2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55
Arabanın amortismanı, her profesyonel tamirciye ve sadece amatör bir sürücüye tanıdık gelen bir şeydir. Bu sistem yaklaşık yüz yıl önce ilk makine ortaya çıktığında geliştirildi. Hidrolik amortisörlü arabalar, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında özellikle popülerlik kazandı. Ana görevleri, titreşimleri az altmak ve şokları az altmaktır. Bu sayede sürüş sırasında güvenlik ve konfor sağlarlar.
Amortisman özellikleri
Bu nedenle, bu tür katalizörlerin iki görevi yerine getirmesi gerekir: Arabanın sönümlemesi zorlu bir sürüş için ayarlanmışsa, arabanın kontrolü daha doğru olacaktır, ancak kabinde kalmak hem sürücü hem de yolcular için rahatsızlığa neden olacaktır. Kural olarak, kamyonlar ve askeri araçlar bu tür sistemlerle donatılmıştır. İkinci durumda, her şey kargo türüne bağlı olsa da. Aracın sönümlemesi yumuşak bir sürüşe ayarlanırsa, araç kontrolde daha az hassas olacaktır. Öte yandan kabinde olmak rahat olacak.
Amortisman görevleri
Ayrıca amortisörler tekerleklerin yol ile temasından sorumludur ki bu da kazaların ana nedeni kontrol kaybı olduğu için güvenliğin garantilerinden biridir. Arabanın uygun şekilde amortismanı, arabayı sürmekten sorumlu olan en önemli faktördür. Amortisörler arızalandığında, iyi frenler ve lastikler bile arabayı yolla iyi temasta tutmaz.
Amortisör montajı
Ancak, tüm arabalara ve yollara uyan amortisörler yoktur. Bu, belirli bir modelin süspansiyonuna ve genellikle otomobilin kullanılacağı bölgenin yollarına göre ayarlanmış kesin bir parçadır. Bu nedenle, amortisör üreticileri, otomobilin ve yolun teknik özelliklerinin yanı sıra konfor ve güvenlik oranını da dikkate almalıdır. Bu, benzer bir parçanın birkaç farklı türünü hesaba katar.
Yeni araba amortismanı
2012, viskoz sürtünme prensibi ile çalışan hidrolik yumuşatma sistemlerinin makine mühendisliği alanına girmesi açısından başlangıç yılı oldu. Bu amortisörler teleskopik, gaz basınçlı veya gazsız tek borulu, iki boruludur. Burada, örneğin, gaz, gaz-yağ ve petrol sınıflandırmasında yanılgılar olduğuna dikkat edilmelidir. Amortisör türlerinin doğru sınıflandırması şöyle olacaktır:
- Yüksek basınçlı gaz takviyeli (gaz) amortisörler.
- Düşük basınçlı gaz takviyeli (gaz-yağ) amortisörler.
- Gaz takviyesiz amortisörler.
Dolayısıyla gaz-yağ amortisörü de gaz olacaktır. Sadece gazlı yay bir gazlı amortisördür ve kaputu veya bagaj kapağını korumak için kullanılır.
Gaz yağı amortisöründe gaz takviyesi, sert ayarlanmış bir katalizörü büyük ölçüde etkilemez, ancak ağır yükler altında özelliklerin doğruluğunu artırır. Ancak sürekli sürüşte bu fark göze çarpmıyor.
Giderleri sayma
Kural olarak, bir arabanın amortismanı kullanılan yakıta göre hesaplanır (1.5-2.0 litre motorlu C sınıfı arabalar için uygundur). Basitçe söylemek gerekirse, filtreler, ampuller, fren balataları, lastikler vb. Kullanımını dikkate alarak 100.000 km'de planlanan tüm işletme maliyetlerini yazıyoruz, planlanmamış masraflar (planlanmamış onarımlar) için% 10-15 ekliyoruz. Bu tür örnekler araba dergilerinde verilmiştir (1 km'lik koşunun ortalama maliyetini hesaplarken).
Önerilen:
"Toyota RAV 4" - bir binek otomobilin temizliği ve bir geçit alışkanlıkları
Günümüzde crossover'lar araba pazarındaki en önemli nişlerden biridir. Klasik Jeep'ler gözden kaybolurken, crossover'lar arazi performansı ve konfor arasında nispeten ucuz kullanım ile bir denge sunuyor. Bu en çok yönlü araçtır. En yaygın olanı, önde gelen pozisyonlardan birinin Toyota tarafından işgal edildiği Japon geçitleridir
"Daihatsu-Sharada" - Japon hassasiyeti ve otomobilin kalitesi
"Daihatsu-Sharada"nın ana teknik özelliklerinin açıklaması. Modelin gelişim ve üretim tarihi. Aracın olumlu ve olumsuz nitelikleri. Komple setin olası çeşitlerinin açıklaması. Makineye kurulan güç üniteleri
McLaren MP4-12C: süper otomobilin özellikleri, fiyatı ve fotoğrafları
McLaren gibi bir markanın adı geçtiğinde, birçok insan hemen pahalı süper arabalarda Formula 1 yarışlarına katılan popüler takımların anılarını canlandırıyor. İkincisi, McLaren MP4-12C'den bahsedebiliriz. Bu, şimdiye kadar yapılmış en iyi spor yarış arabalarından biridir. Bu aracın dünya prömiyeri 2010 yılında Frankfurt Motor Show'da (Almanya) gerçekleşti. Daha sonra ilk çıkışını 2011'de 24 Hours of Spa'da (Belçika Pisti'nde) yaptı
Clutch LuK: bir binek otomobilin gövdesi
Rus tüketiciler LuK kavramasını takdir ediyor. İncelemeler olumlu ve bu bileşenlerin yerli otomobillerde kullanım için tercih edildiğini gösteriyor
Yeni Ford Explorer-Sport otomobilin incelemesi
Başlığında "Spor" ön ekinin bulunmasına rağmen, "Ford Explorer-Sport" tamamen spor bir araba olarak adlandırılamaz. Şirketin tüm model yelpazesinden, bu araba en güçlü olanıdır ve birçok analoga kıyasla maliyeti önemli ölçüde düşüktür
