Bridgestone Blizzak DM-V1 lastikleri: incelemeler. Bridgestone Blizzak DM-V1 Teknik Özellikleri

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Bridgestone, Blizzak lastikleri üretme konusunda uzun bir geçmişe sahiptir. Her biri performansı artıran birkaç nesil hayatta kaldılar. Bu nedenle popülaritesi artıyor. Ancak, kış aylarında koşulların en şiddetli olduğu bölgelerde onlara olan talep en fazladır. Binek otomobillerin yanı sıra geçitler ve orta boy SUV'lar için tasarlanmıştır. Bu makale Bridgestone Blizzak DM-V1 kış lastiklerini, incelemelerini ve teknik özelliklerini incelemektedir.

Şirket hakkında

Company Bridgestone, varlığına 1931'de Japonya'da başladı. İngilizce adı, kurucunun adı anlamına gelir - Shojiro Ishibashi. Başlangıçta, şirket sivil nüfus için kauçuk ürünleri üretimi ile uğraştı, ancak II.savaş, üretim çok sayıda askeri sipariş almaya başladı. Japonya'nın savaşta kaybetmesine rağmen şirket pozisyonlarından vazgeçmedi. Bu, şirketin sadece lastik değil, aynı zamanda diğer kauçuk ürünleri de üretmesi nedeniyle oldu.

1950'de şirketin tarihinde önemli bir sıçrama oldu. O zaman üretilen lastik sayısı açısından Japonya'da ilk sırada yer aldı. Geçen yüzyılın 60'larında şirket ilk olarak radyal lastik üretimine başladı. Daha sonra arabalar, kamyonlar ve bisikletler için lastikler yapıldı. Şirket için önemli bir olay, şubesinin ABD'de göründüğü 1967'de gerçekleşti.

Örgüt bununla da kalmadı ve kısa süre sonra 1972'de Belçika'da bir şube açıldı. Avrupa'da birinciydi. O zaman bile şirket, bazı alanlarda kullanılmış lastikleri kullanmayı düşünüyordu. 1979'da uzmanları, lastiklerin endüstriyel yakıta dönüştürülmesini sağlayan bir teknoloji yarattı. Ancak şirketin kurucusu bu olayı görecek kadar yaşamadı. 1976'da öldü.

Açıklama

Bridgestone DM-V1 lastikleri bu serinin en yeni neslidir. Sırt deseninde sivri uçlar yoktur, ancak yine de lastikler kış dönemi için tasarlanmıştır. 4x4 araçlara en iyi şekilde uyarlar ve gövde tipi gerçekten önemli değil.

46 farklı boyutu olduğu için bu modeli hemen hemen her araba için tercih edebilirsiniz. Ana farkı, modifiye edilmiş kauçuk bileşimi sayesindebu da nemin ve karın kaldırılmasını ve ayrıca çekişi iyileştirir. Sırt deseni kuru zeminde kendinden emin çekiş sağlar ve sırtın yan kısmı kar ve buzda tutuş sağlar.

Bu lastikler, kışın sert iklime sahip bölgeler için özel olarak geliştirilmiştir. Bu nedenle, birçok sürücünün istekleri dikkate alındı ve bu, Bridgestone Blizzak DM-V1 lastiklerinin incelemeleri ve testleri ile doğrulandı. Lastikler, Rusya ve komşu ülkelerde büyük bir popülerlik kazanmıştır. Bunu doğrulamak için çalışmalar yapılmıştır. Rus sürücüler için en önemli özelliklerin fren mesafesi ve buzlu bir yolda yol tutuşu olduğunu gösterdiler, çünkü böyle bir kapsama alanı geçerli.

Bu rakam, agresifliği ile ayırt edilen değiştirilmiş sırt deseni nedeniyle en üstte.

Lastikler oluşturulurken, şirketin uzmanları tarafından geliştirilen yenilikçi bir kauçuk bileşimi kullanıldı.

Lastikler, lastik sırtında modifiye edilmiş bloklar bulunduğundan arazi kullanımı için de uygundur. Onlar sayesinde lastiklerin yol yüzeyi ile temas alanı artar.

Birçoğu bu lastikleri sadece mükemmel performansa sahip oldukları için değil, aynı zamanda oldukça çekici göründüğü için seçiyor.

Kauçuk özellikler

Lastiklere daha yakından bakıldığında çeşitli özellikler ortaya çıkar. Sürücüler tarafından Bridgestone Blizzak DM-V1 ürününün incelemelerinde en sık belirtilenler onlar. Ana Özellikler:

• Üç boyutlu kılcal damarların varlığı ve bunlara bağlı olarak geliştirilmiş kavrama.
• Lastikleri aşırı ısınmadan koruyan yenilikçi kauçuk bileşimi.
• Gözden geçirilmiş yan kısım, büyük ölçüde yüzdürme özelliklerini iyileştirir.
• Çelik kordun başka bir katmanının eklenmesi nedeniyle çerçeve daha sert hale geldi.

Baskı blokları

Tekerlek blokları çekiş sağlamada önemli bir rol oynar. Bu nedenle, konumları önemli ölçüde değiştirildi. Yükün hareket sırasında dağılımına ve ayrıca yol yüzeyi ile temas alanında bir artışa katkıda bulunurlar. Bu faktörler, neredeyse her tür yüzeyde mükemmel tutuş sağlar.

