Ford: menşe ülke, en iyi modellerin incelemesi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Amerikan otomobil üreticisi Ford, ana pazar liderlerinden biridir. Yüzyılı aşkın bir süredir, bu otomobil devi düzinelerce farklı araba modeli yarattı. Bu üreticinin tüm Amerikan marka makineleri, elde edilen yüksek kalite için güvenilir ve uygun maliyetlidir.

Ford - şirket hakkında kısa bilgi

Her çocuk Ford'un nerede yapıldığını bilir. Henry Ford, otomobil işini 1903'te Amerika'da kurdu. Yaratıcı, bir şirket kurmak için yatırımcılardan yaklaşık otuz bin dolar aldı. Tarihte bu markanın adı yüzyıllardır yazılıdır. Bu, dünyadaki bir montaj hattına monte edilen ilk araba olduğu için. Ford'un nereye monte edildiğini söylemek kolay değil. Gerçek şu ki, şirketin dünyanın çeşitli ülkelerinde fabrikaları var. Rusya Federasyonu'na gelince, burada bu markanın arabaları Kaluga'da toplanıyor. Brezilya, Arjantin, Çin ve diğer ülkelerde de işletmeler var. Ford ayrıca Lincoln ve Mercure gibi Amerikan otomobil markalarına da sahiptir. Şimdi bu araba şirketinin yönetimiAlan Mulally tarafından gerçekleştirildi.

Ford - modellerin incelemesi (en iyilerin listesi)

Varlığı boyunca, Ford markası altında çok sayıda otomobil üretildi. En çok satan markalar:

• F-Serisi tam boyutlu bir kamyonettir. Bu araba 1948'den beri ve bugüne kadar Ford tarafından üretildi. Üretici ülke - Amerika. Bu modelin arabası, otomotiv endüstrisi tarihinin en çok satan arabasıdır. Tarihi boyunca otuz milyondan fazla kez satın alındı.
• Escort, Ford markasının başarılı bir arabasıdır. Üretici ülke - Amerika. Avrupa'da da bir bölünme vardı. Bu araba otuz beş yıldır monte edilmiştir. 2003'ten beri bu modelin arabası artık üretilmiyor. Bu markanın var olduğu tüm süre boyunca Ford, Escort'un yirmi milyon kopyasını sattı.
• Fiesta, Ford'un B sınıfı otomobillerinin parlak bir temsilcisidir. Üretici ülkeler - Amerika, Brezilya, Çin, Tayland ve diğerleri. Model 1976'dan beri var, şimdi de üretiliyor. Satılan kopya sayısı on üç milyon birime ulaştı.

• Focus - 1998'de Amerika'da piyasaya sürülen bir dizi araba. 1999 yılında Ford üreten ülkelere Rusya da eklendi. Toplamda, şirket bu modelden dokuz milyondan fazla araba sattı. Bu miktarın yarım milyonu Rusya'ya düşüyor. 2010 verilerine göre Ruslar Ford Focus'u diğerlerinden daha sık satın aldıarabalar.
• Mustang, markanın efsanevi arabasıdır. Serbest bırakılması 1964'te başladı ve bu güne kadar devam ediyor. Süper güçlü bir motoru var. Toplamda, bu araba dokuz milyon kez satıldı.

F-Serisi

Ford F-Serisi, yetmiş yıldır var olan ikonik bir Amerikan otomobil markasıdır. Varlığı boyunca, bu marka mümkün olan her şekilde değiştirildi ve rafine edildi. Şu anda, bu arabanın on üç serisi var. Yaratılış anından 1955'e kadar F Serisinin tasarımı hiç değişmedi. Şanzıman değiştirildi. İlk başta üç aşamalıysa, o zaman zaten beş aşamalı oldu. Ayrıca üretici, kamyonetin taşıma kapasitesini sürekli olarak artırmaya çalıştı. Altıncı nesilde önemli değişiklikler meydana geldi. Radyatör ızgarası değiştirildi. Farlar yuvarlaktan kareye değiştirildi. Gövde, korozyon önleyici kaplama ile daha dayanıklı metalden yapılmaya başlandı. Seksenlerde, kamyon daha dar açılı bir şekil ve yeni bir otomatik şanzıman aldı. Şimdi bu markanın arabası yüksek mukavemetli alüminyum alaşımlardan yapılmış, ekonomik bir motora ve aktif aerodinamiğe sahip.

