"Mercedes 210": özellikler, yorumlar, fiyatlar. Arabalar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

“Mercedes 210”, ünlü ve efsanevi Mercedes w124'ün yerini alan birinci sınıf bir otomobildir. Bu model 1995'ten 2002'ye kadar bir sedan ve istasyon vagonu (S210 olarak adlandırılır) olarak yayınlandı. Bu araba hakkında söylenecek çok şey var.

Tasarım deneyi

“Mercedes 210” gövde ve dış görünüm açısından oldukça orijinal bir otomobil. Bu modelin görüntüsündeki tasarımcılar, Mercedes için asla tipik olmayan sıra dışı fikirlerini somutlaştırdı. Bu, çift oval farlarla donatılmış bir modeldir. Bu şirketin birkaç makinesinin görünümünü belirlediler. Aslında W210 böyle bir çözümü görebileceğiniz tek versiyon.

Dört yıl sonra, 1999'da vücudun modernize edilmesine karar verildi. Araba, geliştirilmiş bir ızgaraya, güncellenmiş tamponlara, arka lambalara ve farlara, ayrıca her şeye, dönüş göstergeli ayna yuvalarına sahip yeni bir kaput aldı. İlginç bir şekilde, "Mercedes 210", monokok gövdeli, farklıklasik düzen. Motor önde bulunur ve tahrik arka tekerleklere yerleştirilmiştir. 1998'den beri, endişe 4Matic işaretiyle işaretlenmiş dört tekerlekten çekişli versiyonlar üretiyor.

İç

İçeride her şey elbette Mercedes-Benz markasının en iyi gelenekleriyle dekore edilmiştir. İç mekan, klasik W124'ünkine benzer. Gösterge panelinde, hız göstergesinin hemen altında, yerleşik bilgisayarın oldukça geniş çok işlevli bir ekranı belirdi. Ayrıca üreticiler, ses sistemini, cep telefonunu ve navigasyonu kontrol etmek için direksiyon simidine uygun düğmeler yerleştirmeye karar verdiler. O zamanlar henüz yepyeni olan Mercedes-Benz, manuel vites değiştirme işleviyle donatılmış beş vitesli bir otomatik şanzıman satın aldı. Ve üreticiler, W210'un standart olarak bir ESP sistemine sahip olacağına karar verdiler.

Salon iyi, şık, katı ama zevkli görünüyor. Tabii ki, yalnızca en iyi, yüksek kaliteli, aşınmaya dayanıklı malzemeler kullanıldı. Ve elbette hem sürücünün hem de yolcuların kendilerini çok iyi hissettikleri konforlu koltuklara da değinmemek elde değil.

Ayrıca otomobilin iç kısmının Mercedes-Benz markalı şık bir alüminyum kaplamaya sahip olduğunu da belirtmekte fayda var. Klima, hava yastıkları, klima kontrolü, her yöne ayarlanabilen direksiyon simidi ve koltuk başlıkları, ısıtmalı koltuklar ve camlar (hem ön hem de arka), perdeler ve çok daha fazlası - elbette tüm bunlar araca dahildir. Böylece yolculuk sadece hızlı olmakla kalmaz, aynı zamandayine de rahat ve güvenli.

Özellikler

“Mercedes 210” bağımsız süspansiyon aldı. Önde iki kol ve arkada beş kol bulunuyordu. Bunların her biri viraj denge çubuklarıyla donatıldı.

Mercedes-Benz bu model için ilk kez bir V6 motor kullanmaya karar verdi. Onlardan "yerli" sekiz ve altıyı değiştirmeleri istendi. Stuttgart endişesi tarafından geliştirilen yeni güç ünitesi, 204 beygir gücü üretebilir ve yedi saniyeden daha kısa sürede yüz kilometreye kadar hızlanabilir. Bu motor bir başarıydı. Bu yüzden diğer motorlar biraz sonra ortaya çıkmaya başladı. En güçlüsü, hacmi 5,4 litre olan atmosferik bir güç ünitesi olarak kabul edildi. E55 AMG de başarılıydı.

Özellikle Kuzey Amerika pazarı için endişe, aralarında turboşarjlı bir motor ve atmosferik bir versiyon olan iki dizel motor çıkardı. Çok ekonomik üç litrelik güç üniteleri. Ancak 2000 yılında artık dizel motorlar üretilmiyordu. "Mercedes 210" sadece benzinle üretilmeye başlandı. 2000'den 2002'ye kadar olan dönemde yeni bir şey ortaya çıktı. Ve bunlar doğrudan yakıt enjeksiyon sistemi ile donatılmış Common Rail güç üniteleriydi. Ve dizel motorlarda! Mercedes 210 gibi bir arabada vücut bulan tamamen yeni bir çözüm. Dizel bundan dolayı daha da popüler hale geldi.

