"Ferrari": markanın tarihi. kadro

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Ferrari'nin tarihi 70 yılı aşkın bir süre önce başladı. Bu İtalyan spor arabaları, dünyanın en popüler ve zengin insanlarının garajlarına girdi. Sahte alçakgönüllülük olmadan özel olduğu için her birim özel ilgiyi hak ediyor.

Ferrari'nin yaratılış tarihi

Her şey otomobiller için yedek parça üretimiyle başladı. Yarışçı ve test pilotu Enzo Ferrari, Alfa Romeo'nun himayesinde kendi çizgisini yarattı. Küçük bir işletmenin uzmanlığı - içten yanmalı motorlar için yedek parçalar. İlk araba "Ferrari 125" markası altında piyasaya sürüldüğünde, tutkular büyümeye başladı. Yenilik, o zamanın standartlarına göre konfor ve hızı en iyi şekilde bir araya getirdi.

Birkaç ay sonra, benzersiz motorun artan deplasmanlı (1995 cc) yeni modifikasyonları ortaya çıktı. Ertesi yıl, bu markanın yarış arabaları Targa Florio ve Mille Miglia yarışmalarını kazanmayı başardı. O andan itibaren, şirketin bir yetiştirme atı şeklindeki amblemi tüm prestijli yarışlarda ortaya çıktı. Geçmişte 60'ların başındayüzyılda ünlü "Amerikan" dizisinin vizyona girmesine başlandı.

Zamanımızın ilginç gerçekleri

Ferrari tarihinde bir sonraki tur, markanın Fiat tarafından satın alındığı 1989 yılında gerçekleşti. Yeni gelişmeler ve prototipler, güçleri, güzellikleri ve rahatlıkları ile şaşırtmaktan asla vazgeçmedi. Tüm modeller, şirketin itibarını göklere yükselten, ulaşılan seviyede durmaya bile çalışmayan zengin sahiplerini hızla bulur.

Ferrari tarihinde, markanın bazı kopyaları milyonlarca dolara mal oldu, bireysel siparişler için oluşturulanlar hariç. Birkaç iyi bilinen gerçek, ortalama bir kullanıcıyı sersemletebilir. Örneğin:

• 1957 Testoross modeli 12 milyon dolar değerinde;
• GTO-250 - 15.7 milyonda;
• seri modifikasyonların ortalama fiyatı - 10 milyon ruble'den.

Bu efsanevi arabaların bazı versiyonlarının özelliklerine daha yakından bakalım.

Ferrari F430

Ferrari markasının tarihindeki en iyi arabalardan birinin prömiyeri 2004 sonbaharında Paris Motor Show'da gerçekleşti. Efsanevi otomobilin yaratılmasında, halka açık yollarda hareket için uyarlanmış Formula 1 otomobillerinin geliştirilmesiyle ilgili yöntemler ve teknolojiler kullanıldı. Avrupa'da, modifikasyonlar 2005 yılında satılmaya başlandı. Temel olarak değiştirilmiş bir Ferrari 360 konfigürasyon platformu seçildi. Aynı formda, araç Amerika pazarı için tasarlandı (gövde tasarım ortağı - Pininfarina stüdyosu).

Güncellenmiş sürüm daha geniş ve daha akıcı. Hacimsel hava girişleri, 60'ların versiyonunun aynı üreticisinin yarış analoglarına benziyordu.

Arabanın diğer özellikleri:

• Brembo tarafından tasarlanan fren sistemi;
• lastikler - Goodyear Eagle F1 GSD3;
• birçok özel seçenek.

Los Angeles'taki 2006 otomobil fuarı, "F430 Pista" modifikasyonunun sunumuyla hatırlandı. Araba, ek bir aerodinamik gövde kiti ve az altılmış ağırlık ile standart orijinalden farklıydı. O zamanlar bu araba sınıfının en hızlısı olarak kabul ediliyordu.

Ferrari serisinin tarihinde, bu örnekte 20 saniyede katlanan elektrikli bir tavan vardı. Motor, V şeklinde bir "sekiz" olan 32 valfli bir benzinli motordu. Hacim - 4.3 litre, güç - 490 litre. s.

458 İtalya

Ortadan motorlu otomobilin prömiyeri 2009 sonbaharında Frankfurt'taki bir sergide gerçekleşti. Arabanın dış tasarımı Pininfarina stüdyosundan profesyonellerin eseridir. Sadece markanın karakteristik özelliklerini korumakla kalmayıp, aynı zamanda modele saldırganlık ve kaslılık kazandırmayı başardılar.