Eskort

Varlığı boyunca, araba beş nesilde üretildi. Başlangıçta, makine aşağıdaki özelliklere sahipti:

• Sürüş - arka.
• Motor - benzin,1, 1 l. ve 1, 3 l.
• Gövde tipi - sedan ve station wagon.
• Ayarlar - standart, lüks ve süper.

Çok sayıda değişiklikten sonra otomobilin motoru büyütüldü. Son seri, 1.3, 1.6, 1.8 litre benzinli motor kapasitesiyle üretildi. ve iki litre. Ayrıca 1.8 litrelik dizel motorlu modelleri satın almak da mümkün görünüyordu. Vücut tiplerine gelince, Escort sadece sedan ve istasyon vagonları şeklinde oluşturulmaya başlandı, aynı zamanda cabrio ve hatchback'i de tanıttı.

Fiesta

Bu markanın ilk Ford'ları iki gövdede sunuldu - bir hatchback (3 kapılı) ve bir minibüs (2 kapılı, penceresiz ve arkada koltuklar). Gövde çelik sacdan yapılmıştır. Bu arabanın kaputu öne doğru açıldı. Fiesta'nın fren sistemi çapraz ve çift devreydi. Frenler özel pnömatiklerle güçlendirildi. Ön aksta disk frenler, arkada kampanalı frenler vardı. Bu modelin orijinal haliyle tahriki önden çekişliydi. İlk konfigürasyonlar yalnızca 1.0 hp'den benzinli motorlarla geldi. ve 1, 1 l. Bu arabadaki vites kutusu manueldi.

Yıllar içinde araba önemli değişiklikler geçirdi. Şimdi, 1.25 hp'den değişen çeşitli motor türlerinde satın alınabilir. ve iki litre ile biten. Frenler artık tüm akslar için disk frenlerdir. Dışarıdan, araba öncekilerden daha büyük ve daha güvenli hale geldi.

Odaklanma

Bu model kompakt, hariciçekicilik ve ekonomi. Rusya'da bu model çok düşkün. Araç aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• Sedan, hatchback ve station wagon dahil olmak üzere üç gövde stili.
• En yeni C2 platformuna dayalıdır.
• Panoramik bir çatıya sahiptir.
• Farlar - LED.
• Sekiz vitesli döner vites şanzıman.
• İki tip motor - üç silindirli benzinli ve dört silindirli dizel.

En son modelde, araba zaten Almanya'da monte edilmiş. Ayrıca Çin'de piyasaya sürülmesi planlanıyor. Rus fabrikalarına gelince, yeni modelin montajı hakkında hala bilgileri yok. Ford Focus'un tüm nesillerde iyi bir güvenlik seviyesine sahip olduğunu ve bu da onu alıcılar arasında çok popüler hale getirdiğini belirtmekte fayda var. Belki de Rusların bu markanın bir otomobiline bu kadar aşık olmasını sağlayan ve onu 2010 yılında Rusya'da en çok satan binek otomobil yapan da bu göstergeydi.

Mustang

Amerikan otomobil endüstrisinin mutlak bir klasiği olarak kabul edildiğinden bu araba her zaman için geçerlidir. En son serinin arabaları, şık bir fütüristik tasarımla ayırt edilir. Minimum konfigürasyonda dört litrelik bir motora ve 210 hp güce sahiptir. İle birlikte. Maksimum konfigürasyonunda motor, saniyede beş yüz elli litre güce ulaşır. Bu durumda motor 5.4 litredir. Şanzıman hem manuel hem de otomatiktir. Bu araba sonra yaratıldımüşteri ihtiyaçlarının derin analizi ve milyonların favorisi oldu. Başlangıçta ona "Panter" demek istediler ve hatta uygun semboller geliştirdiler, ancak son anda yönetim parlak ve akılda kalıcı "Mustang" adını kullanmaya karar verdi.