BMW X3: teknik özellikler, açıklama

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

BMW X3, Bavyeralı otomobil üreticisinin ilk kompakt crossover'ıdır. İlk olarak 2003 yılında tanıtıldı. E83'ün arkasındaki ilk nesil 2010 yılına kadar üretildi. Bundan sonra şirket, F25'in arkasındaki ikinci nesli tanıttı. 2011'de Paris'teki bir sunumun ardından crossover konveyöre bindi ve bugüne kadar üretildi. Bu incelemede BMW X3'ün her iki nesli de ele alınmaktadır. Teknik özellikler, iç ve dış mekan açıklamaları, her iki otomobilin popülerliğinin bir karşılaştırması - bunların hepsini aşağıda okuyabilirsiniz.

Birinci Nesil

X5 modelinden sonra BMW, otomobil yelpazesine daha kompakt bir crossover eklemeye karar verdi. Tasarım, eski modelden neredeyse kelimesi kelimesine kopyalandı. Bavyeralılar hala kararlarından gurur duyuyorlar. Ne de olsa, ilk nesilden bu yana X3 crossover'lar 600.000'den fazla araba sattı. Açıklığı ve şekline rağmen, araba tamamen yol. BMW X3 E83 sürücülerinin kalbini bu kadar kazanan nedir? Aracın teknik özellikleri ve avantajları bu konunun anlaşılmasına yardımcı olacaktır. Başlayalımdeğerlendirilmek üzere.

BMW X3 E83 Teknik Özellikleri

İlk nesil, 2006 ve 2008'de iki yeniden biçimlendirmeden geçti. Dışarıdan, otomobil BMW X3 2004'ten pek farklı değil. Teknik özellikler ve üstyapının bazı unsurları değiştirildi, ancak iç mekana dokunulmadı.

Arabanın önü geleneksel bir ızgara ile dekore edilmiştir. Sıkı arka ve ön farlar aynı tarzda yapılmıştır. Arka optikler iki parçaya bölünmüş, yarısı bagaj kapağına yerleştirilmiş. Genel olarak, araba büyük kardeş X5'in çizgilerini kopyalar. Yüksek yerden yükseklik ve sıkıştırılmış şekil, gerçekte öyle olmasa da, araca bir SUV görünümü verir. İlk nesil X5, 2006 BMW X3'ten bile daha fazla bir SUV idi. Performans ve motor çeşitliliği bugün bile etkileyici. X3, xDrive sistemine sahip ilk dört tekerlekten çekişli BMW idi. Tüm ön şekillendirme modelleri 2 litrelik ve 3 litrelik motorlarla donatıldı. 110 ila 170 beygir gücü arasında güç seçenekleri sunuldu. Arabalara ya 6 ileri manuel ya da 5 ileri otomatik takıldı.

Yeniden şekillendirilmiş tasarım

Şirket, BMW X3 2008'e kadar ekipmanı değiştirmedi. Teknik özellikler aynı kaldı, ancak yaratıcılar arabanın görünümünü yenilemeye karar verdiler. Ve burada, ilk bakışta, hem dış hem de iç mekanda eski X3 ile yeniden şekillendirme arasında büyük bir boşluk görebilirsiniz.

Genel vücut şekilleri dokunmaya değil, ayrıntılara odaklanmaya karar verdi. Yan aynaları değiştirerek onlara farklı bir görünüm kazandırdı.pratikliklerini ve görüş açılarını artıran şekil ve boyut. Ön "melek" gözler ve arka optikler LED elemanları aldı. Tampon gövde renginde boyanarak araca temsili bir görünüm kazandırıldı. X3 düzgün görünmeye başladı, ağabeyi X5'ten daha kötü değil.

Kabin Değişiklikleri

Salon da büyük değişiklikler geçirdi. Orta konsolun işlevselliğinde hemen fark edilir artış. Multimedya sisteminin mevcut işlevleri yeni eklendi ve geliştirildi. Otomatik ön cam yıkayıcılar gibi bazı güzel değişiklikleri de not edebiliriz. Genel olarak, arabanın sınıfı, değişiklik nedeniyle premium seviyeye yükseldi. En kaliteli otomobillerden biri olarak ününe rağmen BMW, 2009 BMW X3 açısından büyüme fırsatı buldu. Teknik özellikler aynı kaldı. xDrive'ı yükseltmedikleri ve yakıt tüketimini az altmadıkları sürece. Ancak kabinin yapım kalitesi büyük ölçüde iyileşti. Panellerin gıcırtıları ve aşınmaları artık BMW X3'ün sahiplerini tehdit etmiyordu. Multimedya özellikleri de o zamanki modern gereksinimleri karşılayacak şekilde ayarlandı.

