2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55
Bildiğiniz gibi, hareket eden bir motosikletin yalnızca iki desteğe ihtiyacı vardır - ön ve arka tekerlekler. Ancak, er ya da geç herhangi bir motosiklet durmak zorundadır. Duran demir atın dikey konumunu korumak için insanlık basit ve güvenilir bir şey buldu - bir yan adım.
Motosikleti dik olarak sabitleme
Ayağın hafif bir hareketi, otomatizm için çalıştı ve binici eyeri bırakarak motosikleti üç noktaya yaslanmış halde bıraktı. Bununla birlikte, ısıtılmış asf alt, gevşek toprak veya gevşek toprak, bir motosikletçiye acımasız bir şaka yapabilir ve döndüğünde, sadık bir arkadaşını bir benzin ve yağ birikintisi içinde yan yatarken bulabilir. Deneyimli biniciler bunu bilirler, biri büyük topuklu özel bir ayak tahtası koyar, biri yanlarında özel olarak doldurulmuş bir kontrplak taşır, peki, krom canavarlardaki acımasız motorcular temelde düzleştirilmiş bir bira kutusundan başka bir şey kullanmazlar.
Motosiklet Arabaları
Bir diğer konu da motosikletin garaja yerleştirilmesi. Evet, orada zemin genellikle betondur ve motosikletin devrilme tehlikesi yoktur, ancak bileşenlere ve tertibatlara daha rahat erişim için aracın dikey konumu gereklidir ve hafif bir eğim vardır. sol taraftaki stand. Bazen bu sorun bir orta sehpa ile çözülür, ancak prensipte tüm motosikletler böyle bir cihazla donatılamaz. Bu nedenle, en uygun çözüm bir motosiklet için mücadeledir. Bu cihazlar, aracı tamamen dikey bir konumda sabitlemenizi sağlar ve geniş taban nedeniyle orta sehpaya kıyasla önemli ölçüde daha fazla denge sağlar. Motosiklet standları servis merkezlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır ve özel bir garajda kullanılabilirler.
Rulo ve stant çeşitleri
Modern endüstri çok çeşitli uygun cihazlar sunar, bu nedenle motosikletiniz için bir takım seçmek çok da önemli olmayacaktır. Seçim yaparken, motosikletin ağırlığını, tipini ve arka süspansiyon tipini dikkate almak gerekir. Arka raptiye genellikle motosikleti arka salınım kolunun altına kilitler, bu da arka tekerleği sorunsuz bir şekilde çıkarmanıza olanak tanır. Bir motosiklet için ön takım çok daha yüksektir; Bu nedenle, ön takım, motosikletin tasarımı izin veriyorsa, ideal olarak üst kısım olan travers altına sabitlenir. Sabitleme noktası ne kadar yüksekse, yapı o kadar kararlıdır. dev göz önündeön çatalın cihazı için seçenek sayısı, ideal olarak, doğrudan motosikletin altındaki ön takımı seçmeniz gerekir. Motokros motosikletler için takım kullanmazlar, ancak orta kısmı temsil ederler.
Kendi kendine yapılan mücadele
Motosiklet scooterları o kadar karmaşık değil. Bir satın alma işlemine üç ila on bin ruble harcamak istemiyorsanız, bunları kendiniz yapmak oldukça mümkündür. Takımların nasıl yapılacağına dair epeyce çizim ve talimat var, tek ihtiyacınız olan bazı metal işleme becerileri, kaynak yapmanın temelleri, bir köşe veya kare ve 2-4 küçük tekerlek. İkincisi eski tekerlekli patenlerden harika.
Takımınızın temeli U şeklinde bir çerçevedir. Önden müdahale yapıyorsanız, genişlik arka salınım kolunun veya ön çatalın genişliğine göre seçilmelidir. Sığdırmak için beş santimetre ekleyin. Çerçevenin köşelerinin eşarplarla güçlendirilmesi tavsiye edilir. Kolaylık sağlamak için bir kolun çapraz çubuğa kaynaklanması arzu edilir. Bacakların uçlarında, tekerleklerin akslarını takmak için delikler açın. Ardından rafları bacakların uçlarına kaynaklamanız gerekir. Rulonun öne doğru devrilmesini önlemek için rafların çerçevenin bacaklarına dar bir açıyla kaynaklanması gerektiğini lütfen unutmayın. Yetmiş beş derece en uygun açıdır. Bu köşe en büyük ağırlığı oluşturduğundan, dikmeler ve bacaklar arasında fular yapmak zorunludur. Rafların üst kısmında sarkacın uzanacağı köşeler bulunur. İki nüans: köşeler sert bir şekilde kaynaklanmamalı, ancak dönme eksenlerine yerleştirilmelidir ve kauçukla kaplanması tavsiye edilir.sarkaç kapağını çizme.
