Chevrolet Aveo triger kayışı değişimi: zamanlama ve sıklık, iş tanımı ve oto tamircisinin tavsiyesi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Makalede bir Chevrolet Aveo'da triger kayışını değiştirmenin nüansları hakkında konuşacağız. Bu arabanın tüm motorlarındaki sorun, kayış koptuğunda tüm valflerin bükülmesidir. Ve bir silindir kapağını tamir etmenin maliyeti, bir kayışı, silindirleri ve hatta bir sıvı pompasını değiştirmekten çok daha yüksektir. Sonuçta, bir dizi yeni valf, onlar için conta satın almanız ve öğütmeniz gerekecek. Bu prosedür basittir, ancak emek yoğundur (kendiniz yaparsanız) veya pahalıdır (servis istasyonundaysa).

Ne zaman değiştirilir?

Bir kırılmayı önlemek için triger kayışı her 50 bin kilometrede bir Chevrolet Aveo 1.4 l ile değiştirilmelidir. Ve durumun teşhisi her 15-20 bin km'de bir yapılmalıdır. Yapmanız gerektiğini gösteren işaretler arasındazamanlama dişlisinin değiştirilmesi, aşağıdakiler ayırt edilebilir:

1. Kemer dişlerinde hasar.
2. Yüzeyde çatlak veya talaş görünümü.
3. Kayış tabakaları ayrılmaya başladı - genellikle bunun nedeni agresif bir ortamın malzeme üzerindeki etkisidir.
4. Kemerin yanlarında hasar.
5. Yağ lekelerinin veya antifriz izlerinin görünümü.

Yalnızca kayışın değiştirilmesi mi gerekiyor?

Yağ izleri fark ederseniz, bu, yağ keçesinde bir arıza olduğunu gösterir. Bu nedenle, tamir ederken, onu da değiştirmeniz gerekir. Sistemde sadece kayışın değiştirilmesi gerekmediği, gergi makarasına, yağ keçelerine, eksantrik milinin ve krank mili kasnaklarının durumuna dikkat edilmesi gerektiğine dikkat etmek önemlidir. Triger kayışını Chevrolet Aveo 1.6 l ile değiştirirken, tüm küçük şeylere dikkat etmeniz gerekir. Bu özellikle eski arabalar için geçerlidir.

Sıvı pompasının (pompa) durumunu değerlendirdiğinizden emin olun. Sorun şu ki, yüksek kilometre ile parçalanabilir. Montajın çalıştığından emin olmak için boşluğu kontrol edin, pompanın yakınında antifriz izleri olup olmadığına dikkat edin. Pompa kaynağı - 100.000 km'den fazla değil. Antifrizler için yaklaşık olarak aynı kullanım ömrü - bu süre zarfında tüm faydalı katkı maddeleri sıvıdan buharlaşır.

Değiştirmeniz gerekenler

Diyagnostik, bir Chevrolet Aveo'da triger kayışının değiştirilmesinin gerekli olup olmadığını gösterecektir. Onarım kaçınılmazsa, alet ve malzemeleri hazırlamanız gerekir. Yeni bir kaliteli kemere ihtiyacınız olacakzamanlama dişli sürücü. Hem orijinal hem de analog satın alabilirsiniz. Orijinal ürünle birlikte iki silindir dahildir. Böyle bir kitin maliyeti oldukça yüksektir - yaklaşık 5000 ruble.

Genellikle yeni bir pompayı tedavi etmeye ihtiyaç duyulur. Bu, özellikle 100.000 km'den fazla kilometreye sahip otomobiller için geçerlidir. Lütfen Chevrolet Aveo'nun triger kayışını değiştirmek için sıkı bir şekilde düzenlenmiş bir zamanlamaya sahip olduğunu unutmayın - 50.000 km. Ancak ilgili tüm mekanizmaların iyi durumda olduğundan emin olun.

Araçlar

Soğutma sıvısı pompasını değiştirmeniz durumunda, soğutma sistemindeki sıvıyı da değiştirmeniz gerekecektir. İşi yapmak için araçlar aşağıdaki gibidir:

1. Anahtar takımı.
2. Soket 14.
3. Altıgen anahtar veya yıldız işareti, hepsi arabanın hangi yılda yapıldığına bağlıdır.
4. Tornavida takımı.
5. Silindiri ayarlamak için bir anahtar, genellikle orijinal kayış ve makaralarla birlikte verilir.