Tüp Çok Hücreli Bileşik

Diş deseni drenaj kanallarına sahiptir. Nemi ve karı emerler, sürücülerin Bridgestone Blizzak DM-V1 lastiklerinin incelemelerinde belirttiği zorlu yol bölümlerinde bile iyi kavrama sağlarlar. Üstelik bu, herhangi bir hava sıcaklığında gerçekleşir ve bu şüphesiz bir avantajdır.

Kaburgalar

Basamaklarda kılcal kanallar var. Alışılmadık bir zikzak şeklinde sunulurlar. Belli bir genişlikte olmaları nedeniyle sürüş sırasında topaklanma yapmazlar ve ıslak zeminde bile mükemmel tutuş sağlarlar. Ayrıca her lamelde verimliliklerini büyük ölçüde artıran delikler vardır.

Diğer şeylerin yanı sıra, kılcal kanallar zor koşullarda yüzdürmeyi iyileştirir. Bunun nedeni, optimum şekil ve boyutlarının yanı sırayer. Onlar en etkili olanlardır.

Riblet

Bu, boyuna olukların adıdır. Nem ve kar, ezilmiş buz parçalarının yanı sıra içlerinden geçer. Bu, çekişte önemli bir iyileşmeye katkıda bulunur. Ancak operasyon boyunca bozulmaz.

Kenarları engelle

Burada üç boyutlu bir tarzda sunulurlar. Bu nedenle, blokların kendileri rüzgârla oluşan kar yığınlarının daha derinlerine "düştüğü" için optimum çekiş sağlanır.

Zor koşullarda tutuşu bozulmadığı için nemi emebilen kauçuk bileşimi de buna yardımcı olur. Lastik ile yol yüzeyi arasında bir tür film tabakası oluşturur.

Lastikler önceki versiyonla karşılaştırıldığında, temas alanı yüzde 10 arttı. Bu nedenle, buzlu veya karlı bir yolda yol tutuşu önemli ölçüde iyileşir. Aynı zamanda, sırt genişliği 2 milimetre azaldı, bu nedenle bu gösterge de iyileşti ve bununla birlikte açıklık. Sürüş güvenliği buna bağlı olduğundan, lastiklerin yüzeyinden nemin uzaklaştırılması da iyileştirildi.

Lastikler yalnızca sert iklime sahip bölgeler için değil, aynı zamanda kışları daha sıcak geçen bölgeler için de tasarlandığından, çalışma sıcaklığı aralığının artırılması gerekiyordu. Bu, kauçuğun bileşimi değiştirilerek sağlandı. Artık lastikler hem sıfırın altındaki sıcaklıklarda hem de sıfıra yakın sıcaklıklarda performansta bozulma olmadan çalıştırılabilir.

Lastikler zor koşullar için idealdir. Bu tür lastiklerde dört tekerlekten çekişli araçlar, kapsama türünden bağımsız olarak ideal performans gösterecektir. Aynı zamanda, drenaj sistemi ve değiştirilmiş yan kısım nedeniyle arazi ile de iyi başa çıkıyorlar. Çözülme döneminde, alışılmadık bir şekle sahip lameller ıslak bir yüzey üzerinde hareket etmeye başladığından, göstergeler bir yüksekliktedir.

Bütün bunlar sadece teoride değil, pratikte de birçok çalışma ile doğrulanmıştır. Farklı koşullarda yol tutuşu ve kavramayı test ettiler. Lastikler, herhangi bir direksiyon dönüşüne mümkün olduğunca çabuk tepki verir.

Kauçuğun erdemleri

Lastikleri diğer modellerle karşılaştırırsanız, bir dizi avantajı vurgulayabilirsiniz:

• Ek kordon, çerçeve sağlamlığı ve hasara karşı direnç sağlar.
• Düşük gürültü.
• Mükemmel çekiş.
• Gelişmiş drenaj sistemi.
• Direksiyona karşı duyarlılık.

Bridgestone Blizzak DM-V1 hakkında incelemeler

İnternette bu lastiklerle ilgili çok sayıda inceleme var. Çoğu olumlu, ancak olumsuz olanlar da var. Bridgestone Blizzak DM-V1'in olumlu incelemelerinde, lastiklerin şehir koşulları ve nadir arazi sürüşü için ideal olduğunu belirtiyorlar. Modelin kontrol edilebilirliği oldukça yüksek düzeydedir. Tüm özellikler yüksek hızda bile korunur. Ek olarak, Bridgestone Blizzak DM-V1'in incelemelerine bakılırsa, alıcılar, herhangi bir araba için lastik seçebileceğiniz büyük seçimden memnunlar. Sahiplerin çoğu bu lastikleri beğendi.

Bridgestone Blizzak DM-V1'in olumsuz incelemelerinde, çoğu zaman yalnızca lastik maliyetinin yüksek olduğuna dikkat çekiyorlar. Ancak özellikleri ve özellikleri rakiplerle karşılaştırırsanız bunun neden böyle olduğunu anlayabilirsiniz.

Sonuç

Dört tekerlekten çekişli araçlar için Bridgestone Blizzak DM-V1 lastikleri mükemmeldir. En çok şehirde dolaşan, ancak ara sıra yoldan çıkan sürücülere hitap edecekler. Bridgestone Blizzak DM-V2 lastikleri şimdiden satışta, onlar hakkında ilk incelemeler çok olumlu ama bu başka bir yazının konusu.

Ve sadece bu materyalin sizin için yararlı olduğunu umabiliriz.