Nissan şirketi: başarı öyküsü

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Nissan'ın tarihi, dünya çapında tanınmaya giden başarılı ve olaylı bir yolculuktur. Çok küçük olan Japon firması, en büyük otomobil şirketi haline gelmeden önce bir dizi devralma, satın alma ve işbirliğinden geçti.

Bugün, bu marka ilk on üreticiden biridir, ancak Japon pazarındaki en doğrudan rakibi Honda'dır. Uzun süre mücadele edilmesi gereken tartışmasız lider elbette Toyota'dır.

Nissan, otomotiv fabrikalarını farklı ülke ve şehirlerde kurdu ve toplamda yaklaşık kırk üç tane var. Ayrıca, uzmanların bu markanın otomobilleri için yeni gövde şekilleri ve hatları oluşturduğu on bir bilimsel laboratuvara ve yedi tasarım stüdyosuna sahiptir. Markanın temsilcilikleri tüm dünyada faaliyet göstermektedir: yüz altmış eyalette. Japon şirketinin yaklaşık yüz seksen bin çalışanı var. Bu yazımızda Nissan'ın gelişim tarihinin ne olduğunu öğreneceğiz.

Girişim nasıl oluşturuldu

"Nissan" şirketinin tarihi yükselişine 1914'te başladı. Kwaishinsha bir Japon binek otomobili tasarladısadece iki silindirli bir araba. Bir Japon mühendis tarafından üretilen ilk otomobillerden biri olduğu için oldukça popüler oldu. DAT olarak adlandırıldı ve daha sonra bu adla yeni bir şirket oluşturulacak.

İlk demir atın gücü sadece 10 beygir gücüydü ve bu o dönem için oldukça iyi bir sonuçtu. Adı "çevik, canlı" anlamına geliyordu. Nissan logosunun tarihçesi aşağıdaki gibidir. En başta, simge renkli olarak tasarlandı. Kırmızı daire yükselen güneş, mavi dikdörtgen ise gökyüzü anlamına geliyordu. Kombinasyon, başarı getiren samimiyet anlamına geliyordu. Bu tam olarak mantıklı çünkü Japon şirketi müşterilerine karşı her zaman dürüst olmuştur.

Bu arabayı küçük partiler halinde ürettikten beş yıl sonra, belli bir iş adamı Yoshisuke Aikawa Nihon Sange grubunu oluşturacak. Daha sonra, bu kişi markanın ilk başkanı olacak. Nissan markasının tarihi oldukça hareketlidir.

Bu girişim, DAT tesisi de dahil olmak üzere yaklaşık yüz otuz benzerini içeriyordu. Şirket Datsun markasının üretimine başladı. Ancak, zaten 1933'te, kararla Aikawa, ofisi Yokohama şehir merkezinde bulunan tek bir şirkette konsolide edildi.

Ve tüm şubelerin birleşmesinden bir yıl sonra, başkan adını Nissan Motor olarak değiştirir. Böylece bu şirketin tarihi başladı. Adı bu güne kadar hayatta kaldı. Nissan Almera'nın tarihini hatırlamaya değer. Bu arabanın montaj hattından çıktığı 1995 yılında başladı. Bu temsilcinin birçok organı vardır. ŞimdiJapon markasının dünyanın birçok ülkesinde bulunan fabrikalarında yeni bir varyasyonda üretilmektedir. Genel olarak Nissan Almera modelinin tarihi de oldukça ilginç.

İlk kez

Bu şirketin doğum yeri, genel ofisin ilk kurulduğu yerdir. Orada ilk otomotiv fabrikasını kurdular ve araba üretmeye başladılar. Üzerine bir araba için metal levhalar hazırlarken bir kişinin el emeğinin yerini alacak presler kurulacak. Bu tesisin üretkenliği ve ürün kalitesi o kadar mükemmeldi ki 1937'de 10.000'inci araba oradan ayrılacak ve satışın ilk ayında güvenle satın alınacaktı.

İkinci Dünya Savaşı sırasında da şirket, hükümetten kamyon, helikopter motorları, uçak vb. Ve sadece 1947'de şirket, sokaktaki basit bir adam için tekrar araba üretmeye başladı. Bu makineler, 1983 yılına kadar fabrikada monte edilen Datsun modelleriydi. Şimdi Nissan otomobillerinin tarihine dönemlere göre bakacağız.

