Hız göstergesi kablosu ve değiştirilmesi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Hız göstergesi - bu, hiçbir arabanın onsuz yapamayacağı bileşendir. Bu mekanizma ile aracın hareket ettiği hızı doğru bir şekilde belirleyebilirsiniz. Yol kurallarına göre, arabada kırık bir elemanla sürmek yasaktır. Herhangi bir sürücü, bu elemanın nasıl değiştirileceğini bilmeli ve bu arızayı tanımlamalıdır. O halde, hız ölçer kablosunun ne olduğuna, nasıl çalıştığına ve nasıl değiştirileceğine bakalım.

Karakteristik

Bu elemanın sadece mekanik hızölçerlerde kullanıldığına dikkat edilmelidir. 90'lı yıllara kadar tüm arabalar bunlarla donatılmıştı.

"Sıfıra" yaklaşan arabalara elektronik hız sensörleri takmaya başladı. Kablo tipi ayrıca gösterge paneli tipine de bağlıdır. Bu eleman dişli kutusunda bulunur. Hız ölçer kablosu (VAZ-2113 dahil) şanzıman milinden gelen verileri okur ve bilgileri gösterge paneline iletir. Böylece sürücü arabanın hızını gerçek zamanlı olarak izleyebilir.

Cihaz

Mekanizma ayrıca bir kilometre sayacı içerir.

Okumak için kullanılabiliraraç kilometre bilgileri. Gösterge panelinde iki ölçek vardır. Üstteki, arabanın tüm kilometresinden ve aşağıdaki - gün için (bin kilometreye kadar) sorumludur. Tüm göstergeler kablodan okunur. Hız göstergesi ve kilometre sayacı doğrudan bağlantılıdır. Elemanın tasarımı, yüksek hızlı manyetik düğümlerin varlığını varsayar. Mıknatısın dönme kuvveti nedeniyle, bir girdap akımı akışı oluşur. Bobinden geçen akımlar bir manyetik alan oluşturur. Böylece gösterge panelindeki hız göstergesi ibresi skala boyunca hareket etmeye başlar. Dönme kuvveti, mıknatısın dönme sıklığıyla orantılıdır.

Hız ölçer kablosu gibi bir elemanın cihazını incelerken, soru ortaya çıkıyor: Kutunun millerindeki dişli oranı farklıysa ok nasıl düşmez? Her şey çok basit. Elemanın içinde küçük bir redüktör var. Arkadan çekişli araçlarda ikincil bir şaft işlevini de yerine getirir. Okun ölçekteki konumu, bu dişli kutusundaki manyetik alanın gücüne bağlıdır. Böylece sürücü, aracın kilometresi ve mevcut hızı hakkında doğru bilgi alır.

Bir hata mı var

Gösterge panelindeki okumaların (mekanik bir parçaysa) gerçek değerlerden biraz farklı olabileceğini belirtmekte fayda var. Ancak genellikle hata yüzde beşi geçmez.

Yani, jantların boyutu, lastiklerin profili ve vites kutusunun dişli oranı (bu arkadan çekişli bir arabaysa) hız göstergesi okumalarını etkiler. Fabrikadan tamamen aynı arabalara farklı köprüler kurulur, farklı birdişli oranı (klasik VAZ'lar için ortalama 3,9 ila 4,4 arasındadır). Bu nedenle, birçok üretici kablo hızölçer teknolojisini terk etmeye başladı. Artık arabalar elektronik bir sensör kullanıyor. Hatası yüzde birini geçmez. Ve onu değiştirmek çok daha kolaydır (sadece bir bloğu kablolarla ayırmanız gerekir).

Ana arızalar

Hız ölçer sürücü kablosu gibi bir ayrıntı son derece güvenilirdir. Ancak bu mekanizmayla ilgili sorunları dışlamaya değmez (özellikle teknoloji çok eski olduğu için). Bu nedenle, çalışma sırasında gösterge panelindeki ok seğirebilir veya hızdaki değişikliklere yanıt vermeyi durdurabilir. Böyle bir durumda nasıl olunur? Hız göstergesi kablosunu değiştirmek gerekli değildir. Bunun nedeni, esnek şaftı sürücüye sabitleyen somunun basit bir şekilde gevşemesi olabilir. Bu durumda, hız göstergesinin sarılması, aynı somunun sıkılmasına veya daha doğrusu sıkılmasına yardımcı olacaktır. Zamanın yarısında, sorun kendi kendine gider.

Ancak, yalnızca hız göstergesinin onarılmasının veya tamamen değiştirilmesinin yardımcı olacağı daha önemli arızalar var. Böylece, tahrik milinin kendisi arızalanır. Onu kesiyor. Arızaya karakteristik bir vuruş eşlik ediyor. Ok güvenilir bilgi göstermeyi durdurur. Bu fenomenin nedeni ne olabilir? Sürücünün kırılması, içindeki kirleticilerin varlığı nedeniyle oluşur. Ayrıca karşı yayda bir kopma var. Her durumda, hız göstergesi kablosunun değiştirilmesi gerekir (somunu sıkma işlemleri yardımcı olmadıysa). Aşağıda nasıl olduğuna bakacağızbu öğeyi kendi ellerinle değiştir.