Manipülasyonların çoğunu kaputun altında yapacağınız için bir gözetleme deliği veya üst geçidin varlığının gerekli olmadığını belirtmekte fayda var.

Mekanizmanın sağlığı nasıl kontrol edilir

Kayışı değiştirmeye karar verirseniz, önce teşhis çalışması yapmalısınız. Varsa, olası tüm aşınma belirtilerini bulun. İşi yapmak için beş veya biraz altıgen gerekir.

Yürütme prosedürü aşağıdaki gibidir:

1. Zamanlama tahrikini kapatan ön kapağı sabitleyen cıvataları sökün.
2. Tekerleği asmak için yolcu tarafına bir kriko takma.
3. Ardından beşinci vitese geçin ve triger kayışında hasar olup olmadığını kontrol ederken tekerleği döndürün.
4. Kesikler, çatlaklar, soyulmalar bulursanız değiştirmeniz gerekir. Pompanın yakınında antifriz izleri bulunursa, kayışın da değiştirilmesi gerekir.
5. Gergi makarasını kontrol edin. Maksimum 100.000 km kaynağa sahiptir, bu nedenle her seferinde değiştirilir.
6. Kaışın bükülmesini 10 kg'lık bir kuvvetle ölçün. Eksantrik mili dişlileri arasındaki sapma mesafesi ölçülmelidir. Kemer 5-7 mm esnemelidir.
7. Bir sonraki adım, kemerin esneme derecesini kontrol etmektir. Bunu yapmak için etiketlere bakın. Sapma çok büyükse, kemer aşırı gerilmiştir.

Adım adım kılavuz

Anladığınız gibi, bir Chevrolet Aveo'da triger kayışını değiştirme sıklığına bağlı kalırsanız, acil onarım yaptırmayacaksınız. Kemeri çıkarmak için şu adımları izleyin:

1. Hava filtresi muhafazasını çıkarın.
2. Müdahale edecek tüm boruları kaldırın.
3. Sağ tekerleği ve motor korumasını sökün.
4. Soğutma sıvısını boş altın, motorun altına bir kriko yerleştirin.
5. Sağ çamurluğu çıkarın.
6. Sağ motor bağlantısını çıkarın.
7. Şimdi zamanlamaya erişim açılacak, ancak cıvataları söküp çıkarmanız gerekiyorkılıf.
8. İlk silindiri TDC'ye ayarlayın.
9. Krank milini onarın.
10. Cıvatayı çıkarın ve kasnağı çıkarın.
11. Tüm etiketleri ayarlayın.

Sonra pompa bağlantı parçasını sökmeniz gerekiyor, kayış gerginliğini o gevşetecek.

Chevrolet Aveo'da triger kayışını değiştirirken, pompayı değiştirmeseniz bile soğutma sıvısını sistemden boş altmanız gerekir. Daewoo-Nexia otomobillerinde benzer manipülasyonların gerçekleştirildiğini belirtmekte fayda var, çünkü üzerlerine tam olarak aynı motorlar takılıyor. Kayış ve makaraların montajı tam tersi sırada gerçekleştirilir. Motoru çalıştırmadan önce tüm işaretlerin eşleştiğinden emin olun.

Kayış ömrünü ne etkiler

Elbette, sürücülerin sürücüyü değiştirmeyi düşünmeden daha fazla araba kullandığı birçok durum vardır. Ancak bu ürünün servis kolaylığı, yalnızca bütünlüğü ile karakterize edilmez. Operasyon sırasında mutlaka esneme meydana gelir, bu nedenle tansiyon düşer ve tam tersine kayma riski önemli ölçüde artar.

Terzi kayışının ömrünün çeşitli faktörlerden etkilenebileceğini lütfen unutmayın. Özellikle bu, ürünün orijinal kalitesi, sürüş tarzı, zamanlama bölmesinin içine sıvı veya yabancı cisimlerin girmesidir. Kemerin tam olarak ne kadar süreceğini söylemek neredeyse imkansız. Silindir kapağını tamir etmekten kaçınmak için, ürünün durumunu zaman zaman kontrol etmek en iyisidir.