2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55
Bir arabanın görünüşü, bir şekilde sürücüsünün yüzüdür. Araba sürekli kirli ve dağınıksa, büyük olasılıkla sahibi de çok düzenli değildir. Araba parlıyorsa ve görünümü çarpıcıysa, araç sahibi eşyalarını açıkça seviyor ve onlara değer veriyor. Arabanızı yenilemenin ve görünümünü iyileştirmenin en iyi yollarından biri tekerlek değiştirmektir. Ancak bu işlemi başarılı bir şekilde gerçekleştirmek için örneğin 15 yarıçaplı Niva-Chevrolet cıvata deseninin ne olduğunu bilmeniz gerekir, vb.
Cıvata deseni ne anlama geliyor?
Arabanın disklerinin göbek gibi bir vücut parçasına bağlı olduğu gerçeğiyle başlamaya değer. İki montaj seçeneği vardır. İlk durumda, bunlar konuşmacı, ikinci durumda bunlar cıvata. Disklerin toplam ağırlığının yanı sıra makinenin toplam ağırlığı çok büyük değilse, tekerlekleri sabitlemek için jant telleri kullanılır. Öte yandan cıvatalar. Bağlantı elemanlarının, yani jant tellerinin veya cıvataların sayısının değişebileceğini bilmek de önemlidir. Bu, cıvata kalıbı için bilmeniz gereken çok önemli bir bilgidir."Niva-Chevrolet" veya başka bir araba. Bu nedenle tekerlek gibi parçaları satın alırken kaç adet montaj deliği olduğuna dikkat etmek çok önemlidir.
Disklerde kaç delik olduğunu hemen netleştirmek için, örneğin 5/112 olarak işaretlenebilirler. Bu rakamlar yedek parçanın beş deliği olduğunu ve diskin kendisinin 112 mm çapında olduğunu göstermektedir. Doğal olarak, markalama verileri her makine için farklı olacaktır. Bu nedenle, Niva-Chevrolet'i cıvatalamadan önce, disklerin çapını ve ayrıca cıvatalar için delik sayısını bulmak gerekir.
Cıvata düzenine nereden başlamalı?
Bu işlemi başarılı bir şekilde gerçekleştirmek için, zaten orada olan diskler için uygun bir yedek seçmelisiniz. Bu sorunu çözmek çok kolaydır. Eski diskin bir kopyasını yanınıza alabilir ve sadece cıvata modeline ve çapa uygun bir yedek seçebilirsiniz. Ancak, bu mümkün değilse, o zaman başka türlü yapabilirsiniz. Bir kumpas kullanarak diskteki her bir delik arasındaki tam mesafeyi ölçebilir ve ardından mağazada aynısını seçebilirsiniz. Ancak bu yöntemin yalnızca çift sayıda delik varsa işe yaradığını belirtmekte fayda var. 3 veya 5 tane varsa, o zaman başka bir yol var. Bu durumda, diskteki bitişik deliklerin kenarları arasındaki mesafe ölçülür. Ve sonra ortaya çıkan rakam, 3 delik için 1.155 ve 5 için - 1.701 olan bir katsayı ile çarpılır.
Niva-Chevrolet cıvata deseni
Bu arabanın standart donanımı, R15 boyutunda, yani yarıçapı 15 olan tekerlekleri içerir. Bu tip diskleri monte etmek veya cıvatalamak için 5x139, 7 delik vardır. Hepsi değil. Niva-Chevrolet disklerinin ofseti 40 ila 48 mm arasında olabilir. Bu, cıvatalama sırasında önemlidir, çünkü çıkıntı 48 mm ise, delmeyi 5x139 göstergeli bir başkasıyla değiştirmek gerekir. Sondajdaki değişiklik, bu disklerin daha ağır olacağı ve onlarla birlikte dingil mesafesinin daha büyük olacağı gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Direkt sabitleme, tekerleklerin aracın süspansiyonu üzerindeki basıncını az altan konuşmacılar aracılığıyla gerçekleştirilir. Arazide seyahat etmeyi planlıyorsanız bu çok önemlidir.
