"Daewoo-Nexia": üretici, özellikler, ekipman

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Araba "Daewoo-Nexia" genellikle Rus yollarında bulunur. Nispeten ucuz ve iddiasız, üstelik yerli bir otomobil değil, bu nedenle sürücülerin özellikleri ve ekipmanlarıyla ilgilenmesi şaşırtıcı değil. Bu yazıda onlardan bahsedeceğiz ve üreticisine de değineceğiz.

Nerelisin?

Nexia'nın yolu en kolayı değildi. Başlangıçta, Alman endişesi Opel, onu geliştiren onlar olduğu için Daewoo Nexia'nın üreticisi olarak adlandırılabilir. Daha sonra Güney Kore'den Daewoo tarafından yükseltildi. Bu arabanın "doğrudan atası", 1984 ile 1991 yılları arasında üretilen Opel Kadett E'dir.

"Nexia" 1996'dan 2016'ya kadar Asaka (Özbekistan) adlı bir şehirde üretildi. Aşağıda tartışacağımız bu arabanın iki nesli vardı.

Belki de "Daewoo-Nexia" üreticisi, otomobilin Rusya ve Özbekistan'da ne kadar popüler olacağını hayal bile etmemiştir.ve BDT ülkeleri. Bu arabanın yarım milyon kopyası üretildi.

Birinci Nesil

Araba Güney Kore'ye Daewoo Cielo adı altında geldi, ancak uzun süre doğrudan bu ülkede üretilmedi. 1996 yılında Rusya ve Özbekistan dahil olmak üzere farklı ülkelerdeki yan kuruluşlara üretim için devredildi. 1998 yılına kadar Daewoo Nexia, Rostov bölgesinde bulunan Krasny Aksai fabrikasında toplandı, ancak Özbekistan'da montaj 2016 yılına kadar devam etti. Bazı araba bileşenleri ve gövde çeliği Rus menşelidir.

Özellikler

"Daewoo-Nexia", "sedan" gövdede üretilmektedir. 1996'dan 2002'ye kadar araç, silindir başına iki valf ve bir üstten eksantrik miline sahip bir gaz dağıtım mekanizmasına sahip bir G15MF motoru (hacim 1.5 l ve güç 55 kW, 75 hp) ile donatıldı. Bu "Nexia"da öncekini neredeyse tamamen kopyalar.

Daewoo-Nexia'nın yalnızca iki yapılandırması vardır: bayi terminolojisinde "Lux" olarak listelenen temel (GL) ve genişletilmiş (GLE). Dekoratif jant kapakları, isim levhaları, renkli atermal camlar, boyalı tamponlar, ön camda bir güneş şeridi varlığından oluşan en iyi görünüme sahiptir. Ayrıca, geliştirilmiş yumuşak kapı döşemesi, takometre, tüm kapılar için elektrikli merkezi kilitleme ve elektrikli camlar ile temsil edilen konforla ilgili ilaveler de vardır."Nexia", klima ve hidrolik direksiyon montajı için uyarlanmıştır, ancak maliyeti az altmak için bazı otomobillerde bunlarla donatılmamıştır.

Yeniden şekillendirme

"Daewoo-Nexia" üreticisi, 2002 yılında Özbekistan'da üretilen otomobilin ilk restylingini yaptı. Gövde birçok harici değişiklik aldı, ancak daha da önemlisi, eski G15MF yerine daha gelişmiş bir motor kuruldu. Yeni motorun gücü 63 kW'dır (85 hp), bu da ikinci bir şaftın eklenmesi ve silindir başına iki valfin eklenmesiyle elde edilmiştir (dolayısıyla dört tane vardır). Yakıt enjeksiyon, soğutma ve ateşleme sistemleri de yeniden tasarlandı. Motor, A15MF endeksini aldı. Bu değişikliklerle bağlantılı olarak, Daewoo Nexia'nın üreticisi frenleri ve yürüyen aksamı görmezden gelemedi çünkü onlar da modernizasyondan geçti.

Nexia tesisinden 2002 yılında yeniden şekillendirildikten sonra 14" tekerleklerle üretilirler. Ayrıca tasarıma katalitik konvertör ve karışımın bileşiminin lambda probunun sinyallerine göre regülasyonu eklenmiştir, Böylece Nexia, toksisite -2" açısından "Euro" nun gereksinimlerini karşılamaya başladı. Bu arabalar 2008 yılına kadar üretildi.