20. yüzyılın ortası

Bu yıllarda şirket Patrol SUV üretmeye başladı. Bu, dört tekerlekten çekişli bir araçtır. Nissan markasında efsane oldu ve çok sayıda modifikasyon ve yeniden biçimlendirmeden kurtuldu. Kabindeki konfor da seviyeli, gücü de oldukça yüksek. 2018 yılında, bu model 405 beygir gücünde bir motorla donatıldı, 275 milimetre yerden yüksekliği ve yeterli miktarda elektronik aksamı ile birliktearaç içi konforu.

1958'de ilk Datsun arabaları Amerika'da ve diğer ülkelerde satıldı. Kaliteli arabalar sayesinde Nissan, rakip Toyota'yı geçmeyi ve en iyi Japon markası olmayı başarıyor.

1960'lar

Şirket ivme kazandığı bu yıllarda dünya çapında fabrikalar kurmaya devam ediyor. Sadece 10 yıl içinde, ikisi yurt dışında olmak üzere yedi otomobil üretim işletmesi daha ortaya çıktı. Nissan modellerinin bu dönemdeki tarihi bitmiyor ancak geliştirmede yeni bir kilometre taşı başlıyor.

Marka, en iyi Japon üreticiler arasında her zaman sağlam bir ikinci sırada yer aldı ve Amerika Birleşik Devletleri'ne ihracatta lider olmaya başlıyor. Marka, diğer ülkelerin pazarlarına o kadar hızlı giriyor ki satışlarda lider oluyor.

Bu dönemde şirket Nissan Sunny, efsanevi Skyline ve 240Z gibi modeller üretiyor.

Geleceğe doğru

Nissan mühendisleri, ürünlerin ekonomisine ve güvenliğine her zaman yeterli özeni göstermişlerdir. Bu karakteristik farklılıklar için, Japonya'da oldukça güçlü bir kriz olduğu 1970 yılında bir ödül aldılar ve mütevazı finansal yeteneklere sahip insanlar için uygun fiyatlı modeller oluşturuldu. Nissan markasının Sunny modeli, Amerika Birleşik Devletleri'nde çok az yakıt tüketen otomobil haline gelen ve en yüksek yakıt verimliliğine sahip otomobillerde ilk sıralarda yer alan Sunny modeliydi. Aynı zamanda, güvenliğiyle desteklenen çok çevre dostuydu. Ardından slogan çıktı: "Datsun kurtarır." Bu modelin popülaritesi çok yüksekti, bu yüzdenNissan markasının efsanevi olmasına yardımcı oldu.

Zaten 70'lerin ortalarında, şirket satılan araba sayısı bakımından lider oldu. 1977'de şirketin fabrika duvarlarından çıkan yirmi milyonuncu arabayı sattığı kaydedildi.

80'lerde şirket daha da yüksek bir seviyeye ulaştı, fabrikalarını diğer kıtalarda kurmaya başladı. Böylece, Kuzey Amerika kıtasında, Tennessee eyaletinde, çalışkan Amerikalılar tarafından başarıyla işgal edilen ve ekonomik, güvenli Nissan arabaları üretmeye başlayan dokuz bin iş için bir fabrika inşa edildi.

1983'te marka, bugüne kadar gördüğümüz logosunu yaptı. Bir kamyonet dışında yaptığı herhangi bir arabaya taktı.

Nissan tarihi, markanın "Yılın Otomobili" yarışmasını kazandığı 1990 yılını sonsuza dek hatırlayacaktır.

XXI yüzyıl

2000'lerde şirket, kaputun altında hem elektrik motoru hem de içten yanmalı motor bulunan hibrit otomobiller denedi ve üretmeye başladı. Pazarda ilerleyerek ilk fabrikasını Rusya'da kuruyor.

Zaten 2009'da yurttaşlarımız için yeni bir fabrika inşa ederek, Leaf adında oldukça popüler bir elektrikli araba yaratıyor. Sınıfında en çok satan, ünlü ve bütçe dostu olmaya devam ediyor.

Merkez ofis, birkaç yıl önce markanın memleketi Yokohama'ya taşındı.

Dört yıl önce, Amerika Birleşik Devletleri ve Çin'deki satışlar sırasıyla %14 ve %21 arttı. Nissan, X-Trail modellerini tanıttı,Qashqai.

Girişim SSCB'de nasıl kök saldı

Nissan'ın Rusya'daki tarihi 1983'te başladı. 2008 yılında St. Petersburg yakınlarında inşa edilen tesiste hat işletmeye alındı. Bu tesise yapılan yatırımlar yaklaşık üç yüz milyon doları buldu ve tüm bunlar, işletmenin Rusya Federasyonu'nda Murano, Teana ve X-Trail modellerini üretmeye başlaması için. Daha 2012 yılında, bu tesis diğer ülkelerdeki benzerleri arasında en kaliteli üretici olarak kabul edildi.

