Araba lastikleri "Kama-224": özellikler, yorumlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Düşük fiyatlı otomobil lastiği üreticileri arasında en güçlü rekabet Çinli ve yerli şirketler arasında yaşandı. Rus şirketleri arasında sunulan kategoride Nizhnekamskshina PJSC, satışlarda tartışmasız liderliği elinde tutuyor. Şirket farklı tipte lastikler üretiyor, ancak sürücüler arasında Kama Euro serisinin en popüler modelleri. sunulan lastikler, sahipleri hızlı sürüşü sevmeyen sedanlar için tasarlanmıştır. İşletmenin hitlerinden biri "Kama-224" lastikleriydi.

Boyut aralığı

Bu lastikler yalnızca yolcu içindir. Lastikler, R13 ve R14 uygun çaplara sahip sadece iki boyutta mevcuttur. "Kama-224", "VAZ 2109", "VAZ 21010", "Lada-Kalina", "Lada-Grant" ve benzeri markaların otomobilleri için idealdir. Bu sınıftaki lastikler Renault Symbol, Hyundai Accent'e de takılabilir.

Kullanım sezonu

Üreticiler, bu lastiklerin tüm yıl boyunca kullanılabileceğini iddia ediyor. Bu sadece uygulanabilirliksadece ılıman kışları olan bölgelerde mümkündür. Kauçuk bileşiğin esnekliği -7 santigrat dereceye kadar sabit kalır. Daha şiddetli donlarda, bileşik mümkün olduğunca çabuk sertleşir. Sonuç olarak, yola yapışma kalitesi keskin bir şekilde düşecektir. Güvenli sürüşü unutmanız gerekecek.

Diş tasarımı

Kama-224 lastikleri simetrik, yönsüz bir sırt deseni ile donatıldı. Lastiklerin kendileri dört takviyeye ayrılmıştır. Bunlardan ikisi omuz bölgesidir.

Merkezi işlevsel alan, küçük dikdörtgen bloklardan oluşan iki nervür ile temsil edilir. Bu yaklaşım, temas parçasındaki kesme kenarlarının sayısını artırmaya yardımcı olur. Sonuç olarak, sürüş güvenilirliği gözle görülür şekilde artar. Araba yolu daha iyi tutar, daha hızlı hızlanır. Sürücüler ayrıca düz bir çizgide kararlı davranışa dikkat çekiyor. Seyir hızında, araba yanlara üflemez ve titreşim olmaz. Doğal olarak, bu sadece bir takım koşullar altında gözlenir. İlk olarak, sürücü, lastik üreticisi tarafından belirtilen hız sınırlarının ötesine geçmemelidir. Kama-224 R13 modeli için güvenli kontrol limiti 210 km/s'yi geçmiyor. İkinci olarak, dengelemeyi unutmayın.

Omuz bölgeleri dikdörtgen uzun bloklardan oluşur. Sunulan elemanlar, viraj alma ve frenleme sırasında maksimum dinamik yüke maruz kalır. Bu geometri, blokların şekillerinin stabilitesini korumasını sağlar. Sonuç olarakfrenleme ve manevra kalitesini artırır. Yuzu hariç.

Kışın ata binmek

Kışın sürücülerin en büyük sorunu buzdur. Sürtünme buzu eritir. Lastik ve yüzey arasında bir mikrofilm su oluşur. Sonuç olarak, yönetim kalitesi düşer. Lastikler "Kama-224" saplamalardan yoksundur. Bu nedenle, bu tür kapsama alanında mümkün olduğunca yavaş sürmeniz gerekir. Araba kolayca yolu kaybeder ve patinaj yapar. Kaza riski artıyor.

Karlı bir yolda ilerlemek biraz daha iyidir. Genişletilmiş drenaj elemanları, temas alanından karı hızla temizler. Kayma hariçtir. Sürücüler, kendinden emin manevra ve durmayı not eder. Kama Euro serisinin bu lastik modeli, karlı bir yolda minimum fren mesafesini gösterir.

Yaz aylarında ata binmek

Yaz aylarında ıslak asf altta hareket ederken kaza riski artar. Suda kızaklamanın spesifik olumsuz etkisinden kaynaklanır. Yolun kontrolünü kaybetme olasılığını ortadan kaldırmak için bir dizi önlem alındı.

