Oto cam tamiri için polimer. Ön camdaki çatlak: nasıl kaldırılır

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Bazen yolda öngörülemeyen durumlar ortaya çıkar. Vücutta bir çizik, bir göçük veya başka bir şey olsun, hiç kimse çeşitli hasarlardan bağışık değildir. Çoğu zaman, sürücüler ön camda bir çatlak sorunuyla karşı karşıya kalırlar. Bu tür hasarlar çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilir: sobanın kışın yanlış çalışması veya öndeki arabanın tekerleklerinden gelen taş nedeniyle. Ancak, sonuç aynı - hasarlı bir ön cam. Ve bu durumun araç sahibini memnun etmesi pek mümkün değil. Bütçe seçeneği var mı? Bugünkü makalemizde öğrenin.

Ne zaman ve nasıl tamir edebilirim?

Ön cam ne zaman tamir edilebilir? Ön camdaki bir çatlaktan bahsediyorsak, izin verilen toplam boyutu yarım metreden fazla değildir. Bu tür birkaç hasar varsa, bu camı çıkarmak ve yenisini takmak daha iyidir. Ancak küçük bir çatlak hala tamir edilebilir. Bunun için hangi malzeme kullanılır?Uzmanlar, ön cam onarımı için polimer kullanır. Yapıştırıcı gibi çalışan şeffaf bir kimyasal bileşiktir. Ürün çatlağı sıkılaştırır ve camı görünüşte bütünleştirir. Ön camı restore etme prosedürü uzmanlara emanet edilebilir veya elle yapılabilir. Neyse ki, artık piyasada bu tür işler için bütün setler var.

Oto camı onarım reçinelerinin çizikleri onarmak için uygun olmadığını lütfen unutmayın. Bu durumda aşındırıcı polisaj yapmanız gerekir. Tamamen farklı bir teknoloji kullanılarak üretilmiştir. Ancak sonuç tüm beklentileri aşıyor.

Hangi polimer seçilir?

Uzmanlar, en iyi cam onarım reçinelerinin ABD'de yapıldığını söylüyor. Bunların arasında lider Poly CF PL-101'dir. Maliyeti 2,5 bin ruble. Bu alet, derin çatlakların yanı sıra talaşlarla da mükemmel bir iş çıkarır. İncelemelere bakılırsa, bu çok iyi bir ürün. Amerikan cam onarım polimeri "kirişleri" sıkmada ve talaş hasarını onarmada iyidir.

Ürün, en zor yıldız veya hilal çatlaklarını güvenilir bir şekilde yapıştırabilir. Geri yüklenen yüzey, yeniden daha kötü görünmüyor, bu da çok hoş. Yorumlar, camdaki en uzun çatlakları ortadan kaldırmak için bir şişenin yeterli olduğunu söylüyor. Polimerin hacmi 28 mililitredir. Eksilerden sadece yüksek maliyet not edilebilir. Ancak, iyi bir sonuçla tamamen haklı - incelemeler böyle diyor. buürün satın almak için güvenle tavsiye edilebilir. Yerli analoglar da var, ancak alıcılara göre işlerini iyi yapmıyorlar. Çatlak belirli açılardan görülebilir ve camı eşleştirmek her zaman mümkün değildir.

Hangi araçlara ihtiyacınız var?

Polimerin kendisine ek olarak, cam onarımı şunları gerektirir:

• Yapıştırıcıyı çatlağa sokmak için enjektör. Uzmanlar metal enjektör satın almanızı tavsiye ediyor - uzun süre dayanıyorlar. Plastik olanlar daha ucuz olacak, ancak pratik olarak tek kullanımlıklar.
• Pompa. Polimer enjekte edildiğinde (derin hasar varsa) basınç oluşturmak için gereklidir. Ayrıca pompa, onarım yerinde oluşan fazla havayı da çıkarabilir.
• Elmas matkapla delin. Aletin ayarlanabilir bir hareket hızına sahip olması arzu edilir.
• UV lambası. Sertleşirken polimere etki eder. Böyle bir lambanız yoksa korkutucu değil. Onsuz, sadece araba camındaki polimerin kürlenme süresini artıracaktır.
• Temizleme ve nem alma sıvısı (örneğin, "Antisilikon"). Onarım yapmadan önce yüzey işlemi için gereklidirler.
• Yazıcı. Bu araç küçük parçaları temizler ve hasarı genişletir (böylece yapıştırıcı tamamen girer).
• El feneri ve ayna (yapışkandaki hava kabarcıklarını kontrol etmek için).

Aşağıda cam kırıklarının ve çatlakların nasıl onarıldığına bakacağız.

Çip onarım teknolojisi

Bu prosedür saha hazırlığı ile başlar. Ön camda kir ve aşırı nem olması kabul edilemez. Bunları çıkarmak için özel araçlar kullanın (yukarıda bahsettik). Ardından, bir matkap kullanarak alanı bir talaşla delmeniz gerekir. Cam kalıntıları, yağ çözücü ile nemlendirilmiş yumuşak bir bezle temizlenir. Ardından, cam onarımı için bir polimerin tanıtımına geçiyoruz.

Bunu yapmak için enjektörü çipin üzerine takın ve şırınganın içine yapıştırıcı çekin. Ardından, şırıngayı enjektörün "meme ucuna" sokarız. Talimatlara göre en az iki pompa yapılmalıdır. Daha fazla reçine dökmekten korkmayın. Kompozisyon çipi tamamen kapsamalıdır. Ardından, onarım yerine bir ultraviyole lamba takarız ve polimer sertleşene kadar bekleriz.

Çalışma güneşli bir günde yapılırsa kristalleşme süresi yaklaşık bir saat olacaktır. Bundan sonra, kalan polimeri bir jiletle çıkarabilirsiniz. Daha sonra cam, aşındırıcı bir macun kullanılarak parlatılır. Böylece yüzey tamamen düz olacaktır. Bu onarım işlemini tamamlar. Tam çalışmaya başlayabilirsiniz.

Çatlak onarımı

Bu işlem biraz daha uzun sürecek. Tamir takımı aynı kalır. Bu nedenle, önce çatlağı onarım için hazırlıyoruz. Bunu yapmak için elimizde elmas matkapla bir matkap alıyoruz. Hasarın kenarlarından beş milimetre uzaklıkta bir delik açıyoruz. Bu, iç gerilimi önden uzaklaştırmak ve öngörülemeyen bir yönde yeni kıymıkların gelişmesini önlemek için gereklidir.

Bir sonraki aşamada polimeri tanıtıyoruz. Benzer bir prensibe göre aynı enjektör kullanılarak uygulanır. Daha sonra bileşim tamamen sertleşene kadar beklemelisiniz. Bir ultraviyole lamba bu işlemi hızlandıracaktır. Bunun yokluğunda kristalleşme süresi sekiz saate çıkar. Bundan sonra tüm camın aşındırıcı polisajını yapıyoruz. Bu aşamada araç tamamen kullanıma hazırdır.

Kapanışta

Böylece cam onarım polimerinin ne olduğunu ve çeşitli durumlarda nasıl uygulanacağını öğrendik. Çalışma sırasında ön camın düzenli olarak titreşimlere maruz kaldığını unutmayın. Çatlağın zamanında onarımı, daha da gelişmesini önleyecek ve camın gücünü koruyacaktır. Restorasyondan sonra, bu tür camlar yeni, fabrika camından hiçbir şekilde farklı olmayacaktır.