Benzin seçenekleri

Mercedes W210 oldukça geniş bir motor yelpazesine sahiptir. Benzin sadece 12 adet, dizel biraz daha az -sekiz. Toplam - yirmi farklı seçenek! E200, "en zayıf" benzinli motor olarak kabul edilir: hacmi iki litredir ve gücü 136 "attır". Bu motora sahip arabalar beş yıl boyunca yayınlandı. Daha önce de belirtildiği gibi en güçlü seçenek E55 AMG'dir ve bu birimin bir adım altında E430 4, 3 litre, 297 beygir gücü bulunur. Ayrıca bir analog var - E420, hacmi biraz farklıdır - 4,2 litre, aksi takdirde özellikler aynıdır.

197 beygir gücündeki E320 CDI, en güçlü dizel motor olarak kabul edilir ve onu 177 beygir gücündeki turboşarjlı E300 takip eder. İle birlikte. Genel olarak, hat zayıf değil, bu yüzden her model için bir alıcı vardı.

Model iyileştirme

Her yıl üreticiler daha fazla yeni sürüm yayınladı. Uzmanlar, mükemmelliğin sınırı olmadığına inanarak sürekli olarak bazı kusurları keşfettiler ve düzelttiler. Doğru yaklaşım, çünkü aksi takdirde bu dizel motorlar ve AMG versiyonu ortaya çıkmazdı.

Geliştiriciler 1999'da ellerinden gelenin en iyisini yaptılar. Ardından birçok montaj kusurunu ortaya çıkardılar ve neredeyse tüm eksiklikleri ortadan kaldırarak radikal bir güncelleme yaptılar. Ayrıca birçok motorun gücü artırıldı. En son değişiklik 2000 yılında gerçekleşti. Daha sonra M111 model E200'e bir süper şarj cihazı takılmasına karar verildi. Ve bu, “Kompresör” serisindeki tek. Ardından, 2000 yılında, Millennium olarak bilinen geliştirilmiş, modernize edilmiş bir sürüm yayınlandı. Kaputun altına M112 veya M113 takmış olabilir.

İletim hakkında

“Mercedes E-Class 210”, 5 veya 4 vitesli bir otomatik ile donatılabilir (önceki W124 gibi). Üretimin başlamasından iki yıl sonra, elektronik kontrollü yeni, beş vitesli bir şanzıman kuruldu. Bu konuda ne söylenebilir? Bu yenilik (bu dişli kutusu böyle denilebilir) ilk olarak 1996 modelinde - W140'ta kuruldu. O zamanlar yeniydi. Bugün birçok Daimler AG aracı böyle bir şanzımanla donatılmıştır.

Bu arada, o zaman endişe dişli kutuları için yağ bile geliştirdi. Şanzımanın ömrünü önemli ölçüde artırdı. Bu modelin sahipleri, şirketin özel bir yağ yaratma kararından memnun kaldılar. Her 130.000 kilometrede bir değiştirirseniz (20.000 ver veya al), şanzıman sonsuza kadar sürecek.

AMG

Arabalardan anlayan herkes bu kıs altmayı görünce özel bir Mercedes'in kendisini beklediğini anlar. 210 gövde ayrıca bir AMG versiyonuna sahiptir. Mercedes'in bir bölümü olan tuning stüdyosu (dedikleri gibi) arabayı mükemmele getirdi. AMG versiyonları dört motor kullandı. Arabanın stüdyodan ilk versiyonu, 1996'da üretime başladıktan bir yıl sonra ortaya çıktı. Arabanın kaputunun altında, M104.995 olarak bilinen motor gürledi. Ardından stüdyo, E50 AMG'nin potansiyel alıcılarının dikkatine sunuldu. Bu model sadece bir yıl için üretildi. Ancak 354 beygir gücündeki 5.5 litrelik E55 AMG, en büyük başarı oldu.

Bu arada, stüdyo ayrıca özel bir video yayınladı.üst sürüm. Özel sipariş üzerine yapılmıştır. Ve bir Mercedes E60 AMG'ydi. Motoru en güçlüydü ve 381 beygir gücü üretti.

Maliyet hakkında

Eh, herkes Mercedes W210'un artık yeni olmadığını biliyor, ancak dil ona eski demeye cesaret edemiyor. Bu araba, birçok insanın takdir ettiği, saygı duyduğu, sevdiği Alman klasikleri kategorisine giriyor. Birçoğu hala kullanımları için “büyük gözlü” satın almak istiyor, çünkü araba gerçekten çok iyi. Mercedes 210 gibi bir arabanın maliyeti hakkında ne söylenebilir? Bu arabanın iyi durumda fiyatı, arabanın her durumda 15 yaşından büyük olmasına rağmen ucuz olmayacak. Bu nedenle, örneğin, iyi durumda 3 litrelik 231 beygir gücündeki benzinli motora sahip bir versiyon yaklaşık 950.000 rubleye mal olabilir. Ve bu neredeyse bir milyon! Örneğin, daha “yetişkin” bir model olan 1997, çok daha ucuza mal olacak - 300.000 ruble. Ama teknik özellikleri uygun olacaktır. Bu fiyata, otomatik şanzımanlı ve oldukça yüksek kilometreli 2,4 litrelik bir versiyon satın alabilirsiniz.

Genel olarak, Mercedes W210 çok makul bir fiyata bulunabilir. Sadece gereksinimlerinize ve bir kişinin bir Mercedes için ödemeye hazır olduğu miktara karar vermeniz gerekiyor.