2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50
Mercedes-Benz tarafından üretilen pahalı ve lüks arabalardan bahsedecek olursak, bu liste kesinlikle “Mercedes E350” gibi bir modeli içerecektir. Bu araba muhteşem, prezentabl, pahalı görünüyor ve söylemeliyim ki, aynı şekilde sürüyor. Daha detaylı olmalı.
Evrensel
Bu model çeşitli bedenlerde yapılmıştır. Sedan, coupe ve station wagon var. Hikayeye, listelenenlerin en son sürümüyle başlamalısınız. Cadillac CTS endişesinin ürettiği istasyon vagonları dışında, bünyesindeki “E” sınıfı Mercedes'in kesinlikle rakibi yok. "Audi" ve "BMW" uzun zaman önce öncelikleri değiştirdi ve sedanlara odaklandı. Ancak Mercedes-Benz, biraz egzotik, elit, hatta konformist olmayan istasyon vagonlarıyla hayranlarını memnun etmeye devam ediyor. Bu tam olarak arabaya “Mercedes E350” diyebileceğiniz şeydir.
Bu makine kompakt, sessiz ve sakindir. Başlıca avantajları arasında - duyarlı ve hareketli direksiyon. Fren pedalı yumuşaktır ve mükemmellik için duyarlıdır.frenleme. Bu araba şehirde kendinden emin ve sakin bir şekilde ilerliyor ancak otoyoldan çıkar çıkmaz Mercedes-Benz inanılmaz derecede hızlı ve cüretkar hale geliyor.
Ekipman Hakkında
Bu "Mercedes E350 4 MATIK" in hangi teknik özellikleri memnun edebileceği hakkında daha ayrıntılı olmalı. Bu araba, çeşitli güvenlik sistemleriyle tamamen ve tamamen “asılır”. Sürücü çok fazla rahatlarsa veya ayarlanan rotadan saparsa, isteğe bağlı Şerit Takip sistemi sayesinde otomobilin kendisi bunu ona bildirir, direksiyon simidi titrer. Bir kişi sürüş sırasında yanlışlıkla uyuyakalırsa, Attention Assist hemen etkinleştirilir. Bu sistem direksiyon basıncı verilerini izler. Ve bir kişi uykuya dalarsa sistem hemen bip sesi çıkarmaya başlar.
Station vagonunun maksimum konfigürasyonda maliyeti yaklaşık 70.000 dolar. Bir kişi standart versiyonun sahibi olmak isterse, ona 12.000 $ daha az mal olacak.
Sedan W212
Bugüne kadar üretilen bu "Mercedes E350" özel ilgiyi hak ediyor. Özellikle 306 güçlü versiyonu. Kaputun altında 250 km/s azami hıza ulaşabilen (ve elektronik olarak sınırlandırılmış) 4 valfli V6 motoru olan 4 kapılı bir sedandır. Bu araba "dokumak" için 6,5 saniyeden daha kısa sürede hızlanıyor. Ancak bu modelin şok edici özelliği maliyetidir. Şehir dışında 100 kilometre boyunca bu araba beş litreden biraz fazla yakıt harcıyor! Şehirde - 9,5 litre ve kombine çevrimde - 6,8 litre.
Bu güç ünitesi 7 vitesli otomatik şanzımanla kontrol edilir. Bu araba ucuz değil. 2015 yılında üretilen otomatik şanzımanlı ve arkadan çekişli 2 litrelik 211 beygir gücünde bir motora sahip yeni Mercedes E350 sedan 2,400.000 rubleye mal olacak. Aynı parametrelerle, 30.000 km'lik mütevazı bir kilometre ile kullanılan 2011 versiyonu, yaklaşık 2.150.000 rubleye mal olacak. Daha fazla bütçe versiyonu da var. Örneğin, 72.000 km'lik bir kilometreye sahip 2013 Mercedes-Benz E350, otomatik şanzımanlı 184 beygir gücünde 2 litrelik bir AT motoru 1.700.000 rubleye mal olacak. Gördüğünüz gibi model ucuz değil ama buna değer ve buna katılmamak elde değil.