Bu versiyonda BMW, arabasını 2010 yılına kadar teklif etti. Bundan sonra, tam bir güncellemeye ve modelin yeniden düşünülmesine ihtiyaç vardı. İlk neslin 8 yıllık üretimi ve çok sayıda yeniden biçimlendirme için, X3 hem ahlaki hem de teknik olarak umutsuzca modası geçmiş.

İkinci Nesil

2010 yılında, ikinci nesil X3 konsepti Paris Otomobil Fuarı'nda sunuldu. 2011 yılındaaraba konveyörde. Model, ilk nesil ile aynı prensipler üzerine inşa edilmiştir. Tasarımcılar dingil mesafesini artırdı ve geçidi hafifçe kaldırdı. Önceki BMW X3'ten daha pahalı ve prestijli görünmeye başladı. Özellikler de tamamen değişti. İkinci nesil, 2014 yılında bir restyling'den kurtuldu ve bu formda bugüne kadar üretildi. Kentsel, aktif anlamına gelen SAV sınıfına yönelik eğilimin ortaya çıkmasıyla birlikte, geçit daha da fazla yol haline geldi. Ve M paketinin kurulu olduğu özel spor versiyonları asf alt yoldan ayrılmayı reddediyor. BMW, modeli SUV konseptinden tamamen uzaklaştırdı. Bu araba, tüm günlerini işte geçiren ve mesafeleri hızlı bir şekilde kat etmeyi seven aktif gençler için tasarlandı.

BMW X3 F25 Teknik Özellikleri

Yeni gövde çok daha sportif ve daha agresif görünüyor. Bu nedenle, model için kendisini daha güçlü motorlardan oluşan yeni bir seri önerdi. Tüm motorlar turboşarjlı ve en az 184 beygir gücündeydi. 3 litrelik motora sahip en güçlü ekipman, 306 beygir gücü üretir. Hem manuel şanzımanlı hem de otomatik şanzımanlı bir araba satın alabilirsiniz. Bu büyüklükteki bir araba için 100 kilometrede yakıt tüketimi oldukça düşüktür - 7 ila 11 litre. M paketi ile spor versiyonunun tüketimi bile şaşırtıcı derecede ekonomiktir. BMW X3 F25, farklı motorlar ve iç donanımlarla toplam yaklaşık 10 modifikasyon aldı. Spor yönelimi artık her şeyde görülebilir - otomobilin üç sürüş modu var. Sessiz şehir içi sürüş için normal. SporBiraz daha hızlı gitmek isteyenler için uygundur. Sport +, otomobilin yeteneklerinden en iyi şekilde yararlanmak isteyenler için. Modlar, süspansiyonu ve motor gücü kontrolünü, sahibinin sürüş tarzına uyacak şekilde yeniden yapılandırır.

2014 yüz germe

2014'te Cenevre Otomobil Fuarı'nda sunulan görünüm, halkı pek şaşırtmadı. Yeni model eski kanonlara bağlı kalıyor ve büyük kardeş X5 gibi. Yeniden şekillendirme, öncelikle BMW X3'ün görünümüne dokundu. Teknik özellikler aynı kaldı - motor çeşitliliği zaten çok büyük. Yeni F25 gövdesi daha da sportif ve daha kaslı. Yeni çizgiler daha hızlı, otomobilin cesur karakterini vurguluyor.

BMW X3'ün iç tasarımı da değişti. Ekipmanın teknik özellikleri etkileyici. 2014 yılında geçit, teknolojik olarak en gelişmişlerden biri olarak kabul edildi. Otomotiv teknolojisindeki atılımlara genellikle devrimler denir. Ama bu durumda, daha çok bir evrim. BMW yeni icatlar keşfetmedi ve daha önce hiç görülmemiş cihazlar yaratmadı. Önceki modelin en iyi unsurlarını aldılar ve geliştirdiler. Yeni crossover, sahibine en iyi modellerin (örneğin 5 ve 7 serisi) ekipmanlarıyla rekabet edebilecek kadar teknik bir dolgu sunuyor.

Uzun yol

BMW X3 crossover örneğinde, şirketin 2000'li yılların başından günümüze kadar olan gelişimi izlenebilir. Modelin ilk nesli halk tarafından beğeniyle karşılandı. O yıllarda kimse X3'ün olacağını bilmiyordu.pek çok küresel otomobil şirketinin nişini işgal etmek isteyeceği bütün bir kentsel SUV sınıfının atası.

Şu anda, F25 gövdeli X3, küçük X1 ve büyük X5 arasındaki dizide bir konuma sahiptir. 12 yıl boyunca, araba varlığının amacını kanıtladı - dünya çapında satılan 600 binden fazla model, popülerlikten ve insanların bu arabaya olan sevgisinden bahsediyor. Genç ailelerden zengin yetişkinlere kadar, X3 alıcısı nüfusun neredeyse her kategorisinde bulunabilir.