Mevsimlik motosiklet saklama: saklama kuralları ve faydalı ipuçları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Motosikletin kışlık depolanması, üzerine çok sayıda makalenin yazıldığı, çok sayıda videonun çekildiği bir konudur. Bu ipuçlarının çoğunun sadece reklam olduğunu kim düşünebilirdi. Bu nedenle, bu makale kışın bir motosikleti saklamak için popüler önerilerin çürütülmesini sağlayacaktır.

Efsane 1: Pilinizi sıcak tutun

En yaygın efsane bize demir atınızın pilinin sıcak bir yerde saklanması gerektiğini söyler, ancak kimse nedenini açıklamıyor. Isı, kimyasal süreçleri hızlandırır, bu da pilin hızlı boşalmasına ve sülfasyona yol açarak kapasiteyi düşürür. Araba aküleri bir nedenden dolayı sıcak bir odaya getirilir, böylece güzel, soğuk bir kış sabahında, akü marş motoruna gerekli gücü verir, böylece o da motoru kalınlaştırılmış motor yağıyla çalıştırabilir.

Genel olarak, bir motosiklet aküsü, on beşten fazla olmayan bir sıcaklıkta serin, karanlık ve kuru bir yerde saklanmalıdır.santigrat derece. Sadece garajdaki sıcaklık eksi yirmi santigrat derecenin altına düşerse, pil tam doluysa ve elektrolit yoğunluğu normal olsa da, pil bodrum katına veya sundurma üzerine getirilebilir, o zaman bile donmaz. eksi kırk derecenin altındaki sıcaklıklarda. Sadece terminalleri sıfırlamanız ve voltajın 12 voltun altına düşmediğinden emin olmanız gerekiyor.

Efsane 2: Kışın motosikletiniz park halindeyken motor yağının değiştirilmesi

Kışın bir motosikleti soğuk bir garajda saklamakla ilgili bir başka yaygın yanılgı, garaja girmeden önce ve sonra yağı değiştirmektir. Evet, finansal kaynaklarınız ve zamanınız varsa veya sponsorlu kimyaya erişiminiz varsa, mevsimsel koruma sırasında yağı en az istediğiniz kadar değiştirebilirsiniz. Ve en iyi durumda, motosikleti sökmeye ve her bir parçayı silika jel içeren bir kaba yerleştirmeye değer. Motosikleti garaja koymadan önce yapılacak en mantıklı şey şunu yapmaktır: motoru ısıtmanız ve kullanılmış yağı boş altmanız gerekir, sonuç olarak içinde kalan çöpler karterde birikmeyecektir.

O zaman iki farklı yol var. İlk olarak, motoru hemen yeni yağla doldurabilirsiniz ve eğer yüksek kalitede ise, özelliklerini en az bir yıl boyunca koruyacaktır. Oksidasyon mümkündür, ancak motor yağı üzerindeki etkisi, üreticinin reklamcıları tarafından büyük ölçüde abartılmıştır. İkinci seçenek, yeni sezon başlamadan hemen önce motoru yeni yağla doldurmaktır. Motorun içinde yağ olmadan paslanacağını söyleyen herkes yanılıyor, çünkü hepsi aynı, dinlenme sırasında yağlamakartere batar. Yataklar, miller ve diğer parçalar üzerinde mikroskobik bir motor yağı filmi kalır, geri kalan her şey karterin içine akmaya devam edecek ve motor yeniden çalıştırılana kadar listelenen parçalarla temas etmeyecektir. Yani mevsimsel depolama sırasında motor, içinde yağ olup olmadığına hiç bakmaz.

İlkbaharda motosiklet motorunda zararlı olabilecek çok miktarda kondensat biriktiğini söyleyen başka bir görüş daha var, bu yüzden eski yağ ile yıkanması gerekiyor. Bu ifadenin neden sadece bir efsane olduğunu görelim. Yalıtılmış bir motordaki havanın hacmi sadece on litredir ve bu, dört küçük su damlasının hacmine eşit olan buhar şeklinde 0,2 mililitre kadar az su içerebilir. Bu nedenle sezon başında bu hacimdeki su yoğuşursa motor bir şekilde buna dayanacaktır.

Mit 3: Soğuk algınlığı tehlikesi

Kış depolama önerileri makalelerinden bazıları bu iddiada bulunuyor. Soğuğun korozyonu hızlandırdığını söylüyor. Bu neden bir efsane? Ve soğuk sizin düşmanınız değil, en büyük dostunuz olduğu için, çünkü sıfırın altındaki sıcaklık korozyon sürecini birçok kez yavaşlatır ve hızlandırmaz. Bir motosiklet için en korkunç fenomen, sıcaklıktaki ve yüksek nemdeki keskin bir değişikliktir. Çiy noktasına ulaşıldığında havanın içerdiği su buharı daha soğuk yüzeylerde yoğunlaşır. Su aşındırıcıdır. Nemin etkisini en aza indirmek için sonbaharda tam bir depo dökülür,motora ham havanın erişimini sınırlayın, silindirlere yağ enjeksiyonları yapın ve motosikletin kendisi çeşitli kimyasallarla işlemden geçirilir.

Efsane 4: Koruma için sadece özel formülasyonlar kullanılmalıdır

Motosiklet kimyasalları üreticileri için, birkaç silindir silikon gres yerine onlardan bir düzine daha pahalı ürün satın almanız faydalıdır. Silikon gres çok ucuz ama son derece kullanışlı bir araçtır. Onunla her şey basit - gördüğünüz her şeyi doldurun. Nedenmiş? Evet, çünkü silikon metal, plastik veya kauçuk parçalarla kimyasal olarak etkileşime girmez. Ayrıca suyun yerini alır ve nem geçirmeyen bir film oluşturur.

Efsane 5: Frenler ve lastiklerdeki silikon yağı kabul edilemez

Birçok "uzman", motosiklet fren disklerindeki silikon gresin kabul edilemez olduğunu ve bu gres oraya ulaşırsa, fren disklerinin ve balatalarının derhal değiştirilmesi gerektiğini savunuyor. Aslında, tamamen doğru değiller. Fren diskleri, motosikletin korozyona en duyarlı kısmıdır, bu nedenle hasar görmemeleri için her durumda gresle muamele edilmelidir. Her durumda, bir motosikletin mevsimlik depolanmasından sonra arkadaşlarınızla gezintiye çıkmadan önce, ekipmanınızı yıkamanız gerekecektir. Ve herhangi bir basınçlı yıkayıcı, silikon yağını sorunsuz bir şekilde yıkayacaktır ve atınızı şampuanla yıkarsanız, hiçbir iz kalmaz.

Mit No. 6: Bir motosikleti kışın yalnızca özel birdurmak

İnternet'te motosiklet depolamayla ilgili ipuçları içeren makaleler tamamen pazarlamacılar tarafından hazırlanmış gibi görünüyor. Ne de olsa, demir atı garajlarında sadece özel bir standda saklamanın gerekli olduğu fikrini sadece onlar bulabilirler. Resmi olarak, kışın bir motosikleti saklamak için en iyi standın ayak tabanı olduğunu söyleyebilirsiniz. Fabrikanın bu dahiyane şeyi ortaya çıkarması boşuna değil.

Bu makale sona erdi, umarız bu makaleden kendiniz için faydalı bir şeyler öğrenmişsinizdir ve gelecekte kullanacaksınız.