Tasarım
Tabii ki, bu arabadan bahsederken, görünüşüne dokunmadan yapamazsınız. Fotoğrafı yukarıda verilen "Mercedes E350" gerçekten lüks bir otomobil.
Vücut düz çizgilerle çizgili, görünüm dinamik, sportif, agresif. Güzel, temelde yeni optiklerin etkileyici “görünümü” nedir? Farlar, modifikasyona bağlı olarak farklı olabilir. Ancak en başarılıları W212'ye kurulu olanlar olarak kabul edilebilir. Kombine optikler, etkileyici figürlü far bölmeleri ile karmaşık bir geometrik şekle sahiptir. Harika görünüyor. Ve "ön kısım", ortasında markalı üç ışınlı bir yıldız bulunan ışıltılı bir radyatör ızgarası ile tamamlanıyor. Bu gövde haklı olarak Mercedes-Benz'in ürettiği en güzel ve başarılılardan biri olarak kabul edilir. Pek çok popüler akort stüdyosunun dikkatini çekmesine şaşmamalı. Ama en iyisiversiyon BRABUS uzmanları tarafından sağlanarak Mercedes E350 w212'yi daha kaslı, agresif ve sağlam hale getirdi.
Paket
Ve son olarak, bu arabanın potansiyel alıcıları memnun edebilecek donanımları hakkında birkaç söz söylemek istiyorum. Bu modelin içinde her şey var: ABS ve ESP sistemleri (kilitlenme önleyici ve yol dengesi), minimum dört hava yastığı, TCS (çekiş kontrolü), şanzıman kilidi, ses sistemi (CD, MP3, DVD, MP3), immobilizer, alarm, sunroof, elektrikli sürüş sadece küçük bir liste.
Pakete ayrıca hidrolik direksiyon, iki konumda kolon ayarı, ısıtmalı koltuklar ve aynalar, elektronik sürüş, yağmur sensörleri, ayrı klima kontrolü, araç bilgisayarı, navigasyon cihazı, xenon farlar, cep telefonu dahildir. Kabinde yalnızca yüksek kaliteli deri kullanıldı ve dekor geleneksel olarak ahşap gibi.
Yani, bu modelin neden birçok araba tutkunu arasında bu kadar popüler ve talep görüyor olması şaşırtıcı değil. Bu gerçekten iyi bir araba: güvenilir, konforlu, güzel ve güçlü.
Önerilen:
Bir araba için bir tırtıl hareket ettirici - bir SUV'un yedeği mi?
Caterpillar hareket ettirici - çekme kuvveti metal bir bant sarılarak gerçekleştirilen ağır, kendinden tahrikli silahlar için tasarlanmış bir tasarım. Bu sistem, her koşulda iyi bir kros kabiliyeti elde etmenizi sağlar
Kar motosikletleri "Gizlilik" - yeni bir ağırlık ve güç oranı
Maksimum sürücü konforu için, Ste alth kar motosikletleri, sürüş konforu için ideal olan şekli olası kaymaları ortadan kaldıran yumuşak, geniş koltuklarla donatılmıştır. Üzerindeki direksiyon simidi, raftaki sürüşe müdahale etmeyecek ve sürücüyü eğilmeye zorlamayacak kadar yüksek yerleştirilmiştir
2013 Mercedes E-Serisi – sportif konfor ve orta sınıf otomasyon
Mercedes arabalarının adının dönüşümü. Otomobillerdeki değişiklikler ve yenilikler Mercedes E-Class 2013. Güçlü ve ekonomik eko-hibrit Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
Suzuki Bulvarı - konfor sevenler için bir kruvazör
Suzuki Bulvarı - Bu motosikletin adı birçok sürücü tarafından duyulmaktadır. Ve belirtmekte fayda var, bu model gerçekten aynı sınıfın başka hiçbir temsilcisinin övünemeyeceği bazı özelliklere sahip
Bir arabadan bir araba nasıl "aydınlatılır"? Bir enjeksiyon arabası nasıl "aydınlatılır"?
Muhtemelen her sürücü bitmiş pil gibi bir sorunla karşı karşıya kalmıştır. Bu özellikle kışın soğukta geçerlidir. Bu durumda, sorun çoğunlukla başka bir arabadan "aydınlatılarak" çözülür