İkinci yeniden biçimlendirme

2008'de Daewoo Nexia üreticileri dış ve iç tasarımı üstlendi. Hem tamponlar, hem optikler hem de iç kısım bir güncelleme aldı ve kapılara darbeye dayanıklı kirişler eklendi. Çünkü dünyada yeni bir standart var.çevre dostu - "Euro-3" ve motor buna uymadı, yerini almak için iki motor geldi: Chevrolet-Lanos'tan A15SMS (güç - 80 hp) ve Chevrolet- Lacetti'den F16D3 (109 hp)". Bu model 2016 yılına kadar üretildi.

"Daewoo-Nexia" incelemesinde, beş yüz otuz litre hacimli bir sedan için geniş bagajdan bahsetmemek mümkün değil. Yalnızca dar bir açıklık konuyu karmaşıklaştırarak yüklemeyi zorlaştırır.

Teknik kısım hakkında biraz

Chevrolet-Lanos'tan alınan motor, 80 litreye kadar güç geliştiriyor. İle birlikte. Elektronik kontrol ünitesi ve dağıtılmış yakıt enjeksiyon sistemine sahiptir. Böylece araba hemen hemen her benzinle, hatta AI-80, hatta AI-95 ile çalışabilir. 12,5 saniyede bu araba 100 km/s hıza çıkıyor. Ancak, bu motor ekonomik olarak adlandırılamaz. Şehir modunda yakıt tüketimi sekiz ila dokuz litre olacak ve otoyolda sadece bir litre daha az "yer".

F16D3 motoruyla, araba tabii ki çok daha dinamik, çünkü 80 hp değil. ile. ve tümü 109. Motor farklı şekilde donatılmıştır: iki üst eksantrik mili ve silindir başına dört valf vardır, bu nedenle Nexia daha hızlı hızlanır: 10 saniyede 185 km / s'ye. Güçteki artışın yakıt tüketiminde artış şeklinde bir sonucu olduğunu unutmayın. Şehir modunda, araba 9,3 litre tüketiyor ve otoyolda - 8.5.

Motorlar enine yerleştirilmiş, şanzıman mekanik, beş vitesli. Transferler yeterince uzundur ve bu bazı durumlarda bir avantajdır,özellikle şehirde, çünkü sürücünün sürekli geçiş yapması gerekmiyor. İletim kolayca çalışır.

Euro-3 çevre standardı nedeniyle motorların çekiş kaybettiğine inanılıyor, ancak bu iki temsilcinin durumunda durum böyle değil. Fabrikadan takılan amortisörler yumuşaktır, ancak uzun sürmez - ömürleri otuz bin kilometre sonra ortaya çıkacaktır. Daewoo Nexia, tamamen bağımsız bir yaylı ön süspansiyon ile donatılmıştır. Arkada - bir burulma kirişi ve yaylı bir tasarım. Frenler, dedikleri gibi, gökten yeterince yıldız yok, ancak onlarla ilgili bir sorun yok. Servo direksiyon standart olarak dahil değildir, bu nedenle üreticilerin hidrolik direksiyonun kendi kurulumunu sağlamasına rağmen sürücülerin kremayer ve pinyonlu direksiyon ile yetinmesi gerekecektir.

Ravon

2015 yılında, doğrudan atası Chevrolet Aveo T250 olan Ravon Nexia adlı Özbekistan'daki aynı tesisin montaj hattında yeni ekonomik arabalar görünmeye başladı. Bu araba, uygun fiyatlı ve oldukça güvenilir bir araba olarak Daewoo Nexia'nın layık bir halefi oldu.

Sonuç yerine

Süspansiyonun Rus yollarında mükemmel davrandığı söylenemez. Tasarım kusurlu, bileşenler ucuz, ayarlar kötü ve Daewoo Nexia'nın bütçe montajı kendilerini hissettiriyor. Tabii ki, bu araba Lada'dan daha iyi performans gösteriyor ve konfor açısından elbette çok daha yüksek maliyeti var, ancak aynı göstergeler açısından Kalina, Priore ve diğerlerine göre biraz daha düşük."Grant". Ve bu arabalardan hangisinin tercih edileceği sorusunun cevabı, daha çok belirli bir sürücünün tercihlerine bağlıdır. Yerli otomobil hayranları elbette Nexia'ya bakmayacak. Başka bir "kamp", herhangi bir yabancı otomobilin yerli bir otomobilden daha güvenilir ve dayanıklı olduğu görüşündedir. Her durumda, araba, fiyat kategorisinin değerli bir temsilcisidir. Daewoo Nexia'nın iyi özellikleri göz önüne alındığında, bakımı oldukça ucuzdur ve bu mükemmeldir.