Irbis XR250R motosiklet: teknik özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Hiçbir şey sabit kalmaz, bu nedenle her birimiz bir sonraki hedeflerimize ulaşmamıza yardımcı olacak becerilerimizi geliştirmeye ve iyileştirmeye çalışırız. Motosiklet camiasında da benzer olaylar gözlemleniyor.

Giriş

Bisiklet severler, sahip olmadıkları deneyimi edinir edinmez, daha gelişmiş ve başarılı modeller için "demir atı" değiştirmeye eğilimlidirler. Çin motosikletleri Irbis XR250R örneğinde de benzer bir evrim gözlemlenebilir. Bu araçların sahiplerinden gelen geri bildirimler, toplumun zaten belirsiz birkaç adımdan geçtiğini ve daha fazlasını istediğini doğrulamaktadır. Bu durumda, sevilen bir üreticiden yeni bir model bu ikilemin çözülmesine yardımcı olacaktır.

Irbis XR250R - en iyisi için çabalamak

Bu enduro bisikleti, TTR125 ve TTR250'nin önceki sürümlerini kullanmış ancak halka açık yollarda kullanamamaktan rahatsız olanlar için harika bir seçenek olarak faturalandırılıyor. Hareket özgürlüğüne getirilen kısıtlamaların nedeni, tescile tabi olmayan ve ehliyet gerektirmeyen araç sınıfıydı. Irbis'in durumundaXR250R, küçük bir motora sahip tam teşekküllü bir motosikletiniz olduğu için bu soru artık geçerli değil.

Ana parametreler

Hemen kendine odaklanan bu bisikletin özelliklerine bir bakalım:

• Bu cihazın görünümü orijinal ama çok heybetli. Irbis XR250R motosiklet, Honda XR'den kopyalanmıştır, ancak 1.70 metreden uzun olsa bile sürücüye rahat bir oturma sağlayacak şekilde modifiye edilmiştir. Far çamurluk üzerine monte edilmiştir ve bisikletin gövdesi ile hizalanmıştır, bu nedenle geceleri keskin dönüşlere girerken bazı rahatsızlıklar olabilir.



• Aracın süspansiyonu oldukça sert ve biraz "dışkı", bu nedenle uzun mesafeli seyahatleri daha iyi zamanlara ertelemek tercih edilir. Bu motosikletle 100 km bile gitmek çok zor. Ön süspansiyon, bir yağ yaylı çatal değiştirici ile temsil edilirken, arkaya bir hidrolik amortisör takılmıştır. Arazi koşullarında veya kısa mesafelerde, motosikletin potansiyeli tamamen ortaya çıkar - yüksek yerden yükseklik ve evrensel lastikler her türlü yol sorununun üstesinden gelmeye yardımcı olur. Ünitenin düşük ağırlığı, zorlu çalışma koşullarında önemli bir rol oynayan, zorlanmadan yuvarlanmasını sağlar.
• 17 beygir gücündeki motor, motosikleti kolayca 110 km/s hıza çıkarır ve yüz kilometrede yaklaşık 3 litre yakıt tüketir. Santralin tasarımı, tek silindirli dört zamanlı bir motor şeklinde sunulmaktadır.hava soğutmalı. Santralin piston grubu, güvenilirliğini sağlayan Japonya'daki Kiyosh fabrikasında üretiliyor.
• Standart lastikler Irbis XR250R evrensel sırtlı, zeminde güvenilir tutuşu garanti eder. Üreticinin yıpranana kadar garanti ettiği minimum kilometre yaklaşık 7-8 bin km'dir.
• Çift pistonlu disk frenler, ıslak yüzeylerde bile hızlı yavaşlama sağlayarak hem sürücüyü hem de yayaları korur.
• Kitle birlikte gelen standart zincirin 7000 kilometreden sonra değiştirilmesi gerekecektir. Hemen daha iyi bir örnekle değiştirilebilir, aksi takdirde bu öğenin düzenli olarak kıs altılması gerekir.
• Bisikletin taşıyabileceği maksimum ağırlık 150 kg'dır.

Hata ayıklama

Irbis XR250R motosikleti satın aldıktan sonra, Çinli üreticiler bazen bu aşamada günah işledikleri için ön hazırlık yapmak ve ana bileşenlerin montaj kalitesini kontrol etmek gerekiyor. Her şeyden önce, tapayı sökmeye ve orada bulunan yağı ikliminize uygun olanla değiştirmeye değer. Debriyaj kablosunun sabitlenmesinin güvenilirliğine ve konumuna da dikkat etmek faydalı olacaktır. Kauçuk muhafazası susturucuya ve motora yakın bir yerde bulunur ve yüksek sıcaklıklara maruz kalması nedeniyle eriyebilir. Bisiklet, sıcaklık aralığında kullanılması amaçlanmayan nakliye yağı ile doldurulduğundan tüm yağın da değiştirilmesi gerekir.motor. Irbis XR250R'ye bir yakıt filtresi takmak da zarar vermez. İncelemeler, motosiklete dahil olmadığını belirtiyor - bu aracın sahiplerine göre, benzin istasyonlarındaki yakıtın kalitesi nedeniyle bu konu çok alakalı.

Ek bakım ve ayarlamalar

Bisikletin ön aksına da bakım yapılması gerekiyor. İncelemelerde belirtildiği gibi, yağ keçelerinde yağlama yoktur, bu durumda grafit ve mineral yağ bazlı su geçirmez bileşiklerin kullanılması gerekir.

Far konumunun ayarlanmasını gerektirir, fabrikadan sonra yolu değil, gökyüzünü aydınlatır, bu da acil durumlara yol açabilir. Bağlantıları ve elektrik tesisatı gruplarını dikkatlice incelemeniz ve en savunmasız konumlara su geçirmez bir sprey uygulamanız tavsiye edilir. Motosikleti kırmak, üreticilerin tavsiyelerine uygun olarak, 50 km / s'lik bir hızı aşmayacak şekilde dikkatli bir şekilde yapılmalıdır - bisikletçiye yolda her zaman yedek bir buji ve bir ateşleme bobini eşlik etmelidir, ardından sürprizler olmayacaktır. aracınızı rahatsız edin.

Sonuçlar

Bazı bileşenlere ve düzeneklere ince ayar yapma ihtiyacına rağmen, Irbis XR250R (250cc 4t.), Rusya Federasyonu topraklarında satılan en popüler motosikletlerden biri olarak kabul edilmektedir. Bu tanımanın nedeni, yalnızca bisikletin Japon üreticilerin benzer modellerinden daha ucuz olması gerçeğinde yatmıyor. Başlıca özellikleri çok yönlülük, güvenilirlik ve pratikliktir. Bu özellikleri sayesinde fiyatı 70 ile 70 TL arasında değişen Irbis XR250R000 ruble, birçok alıcı tarafından beğenildi. Sonuçta, motosiklet hem arazinin ulaşılması zor bölgelerinin üstesinden gelmek hem de şehirlerin karayolları boyunca yapılan geziler için uygun olacaktır. Uygun fiyatlı yedek parça ve geniş servis ağı ile birleştiğinde, bu ulaşım, yoğun saatlerde sürekli trafik sıkışıklığından veya eve dönüş yolunda çamurlu yollardan bıkmış olanlar için vazgeçilmez hale geliyor. Bu durumların her birinde, bisiklet en iyi özelliklerini ve sınır tanımayan çok yönlülüğünü gösterir.