VAZ-2101 ne kadardır? Vücut ağırlığı ve motor VAZ-2101

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

VAZ-2101'in ağırlığı metal parçaların aşınmasından, ek bir gövde kitinin ve HBO ekipmanının varlığından etkilenir. Modern sedanların büyük çoğunluğunun bir taşıyıcı konfigürasyon gövdesi ile donatıldığını belirtmekte fayda var. Bu durumda "Penny" bir istisna değildir. Bu tasarım, içinde yolcu, sürücü ve bagaj bölmesi bulunan çelik bir kutudur. Ayrıca gövde, aracın çalışan bileşenlerini ve düzeneklerini de taşır.

Tasarım özellikleri

VAZ-2101'in ağırlığı ne kadar olursa olsun, araç gövdesi sadece üzerine kurulu ekipmandan kaynaklanan statik strese maruz kalmaz, aynı zamanda dinamik yük altında etkilerine direnmek zorunda kalır. Kutunun bu özelliğine burulma sertliği denir. Söz konusu makinede bu rakam yaklaşık 7300 Nm/derecedir.

Bu teknik parametre, taban, çatı, eşiklerin durumundan önemli ölçüde etkilenir. Bunun nedeni, bu elemanların ön panel tarafından birbirine bağlanmasıdır. Ayrıca, mukavemet özellikleri ve gövde geometrisi bütünlüğe bağlıdır.kapı direkleri, pencere panelleri ve bagaj bölmesi üst çubuğu. Makinenin doğru simetrisini ve genel durumunu kendiniz kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için çerçevenin gerçek boyutlarını alın ve bunları araba tamir kılavuzunda belirtilen parametrelerle karşılaştırın.

Yük dağıtımı

Yukarıdakilerden, VAZ-2101 gövdesinin yorgunluğunun, sabitleme üniteleri ve düzenekler için kontrol noktalarının durumunu doğrudan etkilediği ve ayrıca ön, arka ve yan açıklıklarının doğru geometrisinde kendini gösterdiği izler..

Hareket ederken (dinamikte), çerçeve üzerindeki yüklerin dağılımı şu şekilde gerçekleşir:

1. Ön süspansiyonun parçalarından, titreşim ve mekanik momentler, daha sonra alt çerçeve parçasına geçişle traverse dönüştürülür.
2. Ayrıca kuvvet, yük taşıyan gövde elemanları olarak adlandırılan çamurlukların ve ön kalkanın yüzeyine aktarılır.
3. Arkada daha basitleştirilmiş bir benzer resim var. Burada motor takozları yer almıyor, geçiş hemen süspansiyondan araba çerçevesine geçiyor.

Üretim malzemesi

Gövde ve süspansiyonun bu konfigürasyonu ile çerçeve malzemesi, makinenin güvenliği ve stabilitesinde önemli bir rol oynar. Vücudun zayıf noktalarını güçlendirmenin aracı daha sert ve yolda daha dengeli hale getirmesi mantıklı. Ama sonra arabanın kütlesi kritik olacak, bu da onu hantal ve çok ağır yapacak.

Çerçeveyi güçlendirirken, "kuruşun" ağırlığı artar ve tüm yapı üzerindeki yükelementler. Bu nedenle tasarım mühendisleri, boyutlarının ve kesitlerinin oranını dikkate alarak rasyonel bir malzeme kalınlığı seçmeye çalışıyorlar. Sonuç, oldukça güçlü ve çok ağır olmayan bir vücut.

Ağırlığı az altmak ve maliyetten tasarruf etmek için yük taşımayan elemanlar daha ince metalden yapılmıştır. Ana parçalar yaklaşık bir milimetre kalınlığındadır ve bu, aynı sınıftaki diğer otomobillerle uyumludur.

VAZ-2101 ne kadardır?

Plumage "kuruş" ön ve arka makinenin çerçevesine kaynaklanmıştır, bu da onu taşıyıcı şemasına getirmeyi mümkün kılar. Ayrıca arabanın ağırlığını az altmaya yardımcı olur. Aşağıda, ilk modelin "Zhiguli"sinin (kilogram cinsinden) ana bölümlerinin düzeni verilmiştir:

• ilgili donanıma sahip motor - 140;
• şanzıman – 26;
• kardan mili – 10;
• arka aks – 52;
• radyatör – 7, 0;
• vücut kısmı – 280.

VAZ-2101'in toplam ağırlığı 955 kilogramdır. Rakamın çok etkileyici olmadığı anlaşılıyor. Ama bakiyeleri 4,85 milyonu üretilen tüm birimlerle çarparsanız, tasarruf edilen her gramın önemli bir rol oynadığı ortaya çıkıyor.

Ek işleme önlemleri

4, 07/1, 61/1, 44 metre boyutlarındaki söz konusu otomobilin oldukça kabul edilebilir bir ağırlığa sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Vücudun gücü ve bütünlüğü sadece “kuruşun” ne kadar ağırlığından ve metalin kalınlığının ne olduğundan değil, aynı zamanda fabrikanın kalitesinden ve bağımsızdan etkilenir.korozyon önleyici işlem.

Kurallara göre, kaynaktan sonra, boyamadan önce araç gövdesi fosfatlama işlemine tabi tutulmalıdır. Böyle bir işleme sürecinde, çerçevenin tüm yüzeyi kimyasal saldırılara dayanıklı özel bir fosfat filmi ile kaplandı. Ek olarak, elektroforez ile püskürtülen bir astar tabakası uygulanarak etki sabitlendi. Bu, astar katmanının en erişilemeyen alanlarda tek tip kapsama sağlamasına izin verdi. Aracın tabanı, tabanı agresif bir ortamın etkilerinden güvenilir bir şekilde koruyan özel bir güçlendirilmiş mastik ile kaplanmıştır.

İlginç gerçekler

VAZ klasik versiyondaki arabalar, yaş ve sosyal statü ne olursa olsun orijinal konfigürasyonunu ve insanların sevgisini korudu. Volga Otomobil Fabrikası mühendisleri orada durmayı, yeni modifikasyonlar geliştirmeyi ve üretmeyi bile düşünmüyorlar.

Bütün Sovyet binek otomobilleri arasında Yükselen Güneş Ülkesine yalnızca bir "kuruş" teslim edilmesi dikkat çekicidir. Söz konusu modellerin popülaritesi büyük ölçüde ilk başarılarını ve zaferlerini bu otomobilde alan Kimi Raikkonen'den kaynaklanıyor. Efsanevi yarış pilotunun babası, bu arabayı kendi segmentinin en güvenilir temsilcilerinden biri olarak görüyordu.

VAZ-2101 ve takipçilerinin ağırlığını öğrenirseniz, yarım yüzyılı aşkın bir geçmişe sahip olan söz konusu marka için bu rakamın 0,95 ile 1,3 ton arasında değiştiği belirtilebilir. Bu yönde önemli ve önemli bir değişiklik olmadı.

Sonunda

"Kopeyka" haklı olarak Sovyet otomobil üretiminin efsanesi olarak adlandırılır. İnsanlar bu arabayı güvenilirliği, pratikliği ve satın alınabilirliği nedeniyle takdir ettiler. Bu değişiklik uzun süredir üretilmemiştir, ancak ikincil piyasadan satın alınabilir. İyi korunmuş örnekler var. Ek olarak, VAZ-2101, ayarlama için sınırsız bir alandır. Ustalar, iç donanımdan gövde ve güç ünitesinin son haline getirilmesine kadar kelimenin tam anlamıyla arabanın tüm parçalarına "ellerini koydu".