İlk olarak, tasarım geliştirilirken modele gelişmiş bir drenaj sistemi verildi. Enine ve boyuna tübüllerin bir kombinasyonu ile temsil edilir. Duvarları karayoluna özel bir açıyla yerleştirilmiştir, bu da su tahliyesinin hızını artırır.

İkincisi, endişenin kimyagerleri Kama-224 kauçuğunun bileşimindeki silikon oksit oranını artırdı. Bu sayede ıslak asf altta yol tutuş kalitesi arttı. Lastikler, direksiyon komutlarına daha iyi yanıt verir. binmekararlı, güvenilir ve güvenli kalır.

Dayanıklılık

Sunulan model aynı zamanda iyi kilometre göstergeleriyle de öne çıkıyor. Dikkatli bir sürücü 40 bin kilometreye güvenebilir. Dikkatsiz sürücüler, sırtı daha hızlı aşındırır. Markanın mühendisleri, bir dizi çözüm sayesinde yüksek dayanıklılık elde etti.

Geliştiriciler metal kordonu naylonla güçlendirdi. Elastik polimer sayesinde, darbe enerjisi tüm lastiğin yüzeyine yeniden dağıtılır. Çerçevenin dişleri deforme olmaz. Bu çözüm, çarpma ve fıtık riskini az altır. Kenarları yumuşak. Bu nedenle, lastiğin bu kısmına darbeleri hariç tutmak daha iyidir.

Kauçuk bileşiğine karbon siyahı eklenmesi dayanıklılık da olumlu yönde etkilenmiştir. Kama-224'ün incelemelerinde, sürücüler bu lastiklerin dişlerinin çok daha yavaş aşındığına dikkat çekiyor.

Diş tasarımı ayrıca dayanıklılığı artırmaya da yardımcı oldu. Gerçek şu ki, böyle bir model, herhangi bir sürüş koşulu ve vektörü altında temas yamasının alanını ve boyutunu sabit tutar. Lastikler eşit şekilde aşınır. Bir veya başka bir işlevsel alana vurgu yapılmaz. Sadece bir koşul var - basınç seviyesinin kontrolü. Sürücü, tekerlekleri yalnızca aracın teknik belgelerinde belirtilen göstergelere göre şişirmelidir. Aşırı şişirilmiş tekerlekler için orta kısım, hafif sönük tekerlekler için omuz bölgeleri daha hızlı silinir.

Konfor

Konfor söz konusu olduğunda, genellikle sadece iki faktör dikkate alınır: sürüş gürültüsü ve yumuşak sürüş. ATher iki durumda da lastikler iyi performans gösterdi.

Diş blokları değişken hatve ile düzenlenmiştir. Lastikler, tekerlek yola sürtündüğünde oluşan ses dalgasını bağımsız olarak sönümler. Kabindeki gürültü hariçtir.

Mühendisler, çerçevedeki elastik bir bileşik ve naylon kord yardımıyla sürüşün yumuşaklığını artırdı. Kauçuk, tümsek ve tümseklerin üzerinden geçerken oluşan darbe enerjisini bağımsız olarak söndürür. Sallama hariçtir. Bu yaklaşım, otomobilin süspansiyon bileşenleri üzerindeki baskıyı az altır.

Görüşler

Genel olarak, "Kama-224" hakkındaki yorumlar olumlu. Sahipler, her şeyden önce, bu lastiklerin düşük maliyetini ve iyi performansı not eder. Şiddetli kışları olan bölgelerde yaşayan sürücüler, bu lastiği ilkbahardan sonbaharın sonlarına kadar kullanmanızı tavsiye ediyor. Sunulan lastikler şiddetli don testine dayanamaz.

Yerli "Tekerleğin Arkası" dergisinden uzmanlar da bu modeli test etti. Lastiklerin buz üzerindeki davranışı birçok olumsuz yorum bıraktı. Araba kolayca kontrolsüz bir patinaj yaptı. Doğal olarak, bundan dolayı sürüş güvenliği önemli ölçüde azaldı. Asf alt ve karda hareket stabilitesi çok daha yüksektir. Uzmanlar ayrıca, keskin bir kapsam değişikliği sırasında kauçuğun güvenilirliğine de dikkat çekti.

Maliyet

"Kama Euro-224" fiyatları demokratik. İniş çapı R13 olan lastiklerin maliyeti 1.8 bin ruble'den başlıyor. R14 lastikleri biraz daha pahalıdır. Onlar için minimum fiyat 1,9 bin ruble.