BMW 320 series - Avrupa çileciliği bugün moda

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

"Hoparlör" paketine sahip bir BMW 320 alın. İnanılmaz rahat bir sandalyede kendinizi rahat ettirin. Kollarınızı sarın ve şık spor direksiyon simidini döndürün. Gaz pedalının hoş sertliğini hissedin. Birkaç dönüş ve aşırı yeniden düzenlemelerle kısa bir yolun üstesinden gelin. Çünkü ancak bundan sonra, bu Bavyera otomobilini bilenlerin neden bir BMW 320'yi asla dünyevi hazinelerle takas etmediğini anlamak mümkün görünüyor!

İlk 5 kilometreden gelen izlenimler hoş bir şekilde şaşırtıcı: hızlanma normaldir, yolda iyi gider, duyarlı direksiyon yolu hissetmenizi sağlar.

BMW 320'nin başarısına bir göz atalım. Şasi her zamanki gibi kusursuz. Doğru DSC elektronik denge kontrolü ve 50/50 aks dengesi, arkadan çekişli üçlüye neredeyse nötr direksiyon sağlar. Enerji yoğun bir süspansiyonun (ön kısım alüminyum oldu) ve viraj denge çubuklarının montajı, viraj alma veBMW 320'de daha iyi hızlarda sürün. Dış gövdenin performansı, hız ne kadar yüksek olursa ünitenin yola o kadar sıkı bastırıldığını ve sürücüyü daha da hızlı sürüşe ve yeni deneyimlere ittiğini söylüyor.

"Alman"ın askıya alınması oldukça sert. Daha yumuşak bir sürüş stilini tercih ediyorsanız BMW 320 i (Business paketi) alın.

Bagaj oldukça geniş. Arka koltuklarda yeterli alan var ama üç yolcu için yeterli olmayacak.

BMW 320, 150 hp 2.0 litrelik mükemmel bir motora sahiptir. Optimum süspansiyonu sağlamak için motoru ön aksın iyice arkasına çekti. Sürücü koltuğunun ergonomisi mükemmel. İç mekanın tüm özellikleri, arabada sorumlu olanın sürücü olduğunu gösteriyor. Koltukların yanal desteği belirgindir. Hız göstergesi ve takometre, Bavyera'nın gösterge panelindeki ana araçlardır. 100 km'de yakıt tüketimini gösteren bir "ekonometre" sağlanmıştır. yol. Genel olarak, bu BMW'nin premium otomobiller arasında en münzevi iç mekana sahip olduğu izlenimi edinilir.

En yeni BMW'nin görünümü bu markanın hayranları arasında pek çok tartışmaya neden oldu. Şahsen, yeni "troyka" nın tasarımını beğendim. Etkileyici bir cephe, keskin ve agresif farlar, mükemmel tekerlekler araca bir tür şıklık katıyor.

Gövdenin yan çizgisi arabayı ağırlıktan kurtardı. Çevre ve ağırlık - bu üçünü suçlamak kolayimkansız.

Özetlemek gerekirse, "Bavyera"nın eksilerini ve artılarını not ediyoruz.

Eksileri:

1. Oldukça düşük yerden yükseklik. Uzmanlara göre, 11,5 cm'ye eşittir - bir Porsche 911 gibi. Özellikle çukurlara dikkat etmelisiniz.

2. Arka koltukta üç kişi için yeterli alan yok. Pros:

1. Sürücü koltuğunun dikkat çekici ergonomisi ve kabinin içindeki minimalizm, kendinizi sürüş sürecine tamamen kaptırmanıza yardımcı olur.

2. Güçlü ve hoş iki litrelik motor, otomobil için iyi dinamikler sağlar.3. kontrol edilebilirlik Bu, motorun potansiyelini tam olarak deneyimlemenizi sağlayan "troyka"nın ana avantajıdır.

Çok az araba gerçekten eğlencelidir. BMW 320 yapabilir. Son zamanlarda, BMW'nin imajı daha Avrupalı hale geldi ve bu da elbette olumlu bir trend.