Seçim nüansları
Niva-Chevrolet cıvata modelini başarılı bir şekilde gerçekleştirmek ve ardından disklerin değiştirilmesi için kesinlikle karşılaşacağınız birkaç kıs altmayı bilmeniz gerekir. Açıklama için makinenin fabrika parçalarının işaretlemesi alınacaktır. Aşağıdaki göstergelere sahiptirler: 5J x 16 H2 ET=58, DIA=98, PCD=5 x 139, 7.
- 5J - bu, bu tekerleğin en fazla 5 inç genişliğindeki bir lastiğe uyacağı anlamına gelir;
- 16 inç cinsinden gösterilen jant çapıdır;
- H2 av sayısının bir göstergesidir, bu durumda 2 tane vardır;
- ET, milimetre cinsinden gösterilen disk çıkıntısının bir göstergesidir;
- DIA, göbeğin çapını milimetre olarak gösteren değerdir;
- PCD -montaj için delik sayısını gösterir ve sonraki sayı bu deliklerin bulunduğu yerin çevresinin çapını gösterir.
Niva-Chevrolet cıvata modelini başarılı bir şekilde gerçekleştirmek için faydalı olacak tüm gerekli bilgiler bunlardır.
Önerilen:
HBO varyatörü: nedir ve neden gereklidir? Ateşleme zamanlaması varyatörü
HBO varyatörü: tasarım, teknik özellikler, özellikler, artılar ve eksiler. Ateşleme zamanlaması varyatörü ne işe yarar? Bir araba için gaz ekipmanı: açıklama, fotoğraf, kurulum nüansları, işletme, bakım, güvenlik
Kontrol Motoru ışığı neden yanıyor? Kontrol motoru ışığı neden yanıyor?
Modern teknoloji çağında, bir arabanın teknik özellikleri çok sayıda elektroniğin varlığını sağlar. Arabalar kelimenin tam anlamıyla onunla doldurulur. Bazı sürücüler neden gerekli olduğunu veya bu veya bu ışığın neden yandığını bile anlamıyorlar. Yazımızda Check Engine adlı küçük bir kırmızı ampulden bahsedeceğiz. Nedir ve neden "Kontrol" yanıyor, daha yakından bakalım
Pompa nedir ve neden arabada gereklidir?
Bildiğiniz gibi, herhangi bir içten yanmalı motor çok fazla ısı üretir. Enerjinin bir kısmı torka dönüştürülür, ancak çalışma sırasında motorun önemli ölçüde ısındığını unutmayın. Buna göre, iyi bir ısı emiciye ihtiyacı var. Bunu yapmak için içten yanmalı motorun tasarımı, SOD olarak da bilinen bir soğutma sistemi sağlar. Birçok boru, bir radyatör, bir termostat ve çeşitli yardımcı elemanlar içerir. Ancak en temel unsur pompadır
Viraj denge çubuğu nedir ve neden gereklidir?
Şimdi, çok az sürücü viraj demiri gibi bir cihaza dikkat ediyor. Ancak arabanın güvenliğinin virajlara bağlı olması ona bağlıdır. Nasıl ifade edilir? Her şey çok basit. Viraj alırken, merkezkaç kuvveti aracı bir tarafa yatırır ve tüm yük sadece 2 tekerleğe düşer. Bu tür hareketler arabanın üzerinden kolayca devrilebilir, ancak viraj denge çubuğu sayesinde araç daha güvenli hale gelir
Benzin neden daha pahalı hale geliyor? Ukrayna'da benzin neden daha pahalı hale geliyor?
İnsanlar arasında yaygın bir şaka vardır: Petrol fiyatları yükselirse benzin fiyatları yükselir, petrol ucuzlarsa yakıt fiyatları yükselir. Artan benzin fiyatının arkasında gerçekten ne var?