Ön tekerlek için takımlar nasıl yapılır? Arkadan daha zor değil, ancak traverslere bağlantı için raflar daha yüksek olmalı ve üstte birleşmelidir.
Motokros bisiklet standı yapma
Bir motokros bisiklet standı biraz farklı yapılır. Bu tür taşıma sarkaç veya travers altına değil, alt motor koruması altına monte edildiğinden, stand platformunu yükseltmek için ek bir mekanizma gerekecektir. Genellikle standın tabanı bir paralelkenar, karelerden yapılmış dikey bir raf, bir köşeden yapılmış bir çapraz çubuk veya karelerden yapılmış bir şekilde yapılır. Daha fazla istikrar için, üssün kalkışlarla yapılması daha iyidir. Raf kareleri açık, çapakları alınmış iç deliklere sahip olmalıdır. Tabanın ortasına, üzerine bir kaldırma platformunun veya H şeklinde bir çerçevenin kaynaklandığı bir kriko yerleştirilir. Daha küçük kareler platforma veya çerçeveye kaynaklanır, gerekli stabiliteyi sağlayarak taban karelerinin içine sığmalıdır.
Önerilen:
Motosiklet - nedir bu? Motosiklet türleri, açıklamaları, fotoğrafları
Motosikleti hepimiz görmüşüzdür. Ayrıca bir aracın ne olduğunu biliyoruz, bugün bu kategorideki terimlerin temellerine daha yakından bakacağız ve ayrıca bugün var olan ana "bisiklet" sınıflarını tanıyacağız
Toyota'da yağ değişimi: yağ türleri ve seçimi, teknik özellikler, dozaj, kendin yap yağ değiştirme talimatları
Arabanızın güvenilirliği kaliteli bakıma bağlıdır. Ek onarım masraflarından kaçınmak için motor yağının zamanında ve doğru şekilde kullanılması tavsiye edilir. Herhangi bir arabanın çalışması, bir dizi düzenleyici gereklilik anlamına gelir. Toyota yağ değişimi kullanım kılavuzuna göre yapılmalıdır. Her 10.000-15.000 km'de bir araç çalıştırıldıktan sonra prosedürün gerçekleştirilmesi tavsiye edilir
Araba renklendirme türleri. Araba camı renklendirme: türleri. Tonlama: film türleri
Farklı renklendirme türlerinin arabayı daha modern ve şık hale getirdiğini herkes bilir. Özellikle, bir arabadaki camları karartmak, harici ayarlamanın en popüler ve popüler yoludur. Bu tür bir modernizasyonun tüm avantajı, basitliğinde ve prosedürün nispeten düşük maliyetinde yatmaktadır
Ne tür bir araba en iyisidir. Ana araba ve kamyon türleri. Araba yakıt türleri
Modern dünyada yaşam, çeşitli araçlar olmadan düşünülemez. Bizi her yerde kuşatıyorlar, neredeyse hiçbir endüstri ulaşım hizmetleri olmadan yapamaz. Ne tür bir arabaya bağlı olarak, ulaşım ve ulaşım araçlarının işlevselliği farklı olacaktır
Sezona, tasarıma ve çalışma koşullarına göre otomobil lastiği türleri. Araba lastiği dişleri türleri
Araba lastikleri, sürücünün yol tutuşunu ve güvenliğini ciddi şekilde etkileyen, herhangi bir arabanın ayrılmaz bir parçasıdır. Tam olarak aracınıza uygun ve üreticinin tüm gereksinimlerini karşılayacak modeli seçmek çok önemlidir. Bu makale, otomobil lastiği türleri (fotoğraflı), işaretleme ve çalışma koşulları hakkında konuşuyor