Aynı zamanda, 458. versiyon sekiz silindirli benzinli motorla donatılmıştır. 4,5 litrelik bir çalışma hacmi, 570 litrelik bir kuvvet geliştirmenize izin verir. İle birlikte. Güç ünitesi, yedi aralık için bir robot kutusu ile etkileşime girer. Tork 540 Nm'dir. Maksimum hız 325 km / s'dir. Düzen Özellikleriyakıt tüketimini 100 kilometrede 13,7 litreye çıkarmanızı sağlar. Aynı zamanda, eksenler boyunca optimum ağırlık dağılımı, mükemmel araç kullanımını garanti eder. Ayrıca olumlu tarafı, önde salıncaklı ve arkada çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.

Söz konusu araba, motor, fren ve süspansiyon parametrelerini değiştirmenize izin veren bir sistemle donatılmıştı. Seçenekler arasında günlük sürüş veya yarış turları için bir konfigürasyon bulunur. İkinci durumda, formül arabalarından aktarılan sıcaklık kontrol mekanizması, arabanın başlangıç için hazırlanmasını sağlar. Aracın ön tarafını 40 milimetre yükseltmek mümkün hale geldi, bu da çeşitli tümsek ve çukurların üstesinden gelinmesini sağladı. Opsiyonel bir navigasyon ve uydu korsanlığına karşı güvenlik sistemi sunuldu.

488 GTB

Ferrari, tarihinde çok sayıda harika arabaya sahip oldu. Koleksiyon, 2015 yılında öne çıkan başka bir ürünle yenilendi. "Ferrari 488 GTB" modifikasyonunun kısa özellikleri:

• çeşitlilik - çift coupe;
• boyutlar - 4, 56/1, 95/1, 21 m;
• dingil mesafesi - 2,65 m;
• ağırlık – 1,37 ton;
• eksenlerde kıç lehine oran - 46, 5/53, 5.

Aracın gövde kısmı, aerodinamiğin iyileştirilmesi açısından özenle tasarlanmıştır. Sürtünme katsayısı 1.67'dir. Yere basma kuvveti önceki modele göre iki katına çıkmıştır. Aracın "kalbi", 670 beygir gücü (tork - 760 Nm) kapasiteli V şeklinde bir turboşarjlı benzinli motordu. Bu özellikler, otomobilin 3 saniyede "yüzlerce" hızlanmasına neden oldu ve maksimum hız eşiği 330 km / s idi. Yakıt tüketimi - kombine modda 11,4 litre.

Ferrari Pista

Ferrari otomobillerinin tarihinde bu model 2018 baharının başlarında piyasaya çıktı. Auto, bir yarış arabasının değiştirilmiş bir versiyonudur. Özellikler arasında - agresif bir dış cephe ve en gelişmiş teknik "doldurma". Uzmanlar, vücutta şık yatay şeritlerin görünümünü ve tamamen yeniden biçimlendirilmiş bir ön parçayı not ediyor. Önde, araba (Ferrari tarihinde ilk kez değil) odaklamalı ve LED ışıklı küçük blok ışık elemanlarıyla donatıldı. Ayrıca büyütülen ayırıcı ve hava girişlerine dikkat edilmelidir.

Arka uçak da yükseltildi. Kalkmış bir spoyler ve hacimli hava kanalları hemen fark edilir hale geliyor. Krom kaplı egzoz borularına sahip devasa bir difüzör, genel resmi tamamlıyor.

Ferrari 488 Pista özellikleri:

• çeşitlilik - çift coupe;
• boyutlar - 4, 56/1, 95/1, 2 m;
• dingil mesafesi - 2,65 m;
• ağırlık – 1, 28 ton.

Orta motor düzeniyle bir araya gelen bu araç, mükemmel ağırlık dağılımına ve agresif bir sürüş tarzı dahil olmak üzere yol tutuşu ve stabilite için faydalı olan düşük ağırlık merkezine sahiptir. Bağımsız süspansiyon, çok bağlantılı bir sistem ve enine ile donatılmıştırstabilizatörler. Güvenli frenleme için tüm bu modifikasyonlara monte edilmiş karbon seramik frenlerle tanışın.

