştir.

Sekiz pistonun tümü biyel kollarına bağlandığında, bunları teker teker silindirlere sokmak ve daha önce astarı her iki biyel kafasına yerleştirdikten sonra alt biyel kafasını krank üzerine koymak mümkündür. ve kap. Sekiz silindirli motorlarda, biyel kafalarının yer değiştirmesi ilkesi geçerlidir ve ZIL 130 motoru bu motor tipine aittir, bu nedenle daha sonraki montaj şemasına çok dikkat etmeniz gerekir. En ufak bir hata, motoru çalıştırırken bağlantı çubuklarının kırılmasıyla doludur. Segmanları monte edilmiş pistonların silindire geçişini kolaylaştırmak için, sıkıştırma segmanlarının esnekliğini yenen ve onları silindire zorlayan özel bir mandrel kullanmak gerekir. Alt yağ sıyırıcı halkası dökme demirden yapıldığından ve çok kırılgan olduğundan ve kırılabileceğinden bu işlem dikkat gerektirir.

Tüm pistonlar silindirlere yerleştirildikten ve alt biyel kolları krank üzerine monte edildikten, cıvatalar sıkılıp kilitlendikten sonra, yağ pompasının takılması gerekir. sabitlendibloğun dibine cıvatalar. Pompa monte edilmiştir ve artık motor tepsisini monte edebilirsiniz. Bu kritik bir işlemdir, çünkü palet damgalı çelikten yapılmıştır ve palet yerine indirilirken mantar gibi yumuşak bir malzemeden bir conta döşenmelidir. YaMZ fabrikasının tüm motorları arasında ZIL 130 motoru yapısal olarak en doğru olanıdır, bu da montajının özel dikkat gerektirdiği anlamına gelir. Çevre çevresindeki tüm cıvatalar, karter flanşının tüm noktalarda sıkıca bastırılması için eşit olarak sıkılmalıdır. Bir süre sonra tüm cıvataları tekrar sıkmak gerekiyor.

Yani motorun tüm alt kısmı monte edilir ve bir sonraki adım gaz dağıtım mekanizmasını kurmak olmalıdır. Bu işlem çok sorumlu olduğu için kalifiye bir usta tarafından yapılmalı ve eksantrik milinin montajından, supap külbütör iticilerinin takılmasından ve cıvataların sıkılmasından sonra supap ayarı gerekecektir. Ancak bundan önce, bloğun her iki başını da takmanız gerekir. Kafa zaten valflerle monte edilmişse, silindir bloğuna ihtiyatlı bir şekilde yerleştirilmiş asbestli çelik bir contaya oturur. Ardından kafa montaj cıvataları, montaj şemasına göre kesin olarak tanımlanmış bir sırayla vidalanır ve sıkılır. Cıvataların sıkma torku da kendi değerine sahiptir ve bunu aşmamalıdır. Bu nedenle sıkma tork anahtarı ile yapılmalıdır. Valfleri monte ettikten, ayarladıktan ve tüm valf zamanlamasını kontrol ettikten sonra, motoru silindir kafalarına sıkıca vidalanmış iki sızdırmaz mahfaza ile kapatarak valfi kapatır.mekanizmalar.

ZIL 130, motoru sorunsuz bir şekilde monte edilmiş, bir yıldan fazla tamir görmeden çalışabilir. Ve hala ihtiyaç duyulursa, ZIL 130'un teknik özellikleri, bir dizi birleşik yedek parçanın kullanılmasına izin verir. Araba motorunun genel verileri şunları içerir: silindir hacmi - 6 litre, yeni piston grubunda sıkıştırma oranı 7.5, silindir çapı 100 mm, piston stroku 95 mm, motor ağırlığı 490 kg, güç 150 hp