2013'te Nissan şirketinin başkanı IzhAvto fabrikasını yeniden inşa etmeye karar verdi. Sentra sedan üretimi başladı, ardından Tiida hatchback. Ancak talebin düşük olması ve Rusların bu arabaları sevmemesi nedeniyle montajları kısa sürede askıya alındı.

2014 yılında, Datsun temelinde monte edilen Kalina ve Granta otomobillerinin AvtoVAZ fabrikasında üretime başlayan Renault-Nissan ittifakı kuruldu. Buna yaklaşık yirmi milyon dolar yatırım yapıldı.

Ayrıca bu Rus fabrikası, Renault Logan otomobil platformuna dayalı Nissan Almera sedanlar üretti. Yakın gelecekte Japon şirket, St. Petersburg yakınlarındaki fabrikasında üretilecek crossover modellerine odaklanmayı planlıyor.

Aracı şirketler

Bildiğiniz gibi Japonya ülkesi oldukça küçüktür. Buradaki rekabet oldukça düşük gibi görünüyor, ama değil. Piyasada lider konumda olan ve olmayan birçok otomotiv şirketi var.rakiplerine göre daha düşüktür. Satışları artırmaya, arabaların kalitesini artırmaya ve yurt dışına taşınmaya çalışıyorlar. Ve Nissan bir istisna değildir. Dünya çapında fabrikaları, 20 ülkede şubeleri, yapıları ve ofisleri var.

Yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde bu kuruluş dört temsilcilik ofisi kurmuştur. Bunlardan en önemlisi 1980 yılında açılan Nissan Motor Manufacturing'dir. Kendi markasını da üretmeye başladı. Nissan'ın tarihi bu sayede genişledi.

İlk premium otomobili üreten başka bir yan kuruluş bu ülkede kuruldu.

Resmi olarak, Infiniti modeli 1989'da Amerika Birleşik Devletleri'nde sunuldu. Ancak üzerinde çalışmalar bu tarihten çok önce yapılmıştır. Sonsuz, yani sonsuzluk kelimesini ima eden ve ona benzeyen bir isim seçilmiştir.

Nissan, prestij sınıfı otomobiller yaratmak ve orta sınıf otomobil markası imajından vazgeçmek istedi. Bu, oldukça zengin olan Amerikalı alıcıları yakalamak için yapıldı.

Ve bu tür gereksinimlerle Q45 modeli ortaya çıktı. Lüks bir bitişi, güçlü bir motoru vardı. Amerika'da coşkuyla karşılandı. Şimdiye kadar, bu premium otomobillerden yaklaşık bir milyon satıldı.

Artık Infiniti nesli, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'ndeki değil, aynı zamanda Asya pazarındaki, BDT ülkelerindeki ve Doğu'daki müşterilere de aşinadır. Bu markanın serisinde SUV'lar ve geçitler ile birkaç elektrikli otomobil vardı. Nissan'ın yaratılış tarihi ortaya çıktı, ancak nasıl ilerlediler?en iyi markalar?

Tanıtım stratejisi

Şirketin tarihi birleşmelerle dolu, bu yüzden Nissan Minsei Diesel Motor'un hisselerini satın aldı. Bu, şirketin Amerikan pazarlarına erişmesini sağladı ve işbirlikleri efsanevi Patrol SUV'nin geliştirilmesine yol açtı.

Ayrıca, Prince ile kombinasyon ve tesisin yeni satın alınması, Nissan'ın aynı zamanda efsanevi hale gelen Skyline modelini piyasaya sürmesine olanak sağladı.

1999'da, hisselerin neredeyse yarısı Nissan'dan satın alındı ve Renault markasıyla olan ittifakları her iki şirketin de otomobil satışlarını yükseltti. 2000'lerin başında, satışlar 4 milyon otomobildi. Genel olarak, sadece Japon markasının artılarına gitti.

Ve 21. yüzyılın hemen başında, şirketler kendi birliklerinden Nissan Global adlı tek bir varlık oluştururlar.

İki yıllık işbirliğinden sonra Japon markası Renault'daki payını %15'e ve Reno'nun Nissan'daki payını %45'e çıkardı.

Yine de, bu ittifak satış açısından üçüncü sırada yer aldı, bu da her iki şirketin daha da popüler hale geldiği anlamına geliyor, bu da kazandıkları anlamına geliyor.

Nissan, birleşmenin üçüncü üyesi olan Mitsubishi'nin hisselerini satın aldıktan sonra durum daha da iyiye gitti.