Maranello: Ferrari markasının tarihi

Bu modelin yaratılış tarihi 2002'de başladı. Çift spor otomobil, 515 "at" kapasiteli 5.7 litrelik bir benzinli motor aldı. Dahil edilen diğer görünür değişiklikler:

• küçük dış modifikasyon;
• yeniden tasarlanmış iç mekan;
• standart tarzdaki koltukların kova versiyonlarıyla değiştirilmesi;
• büyük disk tipi frenler;
• az altılmış yerden yükseklik.

2005 yılının başında, araba dönüştürülebilir bir gövdede sunuldu. Şeffaf bir hardtopa ek olarak, araba 540 "at" a kadar artan güç parametresine sahip bir motor aldı. 2006 yılında, söz konusu modelin yerini 599 GTB Fiorano'nun bir varyasyonu aldı.

Scaglietti 612

375MM serisi araba, kullanıcılar tarafından en güçlü kreasyonlardan biri olarak hatırlanır. Ferrari markasının tarihi, her türlü teknolojik ve yapısal nüansla dolu bir versiyonla devam etti. Güncellenen spor otomobilin adı, ünlü vücut geliştirmeci S. Scaglietti'nin onuruna icat edildi. Araç, bugüne kadar değişmeden satışına yol açan tüm olası içeriğin somutlaşmış halidir.

Özellikler:

• resim - siyah ve gri renkler;
• susturucu - krom;
• tekerlekler - geliştirilmiş kauçuklu 19 inç parçalar;
• çatı çıkışıelektrikli krom;
• Dahili arka görüş kamerası.

Bu modelin güç ünitesi 12 silindirli, 4,2 saniyede 100 kilometre hızlanıyor, 5,7 litre yakıt alıyor. Hız sınırı 315 km/s.

Süper hızlı

Ferrari otomobilinin tarihinde bu versiyon 2017'de çıktı. Bu versiyondaki coupe, sınırlı sayıda üretilen hibrit bir varyasyon olarak sınıflandırılmıştır. Yenilik, aynı gövde elemanları olmadan "F12 Berlinetta" ya çok benziyor. Belirtilen özellikler arasında, güçlü bir güç ünitesini gizleyen uzun bir başlık var. Ön tampon, araca agresif ve hızlı hareket eden bir görünüm kazandıran geniş bir hava girişine sahiptir.

Siyah bir plastik ağ ile kaplanmış olan eleman, böylesine güçlü bir güç ünitesini soğutmak için önemli miktarda hava akımı geçirebilir. Özel model, yedi aralıklı robotik bir şanzıman ile donatılmıştır. Bu malzemeler birlikte sürüş ve kontrolden gerçek bir zevk almayı mümkün kılıyor.

Güç ünitesi, maksimum 12 silindir gücüne sahip 6,5 litrelik doğal emişli V şeklinde benzinli bir motordur. Selefiyle karşılaştırıldığında, bu modelin birkaç belirgin avantajı var:

• türbin çukuru yok;
• turboşarjların mevcudiyeti;
• yavaşlık ve güç birikmesi;
• Gaz pedalına basıldığında gerçek tepki;
• tahmin edilebilir araç davranışı.

GTC4 LUSSO

GTC4 Lusso, 2016 baharında Ferrari tarihine girdi. Araç FF serisi alıcılara aittir. Özellikler arasında uzun farlar, uzun nervürlü ızgaraya sahip abartılı bir ön tampon yer alıyor. Kit, krom borulu bir difüzör ve kanatlarda yırtıcı solungaçlarla birlikte gelir. Tüm bu değişiklikler nasibini aldı ama otomobili kurumsal stilden mahrum bırakmadı.

«FERRARI LAFERRARI»

Bu model Paris Otomobil Fuarı'nda (2016) sunuldu. Yayın serisi sınırlıydı. Bu serinin Ferrari otomobilinin tarihinde, farklı bir gövde tipi, geniş hava girişleri ve sivri uçlu bir ön uç ayırt edilir. Farlar çamurlukların çok ötesine uzanıyor, LED'lerle donatılmış ve bir dizi kabartmalı kabartmayla birlikte araca karakter katıyor.

Sonuç

Arabalar "Ferrari", nüfusun belirli bir kesiminin bir tür kartvizitidir. Bu arabalar bütçe kategorisine ait değildir. Sahibinin durumuna ve gelirine a priori tanıklık ederler. Aynı zamanda, İtalyan "demir atları" diğer birçok Avrupa ve Amerikan modeliyle başarılı bir şekilde rekabet ediyor.