Sökme

Öncelikle eski mekanizmayı kaldırmanız gerekiyor. Bunu yapmak için, negatif terminali aküden çıkararak aracın yerleşik ağının enerjisini kesmeniz gerekir. Ardından, eski öğenin bağlantısını kesin. Hız göstergesi kablosunu kendi elinizle nasıl çıkarırsınız? Bunu yapmak için, mekanizmanın bağlantısını bulmanız ve onu sabitleyen montaj cıvatasını sökmeniz gerekir. Otomobilin önden veya arkadan çekişli olmasına bakılmaksızın, kablonun ucu şanzıman üzerinde bulunur. Kolaylık sağlamak için bir görüntüleme deliği kullanmak daha iyidir. Bu nedenle, montaj cıvatasını sökün ve kabloyu kabindeki hız göstergesine bağlayan sıkıştırma somununu çıkarın.

Sonra, sökmenin ikinci kısmına geçin. Elemanı tamamen çıkarmak için gösterge panelini kısmen sökmeniz gerekir. Arka tarafında ise kablonun ikinci ucunu dışarı doğru çıkarıyoruz.

Çıkarırken sızdırmazlık lastiğine zarar vermemeye dikkat edin.

Kurulum

Öğe takma sırası kaldırma işleminin tersidir. Bunu yapmak için kabindeki panelden yeni bir hız göstergesi kablosu döşeriz ve onu şanzımana “çekeriz”. Elemanı eskisi gibi sabitlemeye çalışın. Bu, şanzımanın motor bölmesine monte edildiği önden çekişli bir arabaysa, mekanizma, yolcu bölmesi ile motor bölmesi arasındaki bölmedeki özel bir delikten döşenir. Tüm kauçuk contalar yerlerine monte edilmiştir. Arabanın markasına bağlı olarak farklı sayıda olabilir (ancak her durumda en az iki).

Faydalıipuçları

Bu mekanizma ile işlem yaparken aşağıdaki noktalara dikkat edin:

• Yeni bir ürün satın alırken kablo uzunluğunu kontrol ettiğinizden emin olun. Aynı araba modellerinde, boyutu farklı olabilir. Standart boyuttan daha kısa veya daha uzun öğelere izin verilmez.
• Yeni bir hız göstergesi kablosu takmadan önce kabloya bir kat gres sürmeniz önerilir. Bu, mekanizmanın erken bozulmasını önleyecektir. Normal madencilik veya "Nigrol" kullanabilirsiniz.
• Yüklerken, fabrikadan çıktığı gibi döşemeye çalışın. Kablonun hareketli parçalarla temas etmesi kabul edilemez. Ayrıca döşeme yapılırken sıkı halkalar kullanılmamalıdır. Bu, kablo çekirdeği üzerindeki yükü artıracak ve iyi bir yağ tabakasıyla bile hızla arızalanacaktır.

Hız göstergesi sarma

Hız göstergesi için "büküm" gibi bir cihaz hakkında birkaç kelime konuşalım. Öğe, kilometre sayacı okumalarını sarmak için tasarlanmıştır. OBD teşhis konnektörü üzerinden bağlanır. Cihaz, kontrol ünitesine müdahale eder ve kilometre okumalarını bağımsız olarak sarar. CAN veri yolu, cihazın kalbinde kullanılır. Kilometre sadece gösterge panelinde değil, aynı zamanda tüm kopya bloklarda da ayarlanır. Böyle bir cihaz kullanarak ambalajı belirlemek oldukça zordur. Bu cihazları kim kullanıyor? Yakıt üzerinde "kaynak" yapmak için sahibinin arabalarında kullanılırlar. Böylece, araba 100 kilometre yol kat ediyor ve gösterge panelinde ve ECU'da 110 kilometre gösteriliyor. Böyle bir cihazın maliyeti 3,5 bin ruble.

Onarım veyadeğiştirme?

Hız göstergesini onarmak ya da tamamen değiştirmek konusunda şüpheniz varsa, mekanizmanın fiyatına dikkat etmelisiniz.

Ortalama olarak maliyeti iki yüz rubleyi geçmez. Bu nedenle, tüm öğeyi değiştirmek mantıklıdır. Ayrıca, uygun tamir takımları her zaman mevcut değildir.

Ayarlar

Hız göstergesi okumalarının minimum hata ile olması için uzmanlar ek ayarlamalar yapmanızı tavsiye ediyor. Bunu yapmak için, damperin başlangıcından debriyaj çatalına kadar olan mesafeyi ölçün. Parametre 86 (+5) milimetre olmalıdır.

Ardından, damperin ucu ile kablonun ucu arasındaki boşluğu ölçün. Normal parametre, 5 mm kenar boşluğu ile 65 milimetredir. Okumalarınız fabrika değerlerinden farklıysa, bir kilit somunu kullanarak bir anahtarla kablo gerginliğini ayarlamalısınız. Bundan sonra arabayı çalıştırmaya başlayabilirsiniz.

Sonuç

Yani, hız göstergesi kablosunun nasıl çalıştığını ve onu kendi ellerinizle nasıl değiştireceğinizi öğrendik. Gördüğünüz gibi, bu, herhangi bir arabayı sürmeden güvensiz hale gelen çok gerekli bir unsurdur. Sonuçta, özellikle geniş bir otoyolda ilerliyorsanız, hızı öznel olarak belirlemek her zaman mümkün değildir.