Öngörüler

2018'de bu şirketin yaklaşık 60 farklı modeli var ve tarih boyunca yüzden fazla model piyasaya sürüldü.

2016'da Japon şirketi altı milyondan fazla araba sattı ve satışa çıkardı. Renault ve Japonlar arasındaki ittifakın satışlarının sayısı yaklaşık on milyon arabayı buldu ve bu onları en çok satan ilk üçe getirdi.dünyadaki makineler.

Nissan, aynı zamanda en çevreci otomobillerin başında geliyor ve bu da markayı daha da popüler kılıyor. Leaf elektrikli otomobil, bu otomobil sınıfında en çok satın alınan otomobil.

Bu arabalardan yaklaşık üç yüz bin satıldı.

Planlar

Leaft adlı bir elektrikli araba, Nissan tarafından Eylül 2017'de tanıtıldı ve yalnızca Rusya yollarında bağımsız olarak sürmekle kalmayıp aynı zamanda bahçeye park edebilen bir otomatik pilotla donatıldı. Nissan, yeni pil ile şarj olmadan 400 kilometre yol gidebiliyor.

2018'de piyasaya sürülen Infiniti QX50 crossover artık daha da fazla teknolojiye ve özelliğe sahip. En önemli gelişme, yüksek teknolojili motordu. Gücü, öncekinden daha yüksek olan 268 beygir gücüdür. Bu da 100 kilometrede yakıt tüketimini artırmaz, hatta az altır.

Son zamanlarda Nissan, önde gelen bilim merkezleri tarafından geliştirilen yeni bir teknolojiyi tanıttı. Arabayı aklınızın gücüyle kontrol etmenizi sağlayan bir özellikti. Arabaya giden beyin sinyallerini tanıdı.

Şirket, otonom sürüşe yardımcı olacak yeni teknolojiler geliştirmeye devam ediyor. Sürücü direksiyona bile dokunmayabilir, sadece yolu takip etmeniz yeterli. Japon firması, bu tür teknolojiyi diğerlerinden daha erken ve daha sık test etmeye başlıyor. Büyük olasılıkla Nissan, araca düşüncenin gücünü tanıma teknolojisini sunacak.

Nissan'ın sloganı: "Mutluluk veren yenilik" bu şirket için oldukça uygundur.

Misyon

Japon endişesiaraba şirketi ürünlerini, arabalarını geliştirmeye çalışıyor. Bu da dünyanın en iyi markası unvanını kovalamalarına neden oluyor. Öne çıkmak isteyen insanların çıkarlarını tatmin etmeye çalışırlar. Orijinal stili, yeni teknolojileri ve kaliteyi seviyorlar ve takdir ediyorlar.

Girişim nasıl teşvik edildi

Daha fazla insanı Nissan markasından haberdar etmek için şirket çok kurnazca bir hamle yaptı. Alıcılar ve ilgilenen insanlarla iletişim kurmak için kızları işe aldı. Faydaları hakkında konuşan güzel kızlardı ve bu o zamanlar bir yenilikti. Bu birçok meyve verdi. Genel olarak Nissan'ın tarihi, akıllı insanların her zaman onun içinde çalıştığını söylüyor.

Renkli resimlerin nadir olduğu 1937'de Nissan, fotoğraflar için çok yüksek kaliteli filmler kullandı ve bu da canlı fotoğraflar ve hareketli resimler yapmayı mümkün kıldı. Çok cesur ve pahalı bir hamle ama işe yaradı ve Nissan satışları yokuş yukarı gitti.

Makine Tasarım Ödülü

Datsun-112, 1954'te kurulan Nissan'ın kendi tasarım merkezinin bir projesidir. Araba pratikti, özlüydü ve kendine özgü bir tarzı vardı. Alıcıların ilgisini çekti ve profesyoneller etkilendi. Bu model Japonya'da bir ödül kazandı ve rakibi Toyopet Crown'u geride bıraktı.

Teknik açıdan, bu araba orijinal değil, selefi Datsun-110'dan kopyalandı. Ayrıca yirmi beş beygir gücünde bir motor vardı, süspansiyon ve şanzıman aynıydı. Ancak farklılıklar tasarımdaydı. o çok güzel vardıdönüş sinyalleri, sürücünün gözünün önündeki gösterge paneli ve daha birçok ilginç yenilik. Bu anın aynı zamanda Nissan'ın yaratılış tarihi ve markanın bir bütün olarak popülaritesi üzerinde olumlu bir etkisi oldu.